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- El rotor de Coreless no significa ninguna posición cogging o preferred del rotor
- Ningunas pérdidas del hierro
- Extremadamente - consumición actual baja
- Voltaje el comenzar bajo
- Inercia baja del rotor para la aceleración y el frenado extremadamente rápidos
- Extremadamente luz y acuerdo
- Velocidad, posición, y control lisos y exactos del esfuerzo de torsión
- Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
- Una energía más alta al volumen que otras tecnologías del motor de la C.C.
- Cajas de engranajes de la alta precisión disponibles en todos los tamaños
- Componentes de la regeneración disponibles en todos los tamaños
- Electrónica de control disponible para toda la serie del motor
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DC micro motor eléctrico
* Motor brushless DC
Diámetro de 1,5 mm a Ø 22 mm
Tensión: de 3 a 24 V
Controlador está disponible.
Estimular la caja de cambios o caja de cambios y comentarios Planetry dispositivo están disponibles
-Applicaion
Endscope
catéter
Médico robot
Micro actuador
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Motor sin cepillo del rotor interno de Canon - BN44
Voltaje clasificado: 24V
Salida clasificada: 18.5W
Carga clasificada: 49mNm
Velocidad clasificada: 3600. r/min
Corriente clasificada: 1200 mA
Constante del esfuerzo de torsión: 53.9 mNm/A
Inercia del rotor: 25 g.cm ^2
Tipo de la conmutación: Elemento de pasillo
Canon los E.E.U.U. intentará alegre modificaciones para alcanzar la velocidad, la energía y la corriente exactas requeridas de su uso.
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Motor de alta potencia HN54 de la base de hierro de Canon
Voltaje clasificado: 24V
Salida clasificada: 19W-46W
Carga clasificada: 59mNm - 147mNm
Velocidad clasificada: 2300 r/min - 4500 r/min
Corriente clasificada: 1.5A - 3.5A
Constante del esfuerzo de torsión: 40.0 mNm/A - 72.0 mNm/A
Canon intentará alegre modificaciones para alcanzar la velocidad, la energía y la corriente exactas requeridas de su uso.
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Motor de la cabeza del engranaje de 26m m de Canon
Voltaje clasificado: 12V
Cocientes del engranaje: 1/20-1/410
Carga clasificada: 58mNm - 294mNm
Velocidad clasificada: 15 r/min - 245 r/min
Corriente clasificada: 170mA - 342mA
Comenzar el esfuerzo de torsión: .25Nm- 3.23Nm
Canon intentará alegre modificaciones para alcanzar la velocidad, la energía y la corriente exactas requeridas de su uso.
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¡Estos motores son una maravilla de la ingeniería moderna! Combinan los imanes de la tierra rara con un diseño coreless para producir el alto motor de esfuerzo de torsión con los diámetros que se extienden a partir 4m m hasta 36m m. Ofrecen un cojinete de bronce sinterizado para apoyar el eje de salida. Diseñado original para la vibración funciona en los teléfonos móviles, éstos viene sin el peso y está encontrando usos el aumento en modelos, juguetes miniatura, instrumentos médicos y muchos usos miniaturizados del consumidor.
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SERIE MODELO - DC28
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC28 es un motor de la C.C. del cepillo de carbón que se utiliza conjuntamente con muchos gearheads Mech de Tex. Los gearheads estándar usados conjuntamente con este motor son GB2, GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 y GBW. Dependiendo del uso, la velocidad de la salida, carga aplicado, el etc. el tipo de gearhead
puede ser seleccionado. Los varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de engranajes sinterizados del hierro, del latón o del acero se pueden utilizar basaron en el requisito. El acetal polivinílico o los engranajes sinterizados humedece el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando la salida
el esfuerzo de torsión requerido es bajo en un modelo económico (GB7P). La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7, GBW con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo se puede hacer en la petición especial.
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SERIE MODELO - DC30
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC30 es un motor de la C.C. del cepillo de carbón que se utiliza conjuntamente con muchos gearheads de MechTex. Los gearheads estándar usados conjuntamente con este motor son GB2, GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 y GBW. Dependiendo del uso, la velocidad de la salida, carga aplicado, el etc. que el tipo de gearhead puede ser seleccionado. Varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de hierro sinterizado, latón o
los engranajes de acero se pueden utilizar basaron en el requisito. El acetal polivinílico o los engranajes sinterizados humedece el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando el esfuerzo de torsión de la salida
se requiere bajo. La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7, GBW con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo se puede hacer solamente en la petición especial.
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SERIE MODELO - DC33
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC33 es un motor de la C.C. del cepillo de carbón que se utiliza en la combinación
con muchos gearheads Mech de Tex. Los gearheads estándar usados conjuntamente con este motor son GB2, GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 y GBW. Dependiendo del uso, la velocidad de la salida, carga aplicado, el etc. que puede el tipo de gearhead
seleccionarse. Los varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de engranajes sinterizados del hierro, del latón o del acero se pueden utilizar basaron en el requisito. Acetal polivinílico o sinterizado
los engranajes humedecen el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida
para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando la salida
el esfuerzo de torsión requerido es bajo. La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7, GBW
con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo puede ser
hecho solamente en la petición especial.
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~ plano permanente 15.0 de los motores Ø de la C.C. del motor de Johnson (PMDC) 19.9 milímetros
Dimensiones: Ø 15.5 x 18.6, 12 planos, eje Ø 1.505 milímetros
Nominal de la fuente: 5 VDC
Esfuerzo de torsión:
@ mNm de la parada 1.871
@ eficacia máxima 0.381 mNm
@ mNm máximo de la energía 0.649
@ constante 3.267 mNm/A
Velocidad:
@ ninguna carga 10500 RPM
@ eficacia máxima 8363 RPM
@ energía máxima 5250 RPM
Corriente máxima:
@ ninguna carga 0.04 A
@ parada 0.613 A
@ eficacia máxima 0.157 A
@ energía máxima 0.326 A
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Miniature DC Coreless motore
Miniatura motore DC Brushless
* Coreless Motor Caratteristiche
-Diamter Ø 4 a 18
Tensione da 3 a 12 V
Spur o planetari cambio e feedback dispositivo sono disponibili.
* Motore brushless Caratteristiche
-Diamter Ø 1,5 a 30
- Tensione da 3 a 24 V
Spur o planetari scatola degli attrezzi, il feedback del dispositivo sono disponibili.
Applicazione:
* Chiave di blocco del sistema elettrico
* Robot
* CCTV
* Medico pompa
* Locomotion
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Cualidades y características de la llave:
- Tamaños de capítulo a partir 8m m (0.31 adentro.) hasta 35m m (1.38 adentro.)
- Acelera a 12,000rpm
- Gama del esfuerzo de torsión de 0.64 mNM (0.09 onzas. en.) al mNm 115 (16.3 onzas. en.)
- Grados de la consumición de las energías bajas
- Rotor de Ironless
- Imán central del estator
- Cojinetes compactos
- Sistema de la conmutación del metal precioso
- conmutación del Cobre-grafito
Ventajas
- Alta aceleración
- Eficacia alta
- Pérdidas bajas e interferencia electromágnetica baja
Los motores de la C.C. del cepillo de Portescap se pueden modificar para requisitos particulares con opciones tales como cajas de engranajes, conectadores y cables, diseños de encargo de la bobina y más.
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Los C.C.-motores se pueden combinar con electrónica, cajas de engranajes, frenos y codificadores de los mandos en un sistema modular para proporcionar una solución flexible, adaptable, orientada comercialmente.
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Small Coreless motor
Small Brushless motor
* Coreless mototr
- Outer diameter : Ø7 to 18
=Voltage 3 to 12v
- Output power : 0.19 to 3.5 W
- No load speed : 9,000 to 17,500 rpm
- Starting torque : f0.43 to 3.5 mNm
Spur or Planetary gearbox and feedback device are avaialbe.
* Brushless motot
- Out diameter Ø 1.5 to 30
- Voltage 3 to 24 v
Spur or Planetary gearbox and feedback device are available
* Applicatition
-Locomotion
-CCTV
-Robot
-Medical pump
-Electrical key lock system
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Los motores de la C.C. del cepillo son los motores mecánicamente conmutados que son buenos para los usos de alta velocidad donde está necesario el tamaño de la sensibilidad y del pequeño paquete. Los motores de la C.C. del cepillo son fáciles de conducir y rentable cuando la larga vida no se requiere.
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diseños eléctricos 4-Pole para la capacidad de gran intensidad
Construcción del rodamiento de bolitas para la capacidad de una carga más pesada y de la larga vida
Diseños del imán permanente de la eficacia alta
Clip soldado con autógena rugoso para la retención del imán, no pegado
Los bastidores diseñaron para la disipación de calor máxima
1/4 HP - 4HP, hasta 5000 RPM, 12-72 VDC
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Baldor * los motores a prueba de explosiones de la C.C. de la confianza se diseñan y se construyen para soportar una explosión de un gas o de un vapor especificado dentro de él y para prevenir la ignición del área que rodea el motor. Estos motores ofrecen las ventajas de Baldor * tecnología y experiencia de la C.C. de la confianza en un ambiente a prueba de explosiones resistente y exigente.
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Nuestros motores a prueba de explosiones de la C.C., serie "S", fueron diseñados según el Cenelec de los patrones europeos y son manufacturados para ofrecer el máximo de la seguridad y de la confiabilidad para todos los servicios en atmósferas explosivas.
Nuestros motores fueron certificados para las atmósferas explosivas del gas siguiente:
gama *S71: Grupo IIB+H2 (T4 o T5) - categoría 2G - zona 1
*S80 a la gama S160: Grupo IIB (T4 o T5) - categoría 2G - zona 1
Nuestros motores se certifican para las clases de temperatura de la superficie: T4 (135°C) T5 (100°C)
Nuestro tipo motores de "S" se concibe con los postes compensados:
*2 o 4 (excepto tipo de S 71: 2 postes salientes)
las alturas *Available del eje son como siguen: 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160
*Protection: hasta IP 55 (excepto gama de S 71: IP 44)
el *Cooling: IC 0141 · Capítulo y bridas en fundición (excepto gama de S 71: Aluminio)
*ventilator en aluminio
capuchón del *ventilator en fundición (excepto S71range: Aluminio)
caja del *Terminal en fundición (excepto S 71range: Aluminio)
rodamientos lubricados *Life: la esperanza de vida es una función de la carga de eje y de la velocidad
*Shaft en el acero "XC 48"
*Insulation y componentes: Mínimo de la clase de F
Para la forma IM 3011 del motor (V1): Bóveda de la protección
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- Los motores sin cepillo se conmutan y tienen electrónicamente extremadamente de largo
cursos de la vida del perational
- Consiste en un motor sin cepillo con electrónica integrada de la impulsión
- Disponible hecha salir regeneración
- El ninguÌn cogging
- Balanceado dinámicamente para el funcionamiento extremadamente liso
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SERIE MODELO - DC25
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC25 es un motor de la C.C. del cepillo del metal precioso que se utiliza conjuntamente con muchos gearheads Mech de Tex. La conjunción con este motor es GB2, GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8. Dependiendo del uso, la velocidad de o/p, carga aplicado, el etc., los gearheads estándar usados en el tipo de gearhead puede ser seleccionada. Los varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de engranajes sinterizados del hierro, del latón o del acero se pueden utilizar basaron en el requisito. Los engranajes polivinílicos del acetal humedecen el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando el esfuerzo de torsión de la salida
se requiere bajo. La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7 con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo se puede hacer solamente en la petición especial.
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Motores planos para los espacios apretados.
- Motores brushless DC con diseño plano
- Ø 6, 10, 14, 20, 32, 45, 90 milímetros
- 0.03 - 90 vatios
Características
- Diseño ultra plano y simple
- Rentable
- Vida de servicio sin igual
- Inercia relativamente alta
- Velocidad también con bajas tensiones
- Muesca baja (bobina con el núcleo del hierro)
- Conmutación del bloque con y sin los sensores de Pasillo
- Electrónica integrada disponible
- Puede ser combinado con el engranajes del maxon
Usos
escáneres de códigos de barras, robótica, muestreadores del aire, transportadores etc.
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Motores de la C.C. con el rotor ironless
- Ø 6 - 75 milímetros
- 0.3 - 250 vatios
- RE-, s, a y F-Programa
Características
- Mecánico cepillos de la conmutación (grafito o metal precioso)
- Imanes de NdFeB, de la aleación de acero y de la ferrita
- La eficacia más alta
- De baja inductancia
- El ninguÌn cogging magnético
- Altos gracias de la aceleración a una inercia de la masa baja
- Interferencia electromágnetica baja
- Características lineares
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SERIE MODELO - POTENCIÓMETROS MOTORIZADOS ENGRANADOS
MOTORES DE LA C.C. CON EL MONTAJE DEL POTE
Diseño -
Varias asambleas de la oferta mech-Tex en quienes un potenciómetro con diversos cocientes del engranaje se puede montar en serie del tren de engranaje. Así engranó la operación del motor de la C.C. puede ser convertido adentro a un lazo cercano uno. El arreglo conveniente del montaje para montar el potenciómetro en el gearhead se proporciona. El uso de los cocientes convenientes del engranaje de reducción puede hacer que el potenciómetro gira más o menos (según el requisito) número de rotaciones con respecto al eje de salida. Así la lectura proporcionada por el potenciómetro puede ser más exacta.
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Motores de la C.C. del alto voltaje del motor de Johnson (HVDC)
Dimensiones: Ø 35.8 x 57, eje Ø 3.175 milímetros
Nominal de la fuente: 120 VDC
Esfuerzo de torsión:
@ mNm de la carga clasificada 20
@ mNm máximo 20.9 de la eficacia
@ mNm máximo de la energía 37.37
Velocidad:
@ 60 hertzios ninguna carga 7200 RPM
@ carga clasificada 4700 RPM de 60 hertzios
@ 60 hertzios de eficacia máxima 4600 RPM
@ 60 hertzios de energía máxima 3200 RPM
Energía:
carga clasificada 25.0 W de la entrada @
eficacia máxima 25.4 W de la entrada @
carga clasificada 10 W de la salida @
energía máxima 12.56 W de la salida @
Corriente máxima:
@ ninguna carga 0.09 A
@ carga clasificada 0.210 A
@ eficacia máxima 0.22 A
@ energía máxima 0.31 A
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Los motores serie GR/G (Motores de corriente continua de colector) de la empresa Dunkermotoren se caracterizan por:
Vida útil más elevada que los motores de colector de otros fabricantes
Momento bajo de retención
Elevado rendimiento
Aceleración dinámica
Buena regulación
Densidad de potencia elevada
Libres de mantenimiento
Construcción robusta
Bajo momento de inercia
Motor según clase de aislamiento E
Aislamiento del devanado según la clase de aislamiento F
Capacidad de carga breve del motor extremamente alta
Protección superficial
Emisión mínima de radiación perturbadora, opcional Variantes antiparásitas
Clase de protección hasta IP 65
Gran calidad gracias a Línea de producción completamente automatizada
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Los C.C.-motores se pueden combinar con electrónica, cajas de engranajes, frenos y codificadores de los mandos en un sistema modular para proporcionar una solución flexible, adaptable, orientada comercialmente.
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El RDxx es una unidad de colocación completa que integra a un motor con engranajes de la C.C., a una impulsión, a un codificador y a regulador. Profibus, CANopen y el interfaz RS485 están disponibles.
El Rotadrive es capaz mover eje a las posiciones de blanco por medio de rampas y con la remuneración del contragolpe.
Los gracias a sus pequeñas dimensiones (58x125x105 milímetro) RDxx se pueden montar directo en huso con Ø14mm y fijar por medio del collar y del perno el antirotación.
Los usos típicos de este producto están en los herramienta-cambiadores, los calibradores y la maquinaria de envasado.
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LAKC: motor eléctrico grande de la C.C.
- Desviación compensada y emocionada por separado
- Alturas de centro: 355 a 560 milímetros
- 4.6.8 postes
- Energía: 300 a 1300kW (1700HP)
- Esfuerzo de torsión: 4000 a 23000 nanómetro
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Los motores serie GR/G (Motores de corriente continua de colector) de la empresa Dunkermotoren se caracterizan por:
Vida útil más elevada que los motores de colector de otros fabricantes
Momento bajo de retención
Elevado rendimiento
Aceleración dinámica
Buena regulación
Densidad de potencia elevada
Libres de mantenimiento
Construcción robusta
Bajo momento de inercia
Motor según clase de aislamiento E
Aislamiento del devanado según la clase de aislamiento F
Capacidad de carga breve del motor extremamente alta
Protección superficial
Emisión mínima de radiación perturbadora, opcional Variantes antiparásitas
Clase de protección hasta IP 65
Gran calidad gracias a Línea de producción completamente automatizada
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