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La calidad, el peritaje y la experiencia a entregar a sus requisitos exactos.
Las bombas y los motores de pistón de Hydrokraft renowned por todo el mundo para su robustez y confiabilidad. Hydrokraft ofrece una gama completa de bombas abiertas y a circuito cerrado y de motores disponibles en diseño en línea fijo y variable a partir de 66 - 750 cm3 por la revolución. Dislocaciones más grandes se pueden alcanzar usando combinaciones de nuestras bombas y motores.
Hydrokraft fabrica las pompas hydráulicas, los motores y las transmisiones del pistón axial de alta presión para los usos en el equipo industrial inmóvil, el infante de marina, la explotación minera, el proceso químico, metales primarios y otros mercados en circuito abierto o usos del circuito cerrado.
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Nuestras bombas de pistones son entregan eficacia alta y mantenance bajo bajo condiciones de funcionamiento más resistentes.
* Mecanismo de respuesta rápido confiable
* El puerto flúido formado especial reduce el nosie
* Cárter de alta resistencia de la fundición
* Diseñado a la empuñadura un vario uso.
Para más modelo, espec. dimensiones, por favor viist nuestro
Web site: www.kcl.com.tw
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Sunfab ...............SCP-ISO........ es una gama de bombas de piston de cilindrada fija para aplicaciones de hidraulica movil y estacionaria. Estas bombas cubren todo el rango de cilindradas comprendidas entre 12 y 130 cm3.r..................ev, y admiten una presion de trabajo maxima de 40 .....MPa... El drenaje de la bomba se realiza externamente. Sunfab SCP-ISO han sido optimizados para velocidad, por lo que se suministran tanto en diseno a derechas como a izquierdas. Sus rodamientos de rodillos conicos dobles, muy bien dimensionados, permiten cargas elevadas en el eje y proporcionan unas excelentes prestaciones y velocidad. El elevado nivel de fiabilidad de la gama Sunfab SC se basa en la cuidada seleccion de los materiales, los metodos de endurecido, las estructuras superficiales y la calidad garantizada del proceso de fabricacion.
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GEHO DHT
GEHO DHT es una bomba hidráulica de pistón con diseño industrial que puede manipular lodos, sedimentos y pasta sumamente viscosos, tanto orgánicos como minerales, sobre una base de funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Estas bombas tienen una excelente capacidad de succión, están diseñadas para manipular objetos grandes y minimizar el desgaste. Weir Minerals Netherlands b.v. desarrolla y fabrica la línea de bombas DHT.
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SHC - Bomba de pistón con válvulas asistidas por actuador
La bomba de pistón modelo SHC está equipada con válvulas de succión y de descarga asistidas por actuador de gran diámetro y gran altura, y manipula pastas y partículas bastante viscosas que por lo general no superan los 15 mm. Utiliza el diseño de válvula de la bomba de diafragma, salvo que el cono de la válvula se atornille directamente sobre la barra de actuador. La carga de actuador y la secuencia de activación se disponen de manera tal que una válvula no se abra contra la presión de descarga de la bomba. Como consecuencia, el sistema está inherentemente protegido contra el flujo de retorno aun cuando una válvula sea abierta bruscamente.
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GEHO DHT
GEHO DHT es una bomba hidráulica de pistón con diseño industrial que puede manipular lodos, sedimentos y pasta sumamente viscosos, tanto orgánicos como minerales, sobre una base de funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Estas bombas tienen una excelente capacidad de succión, están diseñadas para manipular objetos grandes y minimizar el desgaste. Weir Minerals Netherlands b.v. desarrolla y fabrica la línea de bombas DHT.
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Una bomba de doble caudal supone una solución global más versátil y asequible en comparación con la disposición convencional de dos bombas y una caja de transmisión. Si está equipado con una válvula limitadora de par, puede suministrar un caudal reducido a gran presión o un caudal combinado elevado a baja presión.
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Bombas de doble caudal
para sistemas hidráulicos de camión
Las bombas de doble caudal de la gama Slim están disponibles en ocho tamaños distintos, de los que tres modelos ofrecen caudales diferentes; un caudal alto, bajo y combinado. Las bombas de doble caudal son soluciones más versátiles y económicas que el enfoque convencional con dos bombas conectadas a un colector de distribución.
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Bombas de doble caudal
para sistemas hidráulicos de camión
Una bomba SL con una válvula Savtec
permiten regular el desplazamiento fijo de la
bomba SL de modo que sólo suministre aceite
cuando sea necesario. Dado que la bomba no produce caudal ni presión cuando la válvula
Savtec está cerrada, no ejerce carga alguna sobre la toma de fuerza y, por lo tanto, permite su conexión con la toma
de fuerza aún engranada.
Es posible controlar la bomba Savtec a distancia desde un panel de control o automáticamente mediante un freno manual o un sensor de presión, por ejemplo.
La bomba Savtec también se detiene automáticamente en caso de rotura de un manguito. Por ejemplo, un conmutador accionado por el conductor de un tractor forestal permite desconectar el sistema hidráulico con rapidez en caso de rotura de un manguito.
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Bombas de doble caudal
para sistemas hidráulicos de camión
La SC 56/26 BY-PASS es ideal para vehículos combinados que requieren caudales diferentes y en los que es necesario accionar el equipamiento durante los desplazamientos. Esta bomba, de doble caudal independiente y con una válvula de derivación de montaje directo, es la bomba compacta de caudal fijo más flexible del mercado.
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Las bombas de la serie de M son circuito abierto, diseños axiales del pistón. Una variedad de controles proporcionan la capacidad de emparejar las bombas a cada uso.
Un grupo giratorio fuerte, probado permite que las bombas manejen presiones a la barra 280 (4000 PSI) continua y 320 barran (4600 PSI) intermitente - con menos coste de mantenimiento. Cada marco puede también contener a un grupo giratorio de un flujo más alto de 230 barras (3300 PSI) que proporcione flexibilidad adicional del uso. los cojinetes de la Alto-carga y una ayuda tiesa del eje impulsor proporcionan una vida de la bomba de 30.000 horas (@ presión clasificada del 65%), reduciendo gastos de explotación y ampliando vida de la máquina.
La serie de M bombea la característica que un yugo saddle-type con acero-movió hacia atrás los cojinetes del polímero. El yugo tieso reduce la desviación y permite incluso la carga de cojinetes, mejorando vida. Un pistón del solo control reduce el cargar en el yugo, dando por resultado el tamaño reducido de la bomba que permite la instalación en localizaciones más apretadas.
Las bombas de la serie de M funcionan en un nivel de tranquilidad que exceda los requisitos de condiciones industriales exigentes de hoy. Las bombas ofrecen un sobre three-piece único (bloque del reborde, de la cubierta y de la válvula) creado específicamente para los niveles de ruidos líquido-llevados y transmitidos por vía sólida del punto bajo. Otra característica de la bomba - una placa bimetálica de la sincronización - mejora características de relleno de la bomba que, alternadamente, reduce ruido líquido-llevado y amplía vida de la bomba.
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Estas bombas (modelos V30D y V30E) han sido concebidas para circuitos abiertos en circuitos hidráulicos industriales y móviles, y trabajan según el principio de plato oscilante. Opcionalmente existe un eje pasante para montar otras bombas de pistones axiales o una bomba auxiliar. El modelo V30E representa un nuevo diseño según los últimos avances en construcción de bombas. Esto se refiere sobre todo a la mejora del régimen de autoaspiración, reducción de la rumorosidad y pulsación, aumento de la vida útil y una significante reducción del peso.
Una amplia gama de reguladores (modulares) y un reducido nivel sonoro ofrecen al usuario numerosas posibilidades de uso. Para los circuitos hidráulicos con varios caudales se pueden utilizar bombas individuales
o bombas múltiples.
Otras ventajas son: construcción robusta, reducido peso por unidad de potencia, larga vida útil (sobredimensionamiento de los cojinetes) e indicación del ángulo de giro.
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La bomba fija AHP picofaradio del pistón axial - 20 se diseña para los varios usos en circuitos hidráulicos abiertos. En la figura el No. 2 es vista seccionada transversalmente dibujada de la bomba de pistón.
El eje es apoyado por el rodamiento de rodillos dos. Diseño del extremo del eje de la entrada que usted puede encontrar en la página 16 de este catálogo. La pompa hydráulica es cerrada por la cubierta delantera y posterior. La cubierta posterior también sirve para la conexión de los puertos de alta presión y de la succión. El ángulo de la placa chapoteante es fijo en 18°.
Fig. 2: Vista seccionada transversalmente de la bomba fija.
El reborde con el centro del diámetro según el SAE estándar se emperna a la portada. La tirantez del caso alrededor de la pieza de salida del eje es protegida por el sello del eje para MPa máximo de la presión 0.25 (MPa intermitente 0.5).
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Las bombas de pistón axiales volumétricas de las series AHP-20 del diseño de la placa chapoteante se diseñan para los varios usos en circuito hidrostático abierto.
El flujo flúido está en la relación proporcional con velocidad y la dislocación de la bomba, que se puede aumentar con los cambios del ángulo de la placa chapoteante a partir de la cero del máximo.
La bomba estándar se equipa de la bomba de carga interna del tipo del gerotor, de la asamblea multíple con el bloque de limpiar con un chorro de agua y de dos válvulas de descarga de presión en los puertos de alta presión.
Las válvulas de descarga protegen la transmisión hidrostática contra sobrecargas. La bomba estándar también se equipa de mecánico - válvula serva hidráulica con la regeneración mecánica. La tirantez del caso alrededor de la pieza de salida del eje es protegida por el sello del eje para MPa máximo de la presión 0.25 (MPa intermitente 0.5).
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Las bombas de pistón axiales volumétricas de las series AHP-10 del diseño de la placa chapoteante se diseñan para los varios usos que trabajan en circuito hidrostático cerrado.
El flujo flúido está en la relación proporcional con velocidad y la dislocación de la bomba, que se puede aumentar con los cambios del ángulo de la placa chapoteante a partir de la cero del máximo. La bomba estándar se equipa de la bomba de carga interna - tipo del G-rotor, montaje multíple con el bloque de limpiar con un chorro de agua y dos válvulas de descarga de presión en los puertos de alta presión.
Las válvulas de descarga protegen la transmisión hidrostática contra sobrecargas. La bomba estándar se equipa de mecánico - válvula serva hidráulica con la regeneración mecánica. La tirantez del caso alrededor de la pieza de salida del eje es protegida por el sello del eje para MPa máximo de la presión 0.25 (MPa intermitente 0.5).
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Las unidades de PVK son bombas de pistón axiales del diseño del deslizador. El rotor de esta bomba es conducido por el eje que es apoyado por 2 rodamientos de rodillos. Dentro del rotor, está moviendo 9, hidrostático balanceado, los pistones paralelos a un eje de la rotación. Se están deslizando en la placa de empuje inclinada que se coloca dentro de la placa chapoteante y de esta manera, los pistones se están moviendo con un movimiento rectilíneo.
Crean 1 succión y 1 movimiento de la presión por la revolución. La dirección flúida es realizada por la distribución rotatoria frontal. Los solos cilindros se ensamblan con un canal o una presión uno de la succión del casquillo de extremo durante un movimiento del distribuidor. El ángulo de la placa chapoteante es posible regular continuamente con las varias maneras de control y de regulaciones automáticas (mencionados en 5, 5.1 y 9.1) que son parte de la bomba de pistón axial.
Estas unidades se diseñan para la conversión de la energía mecánica en la presión una. Pueden ser utilizadas en los lazos cerrados de las varias máquinas (e.g. camino, construcción, clasificación, agrícola, bosque, etc. minero) donde se exige un cambio continuo de los parámetros de la entrada. El lazo tiene que ser diseñado tal manera que bombean los parámetros, que son determinados por las condiciones y el proyecto técnicos del uso específico, no se debe exceder durante una operación.
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La adopción de un proceso del desarrollo de productos continuo ha dado lugar a la serie de hoy de K3V de bombas de pistón axiales.
Las características tales como eficacia alta, densidad del poder más elevado, capacidad grande del oscurecimiento del uno mismo, larga vida, de poco ruido y una amplia gama de las opciones del control han demostrado el K3VG para ser líder del mercado.
La unidad de K3VG se ha desarrollado específicamente para el mercado industrial donde el ruido, la eficacia, la controlabilidad, la vida extendida de la bomba y la confiabilidad se consideran esencial.
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DESCRIPCIÓN
Bomba de pistón oleohidráulica, 80cc/rot, presión-para arriba del uso a 320bar, pressure-370bar máximo
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DESCRIPCIÓN
Bomba de pistón oleohidráulica con dos el enchufe, 45+45=90cc/rot, presión-para arriba del uso a 400bar, pressure-450ba máximo
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Bombas hidraúlicas
Características:
- Viscosidad del lubricante a la temperatura de trabajo: de 115 a 2000 cSt.
- Temperatura de trabajo: + 5 - + 50 °C.
- Humedad de trabajo: 90 % humedad relativa.
- Temperatura de almacenamiento: - 20 - + 50 °C
- Nivel acústico: < 70 dB(A)
Bombas de robusta construcción con cuerpo en aleación ligera de alta resistencia o en chapa de acero y pistón en acero lapeado.
El cuerpo de acionamiento esta formado por un cilindro en el cual se desplaza un pistón con junta de goma antiaceite.
Un muelle asegura el retorno del pistón a la posición inicial.
El cuerpo de accionamiento ha de prever un dispositivo de distribución eléctrico o mecánico a tres vías, es decir: línea - cilindro - descarga.
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Alta eficacia total en muy de poca velocidad. De poco ruido. Gama de alta velocidad. Curso de la vida superior a la media. Cociente óptimo del precio/funcionamiento. Autolubricación continua y enfriamiento con la afluencia.
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- De parte su concepción simple, compacta y robusta, las ACTAS posee 5 tamaños de cuerpos diferentes permitiendo obtener varias cilindradas.
- Evolución fácil de la bomba gracias al gran número de repuestos y a su disponibilidad
- Bajo nivel de ruido
- Respuesta rápida (por ejemplo PV046: curso ascendente < 70 ms, curso descendente < 40 ms)
- Facilidad de mantenimiento
- Autoencendido rápida
- Concepción compacta
- Árbol que cruza para un 100% del par transmisible
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El T1-51, -81, bomba de dislocación fija -121 se ha desarrollado específicamente para cumplir los requisitos de los usos de poca potencia con cortocircuito, non-frequently ciclos de funcionamiento tales como volquetes y pequeños cargadores del carro.
Energía de entrada hasta 71 kilovatios
El eje acelera a 2300 RPM
Presión de funcionamiento hasta la barra 350
Alta eficacia total
Peso bajo
Pequeño sobre intalled
Confiabilidad probada
Mantenimiento fácil
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La bomba de desplazamiento fijo T1 ha sido construida para cumplir con los requerimientos en camiones ligeros con ciclos cortos y poco frecuentes. Su diseño es muy parecido a la serie F1, pero es algo más compacto.
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Se ha proveído el actual K3V se diseña específicamente para la mudanza y los sectores de la construcción de la tierra donde superior a 700.000 unidades.
Las características tales como eficacia alta, densidad del poder más elevado, capacidad grande del oscurecimiento del uno mismo, larga vida, de poco ruido y una amplia gama de las opciones del control han permitido al K3V ser líder del mercado claro.
La adopción de un proceso del desarrollo de productos continuo ha dado lugar a la serie de hoy de K3V de bombas de pistón axiales.
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Con nueva tecnología la serie de K5V ha realizado densidad de una energía más alta. La serie de K5V puede hacer frente a la ampliación de la dislocación a pesar de las mismas dimensiones de la instalación y variaciones del regulador que K3V. Las bombas de la serie de K5V han realizado una confiabilidad y una larga vida más altas para cumplir el requisito de un esfuerzo de torsión más grande.
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Para cumplir el requisito para el pequeño espacio de la instalación, la longitud total de la bomba es acortada por el aproximadamente 10% comparado a la serie de K3V.
La eficacia alta es obtenida optimizando la separación y estabilizando la rotación del cilindro. La reducción del nivel de ruidos notable ha sido alcanzada por las últimas tecnologías para la reducción del nivel de ruidos basada en nuestra investigación original. Una larga vida es obtenida adoptando la capacidad grande del cojinete y de un eje más grueso que reduzca la carga en el borde de los rodillos de cojinete.
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El tipo acuerdo axial de la bomba de pistón, bomba doble de la placa chapoteante K7SP36 para
mini excavadores y otros vehículos industriales. La reducción del nivel de ruidos notable ha sido alcanzada por las últimas tecnologías para la reducción del nivel de ruidos basada en nuestra investigación original. Una bomba opcional se puede instalar en el extremo de la bomba, él es posible aplicar tipo uno de la común-succión.
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La serie de K4V es un tipo bomba de la placa chapoteante de pistón desarrollada para hidrostático
las transmisiones usadas en un circuito cerrado, y tienen muchos accesorios opcionales.
Alcanzando eficacia alta no sólo en la alta presión pero también en la presión baja y
flujo bajo. Una posición neutral mecánica que conservaba el mecanismo con una vuelta del resorte se ha adoptado para cumplir el requisito del TGV cuando está mantenida la posición neutral.
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La bomba de K7VG es un tipo de alta presión bomba de la placa chapoteante de pistón axial conveniente para la instalación de acería y la maquinaria de la prensa. La adopción de los cojinetes de la alto-carga ha alcanzado larga vida.
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