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Uso
Registradores de los contadores de tiempo, de carta, impulsiones del potenciómetro, exhibiciones ligeras, hora Meterd, dispositivos de los contadores de tiempo de la leva, de programación e instrumentación del control.
Diseño
MT0 es un motor unidireccional con un estator cilíndrico del hoja-hierro en el cual los postes del campo formen el anillo del estator. Conjuntamente con los ploles auxiliares (proporcionados los anillos de cobre del shading) se genera un campo roating cuando se energiza la bobina.
El rotor da vuelta en los bujes sinterizados que no requieren ninguÌn mantenimiento. El eje del motor se pule a un final del espejo. El motor se puede proporcionar el clilp del tornillo para la fijación.
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Debido a su silencioso e incluso operación, sistemas de impulsión sin engranaje de GFC ser particularmente conveniente para el uso en la ingeniería del elevador.
Los sistemas de impulsión sin engranaje de GFC son completos suministrado con la polea acanalada de la tracción, la medición y el sistema de frenos.
motor síncrono de o con los imanes permanentes del alto rendimiento
control de la temperatura de o usando un termistor
sistema de frenos redundante de o de acuerdo con EN 81-1
microconmutadores de o para la supervisión de la función del freno
o certificado como engranaje de la seguridad en la dirección ascendente
sistema de medición integral de o
absoluto de o: pedacito de la resolución 13
o incremental: 2048 pulsos 1 Vss
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Motor síncrono del motor de Johnson
Dimensiones: longitud 36, 29 planos, eje Ø 2.3 milímetros
Fuente: nominal 120 VAC
Esfuerzo de torsión:
@ mNm de la parada 0
@ mNm máximo de la energía 30.61
Velocidad:
@ ninguna carga 3600 RPM
@ energía máxima 3600 RPM
Energía:
entrada @ ninguna carga W 14.9
energía máxima 11.57 W de la salida @
Voltaje nominal: nominal 120 VDC
Corriente máxima:
@ ninguna carga 0.341 A
@ parada 0.456 A
@ energía máxima 0.356 A
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• Uni-direccional y bi-direccional
• Alimentación: de 12 a 230Vca;
• Fuerza de utilización: de 0,08 a 4 Ncm
• Números de vueltas: de 375 a 600 vueltas/min
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motor síncrono saia
Dimensiones (mm): Ø 36x21
Ángulo de paso (°): 7,5/15
Momento de detención (cNm): 1,0-1,9.
Momento de autodetención (cNm): 0,22-0,36
Resistencia por fase:
bipolar/unipolar
6 V (Ohm) 18,5/28
12 V (Ohm) 100/120
24 V (Ohm) 460/500
Combinación con serie de transmisiones: A, D, M, B, F, V
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Los motores síncronos son de uso frecuente en usos donde está crítica la velocidad exacta al uso. Los niveles más altos (asincrónicos) sombreados de la oferta de los motores del poste de de potencia de salida que velocidad de los motores síncronos sin embargo variarán bajo carga.
El paso más importante miente en la definición exacta del trabajo que usted requiere el motor y la caja de engranajes realizarse. La selección de un motor y de una caja de engranajes convenientes puede ser hecha solamente si el esfuerzo de torsión y la velocidad pueden ser definidos. De estos dos parámetros, el esfuerzo de torsión es probablemente el más difícil de identificar - entrarnos en contacto con por favor si usted necesita ayuda.
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Impulsión directa que divide el aparato TA SK 50:
Eje rotatorio para dividir en máquinas herramientas u otras máquinas de proceso. Debido a la impulsión directa ejecutada en esta tarifas lejos más altas de la máquina RPM puede ser alcanzado que como con los dispositivos conducidos gusano comparable. Los pedazos del trabajo se pueden por ejemplo tratar así por el pulido superficial cilíndrico. La impulsión es absolutamente libremente de cualquier juego o flotador.
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LEROY-SOMER concibe y fabrica motores gearless de corriente contínua, asíncronos y síncronos de imanes permanentes. La gama de máquinas de LEROY-SOMER cubre todas las necesidades del mercado, desde los ascensores de 450kg a velocidad de 1m/s hasta los ascensores de alta velocidad y gran altura de elevación.
La nueva gama Z de gearless síncronos de imanes permanentes está disponible para los ascensores de 450 a 2000kg de carga útil y para velocidades comprendidas entre 0,6 y 5 m/s. Extremadamente compactos, muy silenciosos y con un rendimiento elevado, estas máquinas pueden ser montadas en el hueco. O en la sala de máquinas.
LEROY-SOMER puede, además, concebir una máquina especial o adaptar sus máquinas a las necesidades específicas de su cliente.
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La gama del CONDADO permite la fabricación de sistemas donde está la máquina de la tracción dentro del eje de elevador, tan allí no es ninguna necesidad de un cuarto de la máquina, con el espacio y ahorro en costes obvio y una disposición más racional de todos los componentes.
El motor compacto y resistente viene con las características siguientes:
- Dimensiones muy pequeñas
- Eficacia alta
- Alta comodidad
- NinguÌn mantenimiento
- Nivel de poco ruido
CONDADO 0 - M24/M24L - para el voltaje 230 V de las cañerías 50/60 hertzio
Carga útil máxima: 320 kilogramos - 480 kilogramos - 630 kilogramos
Polea acanalada Ø de la tracción: 210 milímetros - 240 milímetros
Velocidad: 0.6 m/s - 1.0 m/s
Esfuerzo de torsión clasificado: 170 nanómetro - 210 nanómetro
Esfuerzo de torsión de frenado máximo: 2x280 nanómetro
CONDADO 0 - T24 - para el voltaje 400 V de las cañerías 50/60 hertzio
Carga útil máxima: 480 kilogramos - 630 kilogramos - 800 kilogramos
Polea acanalada Ø de la tracción: 210 milímetros - 240 milímetros
Velocidad: 1.0 m/s - 1.6 m/s
Esfuerzo de torsión clasificado: 190 nanómetro - 240 nanómetro
Esfuerzo de torsión de frenado máximo: 2x280 nanómetro
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La gama del CONDADO permite la fabricación de sistemas donde está la máquina de la tracción dentro del eje de elevador, tan allí no es ninguna necesidad de un cuarto de la máquina, con el espacio y ahorro en costes obvio y una disposición más racional de todos los componentes.
El motor compacto y resistente viene con las características siguientes:
- Dimensiones muy pequeñas
- Eficacia alta
- Alta comodidad
- NinguÌn mantenimiento
- Nivel de poco ruido
CONDADO 1 T32 - para el voltaje 400 V de las cañerías 50/60 hertzio
Carga útil máxima: 320 kilogramos - 630 kilogramos - 800 kilogramos
Polea acanalada Ø de la tracción: 210 milímetros - 240 milímetros - 320 milímetros
Velocidad: 1.0 m/s - 1.6 m/s
Esfuerzo de torsión clasificado: 360 nanómetro
Esfuerzo de torsión de frenado máximo: 2x350 nanómetro
CONDADO 2 - T32L - para el voltaje 400V de las cañerías 50/60 hertzio
Carga útil máxima: 480 kilogramos - 600 kilogramos - 1000 kilogramos - 1250 kilogramos - 1275 kilogramos
Polea acanalada Ø de la tracción: 240 milímetros - 320 milímetros - 400 milímetros
Velocidad: 1.0 m/s - 1.6 m/s
Esfuerzo de torsión clasificado: 660 nanómetro
Esfuerzo de torsión de frenado máximo: 2x700 nanómetro
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DS 45-100 - Fines generales (síncronos)
alta exactitud del esfuerzo de torsión
de alta velocidad
diseño compacto
desgaste y sin necesidad de mantenimiento
motores servos del campo permanente
IP64/65 no ventilado, IP54 superficie-ventilado (DS 56-100)
codificadores: discernidor de imágenes, SinCos-codificador (opcional)
todos los tipos opcionalmente con el freno
DS 100-200 - Fines generales (síncronos)
características excelentes del funcionamiento liso
alta exactitud del esfuerzo de torsión
altos gracias de la variabilidad al sistema modular
acuerdo y diseño robusto
de alto nivel de eficacia
motores servos del campo permanente
IP54 sin ventilación, IP23 ventilado, IP54
IP54 refrigerado por agua
codificadores: discernidor de imágenes, SinCos-codificador (opcional)
todos los tipos opcionalmente con el freno
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Motores síncronos del alto-esfuerzo de torsión de DST
Baumüller ofrece la DST-gama hasta el esfuerzo de torsión de 13.500 nanómetro y adjunto proporciona el máximo dinámico en la técnica de arrastre directa.
Los motores síncronos del alto-esfuerzo de torsión para el uso con requisitos máximos del esfuerzo de torsión, por ejemplo para:
máquinas de los plásticos
mesas rotativas o eje del eslabón giratorio
máquinas de impresión
tecnología de la prensa
devanaderas
máquinas del trefilado
estirar unidades
máquinas herramientas
máquinas de la carpintería
máquinas especiales
DST 135-315 - Motores de gran alcance del Alto-Esfuerzo de torsión
buenas características del funcionamiento liso
de alto nivel de eficacia
apropiarse para la técnica de arrastre directa exigente
altos esfuerzos de torsión a las velocidades bajas
de poco ruido
refrigeración por agua con acero inoxidable
acuerdo y diseño robusto
superficie lisa del cárter - manchada no fácilmente
motores servos del campo permanente
grado de la protección IP54
codificadores: resolvedor, SinCos-codificador (optar.)
otros codificadores disponibles a petición
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El motor de esfuerzo de torsión consiste en una unidad fija de la bobina primaria (estator o parte primaria) y el anillo girado del imán (rotor o parte secundaria). La tabla del esfuerzo de torsión consiste en el motor síncrono con el cojinete radial-axial incorporado (del empuje), el sensor incremental y el freno hidráulico (opcionales).
El JV de Ruchservomotor diseñó y produjo tres series de motores de esfuerzo de torsión: motores de esfuerzo de torsión para la instrumento-industria (serie RSM-24, serie RSMR-24) y para la industria del máquina-edificio (serie RM-36). La característica de la serie RSM-24 de los motores síncronos es pequeñas dimensiones para los sistemas de navegación bajos de las dimensiones (perfil).
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El imán permanente de Hurst que los motores síncronos son reversibles permanente-partió los motores del condensador idénticos en la construcción a los motores de escalonamiento de Hurst. Los 60 hertzios poder-apilan los motores funcionan a las velocidades síncronas de 300 y 600 RPM. El engranaje de la alta calidad está disponible para poder-apila los motores. El material de cerámica del imán del rotor proporciona un flujo relativamente alto dando por resultado un buen esfuerzo de torsión para clasificar cociente en el coste moderado. Además la construcción del imán permanente proporciona el frenado dinámico inherente y la velocidad baja del rotor para la operación reservada y la aceleración rápida. Las desventajas de los motores del imán permanente son una capacidad limitada de acelerar cargas de inercia y una alta sensibilidad a los parámetros del voltaje y condensador de la organización. El primer de estos problemas se puede reducir al mínimo por la transmisión o acopladores en algunos casos flexibles. La sensibilidad al voltaje y al condensador de la organización afecta directo a la confiabilidad direccional de comenzar y del funcionamiento bajo carga. En diseños del motor de Hurst la confiabilidad direccional es una consideración primaria y es confiada cuando los motores se funcionan con el condensador recomendado dentro de una gama del voltaje de el 10% del nominal.
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Usos:
Pulpa y proceso de papel, compañia de electricidad, infante de marina, agua y tratamiento de agua negra, productos químicos y producto petroquímico, acero, explotación minera, climatización, y separación del aire.
Las máquinas síncronas pueden ser encontradas dondequiera que haya una demanda para las máquinas muy eficientes, rentables, confiables. Se utilizan con frecuencia para los molinos de los buriladores, de los mezcladores, de los generadores, del laminado, de la bola y de la holgura, impulsiones de la pulpa (reprocating y centrifical). También se suministran con las impulsiones ajustables de la frecuencia (PWM, LCI, y Ciclo-convertidor) para los arrancadores suaves o la regulación de la velocidad.
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Los motores síncronos de la histéresis se diseñan para cumplir requisitos militares y comerciales. Estos motores de CA se extienden del tamaño 8 a 44. Se utiliza este tipo motor donde están necesarias la velocidad constante y la operación lisa.
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H-modyn: Soluciones individuales de la impulsión para los requisitos de cliente sectoriales del uso y de la industria
Las máquinas de H-modyn para los motores de inducción, los motores síncronos y los generadores son convenientes para el uso en el conjunto de la industria de proceso. Separación del aceite y del gas, costa afuera, química, de acero, del agua o de las aguas residuales, del aire, pulpa y papel, u otros - cada rama encontrará la máquina derecha.
En estos sectores industriales, con un requisito del poder más elevado, estas máquinas se utilizan preferiblemente para los usos siguientes:
* Compresores
* Bombas
* Generadores
* Refinadores
* Sopladores
y más
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Motores síncronos de poca velocidad de la serie de SMK
Los motores síncronos de poca velocidad proporcionan la regulación alto exacta de la velocidad, la rotación de poca velocidad, y la rotación bidireccional rápida. El contruction básico de motores síncronos de poca velocidad es igual que el de los motores de escalonamiento.
Modelos obedientes de RoHS disponibles
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Desde la adquisición de ELIN EBG Motoren GmbH por el grupo de TRASYS en 2002, el nuevo negocio de la tracción es manejado exclusivamente por nuestra hermana-compañía Traktionssysteme Austria GmbH. ELIN EBG Motoren GmbH está implicado solamente en el acabado de proyectos ya comenzados de la tracción.
En el campo de motores ferroviarios ofrecemos a nuestros clientes los motores enfriados por líquido en una gama de energía entre los motores refrescados aire de 60 y 500 kilovatios respectivamente en una gama de energía entre 40 y 750 kilovatios, hasta 6.000 RPM.
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Eléctrico imperial proporciona las máquinas sin engranaje de la CA en tres tamaños de marco - la capacidad del coche de la porción se extiende a partir del 1.250 a 6.500 libras a las velocidades a partir del 100 al fpm 1.400 (pies por minuto).
El capítulo 470 tiene la capacidad de levantar 1.375 a 2.500 libras en acelera al fpm 500 con roping del 2:1.
El capítulo 520 tiene la capacidad de levantar 2.000 a 3.000 libras hasta el fpm 600 con las libras roping o 2.200 a 5.500 del 1:1 hasta el fpm 600 con roping del 2:1.
El capítulo 800 tiene la capacidad de levantar 2.000 a 3.500 libras hasta el fpm 1.400 con las libras roping o 4.000 a 7.000 del 1:1 hasta el fpm 700 con roping del 2:1.
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P.M. - 160 ES/L
Grados:
Carga clasificada a partir de 450 kilogramos hasta 1000 kilogramos
El elevador acelera a 1.75 m/s
Carga clasificada de 450kg hasta 1000kg
El elevador acelera a 1.75 m/s
Acuerdo
Eficacia alta
Paseo de la comodidad
Operación silenciosa
Requisitos bajos del mantenimiento/del servicio
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Los motores síncronos de las Frecuencia-series son más adecuados
para las máquinas que moldean del extrudado y de la inyección, máquina
las herramientas, vehículo conducen, los sistemas de prueba, empaquetadoras,
estirador, máquinas de materia textil, molinos del trefilado, impresión
máquinas, centrales hidroeléctrico, etc....
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Motores síncronos trifásicos de la serie de HLR
Serie del poder más elevado con ventajas substanciales:
* La eficacia más alta con nueva tecnología de la bobina
* Densidad de la energía más alta con una gama de energía clasificada a partir de 210... 2890W en cuatro tamaños
* Desarrollo constante del esfuerzo de torsión para las características del mejor control
* Altos imanes enérgios del neodimio-hierro-boro - el cogging reducido al mínimo
* Comportamiento excelente del dynamik debido a inercia baja y el esfuerzo de torsión del alto pico
* Disponible con las cajas de engranajes planetarias (contragolpe bajo también) y el freno de estacionamiento
* Cubierta lisa con estilo del molde del aluminio
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Motores síncronos
Proveer de la rotación a una velocidad fija en la sincronización la frecuencia de la fuente de energía. (60 hertzios: 1800 r/min)
Para los usos donde la rotación del motor se debe guardar a una velocidad fija, sin importar cambios a la carga.
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HT-dirigir los motores son los motores síncronos permanent-magnet que pueden proporcionar altos esfuerzos de torsión a las velocidades bajas directo en la máquina conducida. Las eficacias altas y los buenos factores de energía se pueden también alcanzar a las velocidades bajas como resultado de los rotores del imán permanente.
HT-dirigir los motores se ofrecen como sistema armonizado junto con los convertidores de la impulsión de SINAMICS.
HT-dirigir el convertidor de la impulsión del motor/SINAMICS representa una solución de la impulsión con un curso de la vida largo del servicio pero con costes de ciclo vital bajos y eficacia alta para los usos con velocidades de funcionamiento bajas.
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- Motor de esfuerzo de torsión = motor del imán permanente, geometría anular con el eje hueco e imanes de tierras extrañas
- impulsión directa, alto esfuerzo de torsión en de poca velocidad
(ninguna necesidad de las cajas de engranajes)
- características: compacto, robusto, sin necesidad de mantenimiento, ninguÌn desgaste, no
separación mecánica, costo de poco ruido, bajo, motor con las características excelentes del control, técnico comparables con los servomotores del synchron
- los cojinetes son parte del motor o pieza de la máquina del cliente,
los earings autoalineadores axiales de r son opcionales
- motores disponibles en 3 diseños:
A) motor hueco del eje sin cojinetes
B) motor hueco del eje con los cojinetes
(curso de la vida del cojinete > 20.000 h)
C) motor con los cojinetes y el eje central
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MANEJOS ELÉCTRICOS
Los manejos eléctricos se han estudiado especialmente para ser cabidos directo al motor. Se han desarrollado y se han diseñado según la última tecnología de state-of.the-art y cumplen todos los requisitos en transmisiones de la energía. Lubricación del baño de la grasa.
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El ABM SINOCHRON®Motors es permanentemente motores síncronos emocionados, e.g. fósforos de la velocidad del rotor la frecuencia rotatoria del campo rotatorio del estator. Con respecto a los motores de inducción comunes ofrecen la eficacia excepcional, densidad del poder más elevado y las dimensiones compactas y a los motores síncronos convencionales ninguna regeneración del codificador para la operación del inversor o del servocontrol se requieren.
Las características del diseño de SINOCHRON®Motor casi perfeccionan la distribución sinusoidal del flujo magnético. Con esta característica única SINOCHRON®Motors se adaptan perfectamente para la operación sensorless y ofrecen una alternativa económica a las impulsiones servas costosas. Se jactan concurrentemente un mejores comportamiento dinámico y eficacia que los motores de inducción.
El diseño simple del rotor, con los imanes interno localizados del alto rendimiento, permite una fabricación más económica de SINOCHRON®Motors que los motores servos sin impacto importante en densidad de energía y comportamiento de control.
El flujo magnético sinusoidal reduce al mínimo cogging molesto y mejora comportamiento rotatorio y las emisiones de ruidos sobre los motores convencionales del imán permanente.
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Los sistemas de manejo asistidos de la energía eléctrica (EPAS) desplazarán sistemas de manejo tradicionales de la energía hydráulica durante la década próxima. Los motores del globo han asistido al desarrollo de estos sistemas desde el inicio de EPAS. Consecuentemente, hemos hecho un socio confiado en y valioso a los surtidores de la grada 1 de estos sistemas.
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