CARACTERÍSTICAS
MONTAJE FÁCIL Y MANTENIMIENTO
Se premontan las unidades del embrague/de freno. No hay ajustes necesarios, atan simplemente su polea o el acoplador al eje de salida y al usted está listo para ir.
CONTRAGOLPE CERO
Montando la armadura al eje vía los resortes planos, el contragolpe es reducido al mínimo y se elimina el traqueteo de la armadura.
TIEMPO ...
CARACTERÍSTICAS
RESPUESTA RÁPIDA
Los frenos de la serie de V son tipo seco solas unidades de disco. Esto asegura respuesta rápida en usos de alta velocidad, altos del ciclo.
CONTRAGOLPE CERO
La armadura se monta al eje por los resortes planos especiales para proporcionar el contragolpe mínimo y ninguÌn traqueteo de la armadura.
MONTAJE FÁCIL
El embrague y ...
ROBA-topstop with shaft design
Modular safety brake system for A-bearing-side servomotor attachment
Secure holding of the axis in any position, even with de-installed servomotor, for example during machine maintenance
The perfect brake system for vertical axes and for handling large weights
Long service lifetime, even with frequent EMERGENCY STOP braking actions
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ROBA-takt
Módulo de pasos para colocar y sincronizar
Colocación exacta sobre el curso de la vida entero del servicio
Ahorro de energía y ambiental-amistoso
Sin necesidad de mantenimiento sobre el curso de la vida entero del servicio
Alta frecuencia que cambia permitida
Sellado
ROBA-pare-silenzio
El freno más reservado de seguridad para las impulsiones del elevador y de la etapa
freno del Dual-circuito como sistema de frenos redundante con longitud de la construcción muy corta
Instalación de las microconmutadores para la supervisión de la función posible
La instalación posible más simple
Ningún ajuste del boquete de aire necesario
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Llevar frenos montados de la energía
Una nueva adición a la gama de Clark, es versiones montadas cojinete de los frenos establecidos desde hace mucho tiempo PB600 de la energía y PB800.These se han introducido para satisfacer la demanda para el retro-fitting y la incorporación de un freno sobre una línea eje, donde no hay facilidad para caber el freno tradicional de Clark. El esfuerzo de torsión ...
Frenos de la energía
Fabricamos una amplia gama de la energía en frenos autoajustables. Los números de modelo 175-400 tienen un aspecto idéntico al tipo embragues de ?S? de tamaños equivalentes. Los modelos 600 y 800 son tipo del disco. Todos tienen una opción del montaje interno o externo del reborde.
El montaje del campo del freno se diseña para ser asegurado a una placa de ayuda para ...
MagnaShear actuó eléctricamente el freno del motor del esquileo del aceite
El *Never necesita el ajuste - nunca
*Lasts 5 a 10 veces más de largo que la competición
Instalación del montaje del *Quick - deslizarla encendido, aprietan 6 pernos, su hecho.
Los *Fits la mayoría de la nema viajan en automóvili los capítulos 56 a 449T
Gama del *Torque - 6 Lb.Ft. a 1.250 Lb.Ft. ...
El Inkobrake (IKB) es un freno aplicado resorte de la C.C. El freno aplicado resorte se lanza cuando un voltaje de C.C. se aplica a la bobina electromágnetica y enganchará cuando se ha interrumpido la energía. Por lo tanto se utiliza en los usos donde un eje de rotación necesita parar rápidamente o cuando la detención segura se requiere en caso de apagón. El Inkobrake se puede también utilizar para ...
Este producto es diseñado por los ingenieros profesionales con muchos años de experiencia, y producido usando la perforación del CNC y las aprestadoras. Utilizamos el material más fino disponible para que los componentes magnéticos rindan índices de la alta fricción, tan bien como guarniciones superiores del no-asbesto para mejorar tiempos de reacción y para ampliar vida útil. Somos la marca de fábrica ...
Embrague de CDM y asamblea de freno
Sola superficie del reborde con una de cada eje de entrada y de salida.
1. El rotor del embrague es fijo en el eje de la entrada mientras que la armadura y el freno del embrague son fijos en el eje de salida. Cuando se energiza el embrague se conduce el eje de salida; y cuando se desune el embrague y se energiza el freno, el eje de salida para. ...
Embrague de CSN y asamblea de freno
- Superficie del reborde con un punto entrado y un punto hecho salir.
1. El rotor del embrague es fijo en el eje de la entrada y la armadura del embrague es fija en el eje de salida. Cuando se energiza el embrague se conduce el eje de salida; y cuando se desune el embrague y se energiza el freno, el eje de salida para.
2. Esta unidad ...
La ALTA serie del ESFUERZO DE TORSIÓN combina las características bien conocidas de los frenos del imán permanente - debido a un reajuste del circuito magnético, ofrece otras ventajas tales como un esfuerzo de torsión más alto en el consumo idéntico del tamaño y de energía, alta constancia del esfuerzo de torsión a través de la vida de servicio completa y una gama de temperaturas extendida.
Uso
Los ...
La línea del P.M. incluye los frenos del imán permanente en los cuales la fuerza de frenado es generada por un campo magnético permanente. El freno trabaja así en una condición desenergizada y satisface las funciones siguientes: Sosteniéndose, parada de la colocación y de emergencia. La neutralización de la fuerza de frenado es efectuada por el campo eléctrico que contraría, concediendo un alto nivel ...
La LÍNEA ACTIVA del FRENO incluye los frenos del solo-disco de la C.C., en los cuales la acción de la fuerza de un campo electromagnético (electromágnetico cierre) se utiliza para generar la fuerza de frenado. La LÍNEA ACTIVA del FRENO es caracterizada por una elevación momento-libre segura, de la residual en cualquier posición, y por una transferencia contragolpe-libre del esfuerzo de torsión de ...
Los dinamómetros del freno de la histéresis (serie de HD) son versátiles e ideal para probar en el punto bajo a la gama de energía media (máximo deber intermitente de 14 kilovatios). Los frenos de la histéresis no requieren velocidad crear el esfuerzo de torsión, y por lo tanto pueden proporcionar una rampa llena del motor de de recorrido libre al rotor bloqueado. El enfriamiento del freno es proporcionado ...
Los frenos puros de la histéresis producen el esfuerzo de torsión terminantemente con un boquete de aire magnético sin el uso de partículas magnéticas o de componentes de la fricción. Este método de frenado proporciona las características de funcionamiento superiores lejanas (un esfuerzo de torsión más liso, una vida más larga, capacidad de repetición superior, alto nivel de controlabilidad, y menos ...
Los frenos y los embragues del imán permanente de la histéresis de Magtrol son ideales en los usos donde la corriente eléctrica no se puede proporcionar a una bobina del freno o del embrague. Mientras que best suited a los usos donde está ser aplicada el esfuerzo de torsión fijo, las unidades ajustables se pueden hacer adaptado específicamente al uso. Proporcionado típicamente como unidades de freno, ...
Serie KFB del freno
Área de aplicación:
El freno de la seguridad y de servicio de la serie de KFB, que era desarrollada recientemente hace varios años, se utiliza principalmente adentro interno y externamente se ventila los motores de viajar, de la carretilla y del engranaje de levantamiento en instalaciones de la grúa o para los usos industriales. Esta serie ha probado ya su digno de ...
Serie SFB del freno
Área de aplicación:
Una versión del seawaterproof de la serie de SFB se ha utilizado durante muchos años con éxito en los motores del torno en el edificio de nave y como freno de la seguridad, del servicio o de la tenencia en instalaciones de la grúa del embarcadero. Otras áreas de aplicación son su uso en viajar, carretilla y engranaje de levantamiento en la construcción ...
Serie MFB del freno
Área de aplicación:
El MFB se utiliza sobre todo como freno de la seguridad o de la tenencia en construcción naval. La versión cubierta del MFB se monta en el lado conducido de los motores eléctricos que se utilizan como motores del freno. En la construcción de la máquina se utiliza el MBF donde está la capacidad del tamaño, de la robustez y de trabajo de la importancia ...
Frenos electromágneticos de TMF
Esfuerzos de torsión: ÷ 3 del nanómetro 1.5
Especialmente para las puertas del garage, las puertas automáticas, etc....
Retardadores del motor de TMS
- Utilizado para reducir los vehículos cuando una acción de frenado gradual es necesaria.
- Fácil montar y la regulación libera.
Esfuerzos de torsión: ÷ 20 del nanómetro 3
Morir el ventilador del molde con el material del confact del arrabio y en steelbushing.
Características estándar
- Electro de Negative.actuacted· frenos magnéticos, VDC. Voltaje de fuente: ÷ V 104 180 - esfuerzos de torsión: ÷ 450 del nanómetro 3.
- Esfuerzo de torsión fijo limifing con el ajuste del anillo según esfuerzos de torsión predefinidos.
- Cuerpo de acero, hecho de una barra sólida. Todos los parls del repuesto del metal con la capa de la nitruración.
- ...
El HEMS-1000 es un funcionamiento, una retención, y un freno de seguridad electromágneticos ultra compactos con el consumo de energía muy baja. El freno funciona con un” almacén de la energía “bajo la forma de resorte de presión y se expresa electromágnetico, así que puede también ser utilizado como freno de seguridad (principio a prueba de averías). Su cojinete flotante compensa asimetrías axiales ...
El HEMS-300 es un funcionamiento, una retención, y un freno de seguridad electromágneticos ultra compactos con el consumo de energía muy baja. El freno funciona con un” almacén de la energía “bajo la forma de resorte de presión y se expresa electromágnetico, así que puede también ser utilizado como freno de seguridad (principio a prueba de averías). Su cojinete flotante compensa asimetrías axiales ...
El HEMS-1000 es un funcionamiento electromágnetico ultra compacto y freno de la retención con el consumo de energía muy baja. El freno funciona con un” almacén de la energía “bajo la forma de resorte de presión y es expresado por la presión del resorte. Su cojinete flotante compensa asimetrías axiales de menor importancia en el disco del freno.
Las guarniciones presentan una superficie de contacto ...
La gama más popular de los frenos del EMP de MEROBEL, de soluciones adaptadas de ofrecimiento para cada necesidades de sus 10 tamaños y de diversa versión hasta 5 (nivel aceptable de la disipación de energía) de cada tamaño.
Diseñó especialmente ser cabido fácilmente en equipos tales como convertir, impresión, alambre y cable, y las empaquetadoras.
Solución rentable para los sistemas de simulación ...
La gama más popular de los frenos del EMP de MEROBEL, de soluciones adaptadas de ofrecimiento para cada necesidades de sus 10 tamaños y de diversa versión hasta 5 (nivel aceptable de la disipación de energía) de cada tamaño.
- Tecnología del EMP (partícula electromágnetica)
- Esfuerzo de torsión proporcional a la corriente eléctrica, independiente de la velocidad deslizante
- El mejor ...
Los frenos industriales de Gemco paran virtualmente cualquier tipo de máquina industrial. Los usos tales como molinos de acero, las grúas de puente de interior y al aire libre, los pórticos, las grúas resistentes, las grúas high-duty del ciclo, los proyectos de la cerradura y de la presa, los recuperadores del apilador, y equipo de lavadero comercial son apenas algunas de las aplicaciones para los ...
