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Los motores engranados de ángulo recto son siempre aplicados donde las condiciones del montaje o los requisitos técnicos piden una posición de ángulo recto. Los engranajes de gusano del ABM están también disponibles en un diseño de autoretención, en los elevadores, por ejemplo, ofreciendo seguridad de reserva al frenado. Los engranajes de gusano y los motores engranados gusano helicoidal son la solución clásica de impulsiones de ángulo recto.
Ofrecen a usuario las ventajas siguientes:
economía; debido al cociente favorable del coste/funcionamiento
rugoso y virtualmente sin necesidad de mantenimiento
en funcionamiento extremadamente reservado
Para los usos que requieren eficacia alta, los engranajes cónicos especiales del ABM están también disponibles.
Engranajes de gusano del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 300 nanómetro
cocientes de reducción hasta 250 a 1
Motores helicoidales del engranaje de gusano del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 4000 nanómetro
cocientes de reducción a partir del 8 a 350 a 1
velocidades de la salida de 0.7 hasta 330 RPM
Engranajes cónicos del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 1200 nanómetro
cocientes de reducción a partir del 6 a 100 a 1
todo el otro detalla disponible sobre la investigación
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El BM engranó el motor para transportadores de arriba eléctricos más eficientes.
El BM09 para los usos bajos de la carga satisface los requisitos de C1 directivo de VDE 3643.
Características y ventajas
Gama de productos
Grado de energía hasta 0.55 kilovatios.
Características principales
* Bis 90 nanómetro del esfuerzo de torsión
* Fuerza radial hasta 6.500 N
* posibilidades versátiles de la instalación
* Totalmente incluido, sellado contra aerosol del polvo y de agua
* Cambio de la lubricación primero después de 15000 horas
* Engranaje de poco ruido
* Conexión de cañerías 110... 690V, 50/60Hz
* Recinto IP65 (estándar), IP66 (opcionales)
* Estándar de la conexión con la JAULA CLAMP®
* Características adicionales: Conexión con los conectadores del enchufe.
* CE-Marca
* CSA, UL, ATEX, GOST, CCC, ISO9001, ISO14001, OHSAS18001
* Motores según EN 60034
* Protección contra la corrosión CORO1, CORO2, CORO3
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Usos
Impulsiones del sillón de ruedas
Vehículos personales
Manipulación de materiales
Impulsiones médicas
4 ", 4 5/8 " o 6 " motores disponibles
HP hasta 1.5
24 o 36 voltios
3400 motor R.P.M
35 en-libras. Freno del lanzamiento manual
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D/ES
Motores asincrónicos para la operación trifásica y 1 operación de la fase con el condensador hasta la salida clasificada 50W. Versiones del engranaje con los engranajes planetarios y de gusano. Con la opción del montaje para los frenos de estacionamiento (codificador incremental disponible a petición).
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Usos
Motores impulsores del cepillo
Motores impulsores de la tracción
Cuidado del piso y otras impulsiones del vehículo
Rugoso, confiable, motores de la larga vida
Caja de engranajes integral hecha de la aleación de aluminio
115 y 230VAC rectificado, 36 y 24VDC
salida de eje de 165 a 340 RPM
Eje Lleno-Afinado de la caja de engranajes
Montaje de la cara en cualquie dirección
Funciona en ambas direcciones
UL 115V y 230V y CSA enumerados
Toda la construcción del rodamiento de bolitas
Vida del cepillo en 3.000 horas de mínimo.
Temp ambiente 40 grados de C
Clase F del aislamiento
Marcos de la protección de la punta de prueba de la UL
7:1 opcional
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607AC
115/230V PSC, diseño de la CA de TEFC
Características de producto
Bastidores: El cinc a presión fundiciones
Lubricación: Grasa
Engranajes: Acero
Gusano: De acero templado
Engranaje de Ouput: Arrabio
Cojinetes: Manga de bronce porosa en la caja de engranaje, rodamientos de bolas en el motor
Montaje: Todas las posiciones
Rotación: Reversible
Sellos: Sello del labio en salida
Aprobación de la agencia: UL Y CSA
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CA 107
115/230V diseño de la CA del PSC TEFC
Motores con engranajes paralelos del eje de la CA: CA 207
115V sombreó la CA refrescada ventilador abierto de poste
115V incluyó total diseño refrescado ventilador de la CA
CA 307
115V fase partida, diseño a prueba de gotas abierto de la CA
CA 407
115V fase partida, diseño a prueba de gotas abierto de la CA
CA 507
115/230V PSC, diseño de la CA de TENV
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Los motores engranados de ángulo recto son siempre aplicados donde las condiciones del montaje o los requisitos técnicos piden una posición de ángulo recto. Los tornillos sin fin del ABM están también disponibles en un diseño de autoretención, en los ascensores, por ejemplo, ofreciendo seguridad de reserva al frenado. Los tornillos sin fin y los motores engranados gusano helicoidal son la solución clásica de impulsiones de ángulo recto.
Ofrecen a usuario las ventajas siguientes:
economía; debido al cociente favorable del coste/funcionamiento
rugoso y virtualmente sin necesidad de mantenimiento
en funcionamiento extremadamente reservado
Para los usos que requieren eficacia alta, los engranajes cónicos especiales del ABM están también disponibles.
Tornillos sin fin del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 300 nanómetro
cocientes de reducción hasta 250 a 1
Motores helicoidales del tornillo sin fin del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 4000 nanómetro
cocientes de reducción a partir del 8 a 350 a 1
velocidades de la salida de 0.7 hasta 330 RPM
Engranajes cónicos del ABM
conducir los esfuerzos de torsión hasta 1200 nanómetro
cocientes de reducción a partir del 6 a 100 a 1
todo el otro detalla disponible sobre la investigación
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Los motores y los reductores engranados gusano helicoidal de ángulo recto de la serie C proporcionan una solución muy eficiente y compacta para cumplir la mayoría de los requisitos hasta 45 kilovatios con la capacidad del esfuerzo de torsión de la salida máxima de 10,000Nm.
Especificación de producto:
El producto de la serie C agrega a la familia creciente de nuevas impulsiones que se ha aprovechado de nuestros muchos años de maestría acumulada del diseño, junto con el uso de los materiales y de los componentes de la alta calidad. El resultado final es una serie de reducción de la velocidad y de motores engranados que ofrecen alta capacidad de carga de la carga, eficacia creciente, el funcionamiento de la tranquilidad y la confiabilidad.
- Tamaños de la unidad: 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10
- Energía de entrada: Hasta 45kW (60HP)
- Esfuerzo de torsión de la salida: Hasta 10,000Nm (88.500 lb.in)
- Cocientes del engranaje: De 8:1 al 250:1 en una unidad doble y al 60,000:1 en unidades combinadas
- Tamaños del motor: Marcos del IEC a partir del 63 a 225; Marcos de la nema a partir del 56 a 326
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MOTOX ofrece un programa modular de motoreductores y una amplia gama de convertidores de frecuencia.
Par nominal: hasta 20.000 Nm
Potencia: hasta 200 kW
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Motorreductores cilíndricos muy estrechos de la serie F para su uso en espacios limitados. Disponibles en versión con patas, brida y eje hueco
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Motor engranado coaxial con distancia grande del eje-centro.
Adaptado particularmente como impulsión del recorrido.
- Tamaños:
- F1 - F4/F6
- Esfuerzo de torsión de aceleración:
- 45 - 1.100 nanómetro
- Energía del motor:
- 0.12 - 9.2 kilovatios
- Gama del cociente del engranaje:
- 4.3 - 552
Contragolpe:
Patrón: de < minuto 10 - 11 arcos
Reducido: de < minuto 5 - 8 arcos
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Tipo
0IK1A-AW2J
Serie
Motores de inducción (1-3 W)
Datos técnicos
Tipo
0IK1A-AW2J
Tamaño de capítulo [milímetros]
42
De potencia de salida [W]
1
Tipo del eje
redondo
Cocientes del engranaje [1: x]
ninguÌn engranaje
Velocidad clasificada para 50 Hz/60Hz [r/min]
1000/1200
Esfuerzo de torsión permitido máximo para 50 Hz/60 hertzio [nanómetro]
0.0095/0.008
Clase de la protección
IP20
Fuente de alimentación eléctrica
100 VAC monofásicos
RoHS-obediente
sí
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Tipo
FPW425A2- J
Serie
Motores herméticos con IP67 (FPW-Series)
Datos técnicos
Tipo
FPW425A2- J
Tamaño de capítulo [milímetros]
83
De potencia de salida [W]
25
Cocientes del engranaje [1: x]
3, 3.6, 5, 6, 7.5, 9, 12.5, 15, 18, 25, 30, 36, 50, 60, 75, 90, 100, 120, 150, 180
Velocidad clasificada para 50 Hz/60Hz [r/min]
500-8.3/600-10
Esfuerzo de torsión permitido máximo para 50 Hz/60 hertzio [nanómetro]
0.5-8/0.41-8
Clase de la protección
IP67
Fuente de alimentación eléctrica
100 VAC monofásicos
RoHS-obediente
sí
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Longitud "L" del motor con engranajes como funtion del número de la reducción y del enchufe de revolución con el motor estándar
752 40 hicieron salir el loadness de W 2900 RPM, 12/24 VDC. Drivingshaft apoyó por los bujes lubrificating del uno mismo. Eje del enchufe
apoyado por dos cojinetes defendidos juntados. El motor y el engranaje de reducción ambos thrated para la fuerza de la corrosión.
El motor tiene un sistema eléctrico del supresor para el estándar del CE.
Alambre de conexión 2 0.75 x 200 milímetros.
* La velocidad de rotación puede cambiar del ± el 10%.
La prueba de carga S1 fue hecha usando 1.3 A corrent en el aire con un aumento de la temperatura de 70° C.
La prueba de carga S2 fue hecha usando 2.6 A corrent en el aire con una sincronización 5 ' EN 5 ' APAGADO con un aumento de la temperatura
de 80° C máximo
El comenzar corrent es 7 A y no se puede mantener para más de 2 ".
Fuerzas máximas que pueden actuar en el eje del enchufe: 30 kilogramos axiales, parte radial 40 kilogramos en la extremidad del eje del enchufe
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Las cajas de engranajes en línea al esfuerzo de torsión 30Nm y a 120Nm aprietan cocientes. Disponible con una gama de motores de la C.C. y de cocientes diversos.
El incluir:
Cajas de engranajes en línea G120 al esfuerzo de torsión 30Nm.
Cajas de engranajes en línea del IMS al esfuerzo de torsión 120Nm
El imán permanente de encargo PM36 viaja en automóvili hasta 75 vatios.
El imán permanente de encargo PM45 viaja en automóvili hasta 250 vatios.
El imán permanente de encargo PM55 viaja en automóvili hasta 300 vatios.
El imán permanente de encargo PM62 viaja en automóvili hasta 500 vatios.
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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La longitud "L" del motor con engranajes como funtion del número de la reducción y del enchufe de revolución con el motor estándar 763 60 hizo salir el loadness de W 3400 RPM, 24 VDC. El eje del enchufe es apoyado por dos cojinetes defendidos juntados.
El motor tiene un sistema eléctrico del supresor para el estándar del CE.
El motor y el engranaje de reducción ambos se platean para la fuerza de la corrosión.
Alambre de conexión 2 0.75 x 250 milímetros.
* La rotación de la velocidad puede cambiar del ± el 10%.
La prueba de carga S1 fue hecha usando 1.9 A corrent en el aire con un aumento de la temperatura de 70° C.
La prueba de carga S2 fue hecha usando 3.6 A corrent en el aire con un `de la sincronización 5 EN el `5 APAGADO con un aumento de la temperatura
del máximo de 80° C. El comenzar corrent es 14 A y no se puede mantained para más de 2 ".
Fuerzas máximas que pueden actuar en el eje del enchufe: 30 kilogramos axiales, parte radial 40 kilogramos en la extremidad del eje del enchufe.
Es posible aplicar un codificador.
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MSF/MSF motoreductores de doble vis sin fin
Los reductores de vis sin fin de la serie SF – MSF son una nueva generacion de, productos desarrollados por nuestra compania sobre la base de un compromiso de satisfaccion a las exigencias de nuestros clientes
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El HygienicDrive fue diseñado especialmente para el uso en el sector de los productos alimenticios y de las bebidas. Su construcción compacta predestines lo para el accesorio para transportar y los sistemas de transportador.
Características y ventajas
Gama de productos
Kilovatio del grado de energía 1.5 - 3.0
Características principales
* IPA y EHEDG certificaron
* Engranaje biselado optimizado
* Diseño engranado especial del motor para la higiene óptima
* Motor síncrono trifásico del imán permanente; Eficacia superior estupenda (IE3 más altos)
* Alta eficacia de sistema
* Alta tolerancia de la sobrecarga
* Cubierta totalmente lisa, prevención de la acumulación de suciedad y asegurar la limpieza fácil
* Altos protección, clase IP67 e IP69K
* Conexión del codificador del und del motor con el conectador circular CleanConnect® del acero inoxidable de Danfoss; clase IP67 e IP69K de la protección
* Motores sin las costillas y el ventilador de enfriamiento, así produciendo una reducción mensurable en "gérmenes aerotransportados"
* Taller de pintura resistente a las soluciones y a los desinfectantes de la limpieza, con la capa especial. La superficie cubrió con finales FDA-mencionados
* Opcionalmente disponible con el final antibacteriano aséptico de Antibac®
* Diámetros huecos disponibles del eje: 25, 30, 35 y 40 milímetros
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Una gama de C.C. de 12 a 180 voltios viaja en automóvili con salidas de energía de 25-750W, solo disponible o conjuntamente con una amplia gama de cajas de engranajes de ángulo recto y en línea.
MOTORES
El imán permanente de encargo PM36 viaja en automóvili hasta 75 vatios
El imán permanente de encargo PM45 viaja en automóvili hasta 250 vatios.
El imán permanente de encargo PM55 viaja en automóvili hasta 300 vatios.
El imán permanente de encargo PM62 viaja en automóvili hasta 500 vatios.
CAJAS DE ENGRANAJES
La aduana G30 no desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 11Nm.
La aduana G34 desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 40Nm.
Cajas de engranajes de ángulo recto compactas G46 al esfuerzo de torsión 20Nm
Caja de engranajes de ángulo recto compacta de G46M específicamente para usos más pesados de la movilidad del deber.
Cajas de engranajes de ángulo recto del Hola-Deber compacto G63 al esfuerzo de torsión 25Nm.
Cajas de engranajes en línea G120 al esfuerzo de torsión 30Nm.
Cajas de engranajes en línea del IMS al esfuerzo de torsión 120Nm
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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Tensiones: 12 o 24V mini – 100/110 – 200/220 – 230/250 – V máximo. Serie
CA./CC o desvío CC Tensiones especiales sobre demanda.
Motores Clase “ F” – sobre rodamientos de bolas cerrados, lubricados vitaliciamente. Muy a 2
sentido de rotación.
Reductores apretados y lubricados vitaliciamente. Enteramente sobre rodamientos de bolas, tornillo
sin final en acero tratado y pulido. Rueda en compuesto o en bronce sobre demanda.
Montaje multiposición.
Conexiones Hijos flexibles PVC 30cm o caja a terminales sobre demanda.
Detalles de los Resultados Motriz Página 44.
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Motores con engranajes de la serie de GPG
Una combinación del acuerdo, ligera y durable del motor de la caja de engranajes, la serie de GPG proporciona una alta calidad, solución del bajo costo para adaptarse a un arsenal extenso de usos.
Para proporcionar flexibilidad máxima de la selección, 5 cocientes alternativos del engranaje se ofrecen como estándar para cada uno de 3 modelos de la motor-caja de engranajes para adaptarse a 12, a 24 o a voltajes clasificados 36V.
La armadura plana de PML, disco ironless viaja en automóvili como utilizado en usos por todo el mundo, ser renombrado para su de baja inductancia, cero chispa, vida excepcional del cepillo. Estas calidades también aseguran características excelentes del EMC.
Los motores de serie de GPG se pueden ligar a las impulsiones de PMA o de PMC
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Impulsiones y acopladores eléctricos
Nuestra gama incluye impulsiones lineares de AC/DC, los motores de la C.C., las impulsiones del servo de AC/DC y los inversores de la frecuencia. La gama de acopladores incluye acopladores torsionally flexibles y torsionally rígidos.
Motor A+P del engranaje de la C.C. con los pares del engranaje de gusano, C.C. de 12 V
Motor A P del engranaje de la C.C. con los pares del engranaje de gusano, 24 C.C. de V
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La C.C. viaja en automóvili hasta 500W
Los motores de la C.C. de Heidolph son compactos y robustos. Se elimina la pérdida del campo puesto que la excitación del campo de los motores es alcanzada por el uso de los imanes permanentes que alcanzan una eficacia alta. Los motores tienen una reacción dinámica excelente debido a los pequeños momentos de inercia totales.
Descripción
Tipo 350 351 352 353 354
Energía P2 [W] 45 100 150 300 500
Voltaje [V] 24 24 24 24 180
Esfuerzo de torsión nominal [nanómetro] 0.143 0.32 0.48 0.96 1.6
Corriente nominal [A] 2.6 5.54 8.33 15.6 3.3
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Cajas de engranajes de ángulo recto con una amplia gama de los cocientes del esfuerzo de torsión y del engranaje de la salida disponibles con una gama de motores de la C.C.
CAJAS DE ENGRANAJES
La aduana G30 no desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 11Nm.
La aduana G34 desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 40Nm.
Cajas de engranajes de ángulo recto compactas G46 al esfuerzo de torsión 20Nm
Caja de engranajes de ángulo recto compacta de G46M específicamente para usos más pesados de la movilidad del deber.
Cajas de engranajes de ángulo recto del Hola-Deber compacto G63 al esfuerzo de torsión 25Nm.
MOTORES
El imán permanente de encargo PM36 viaja en automóvili hasta 75 vatios.
El imán permanente de encargo PM45 viaja en automóvili hasta 250 vatios
El imán permanente de encargo PM55 viaja en automóvili hasta 300 vatios.
El imán permanente de encargo PM62 viaja en automóvili hasta 500 vatios
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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C.C. 607
90V PMDC, diseño de TENV
Características de producto
Bastidores: El cinc a presión fundiciones
Lubricación: Grasa
Engranajes: Acero
Gusano: De acero templado
Engranaje de Ouput: Arrabio
Cojinetes: Manga de bronce porosa en la caja de engranaje, rodamientos de bolas en el motor
Montaje: Todas las posiciones
Rotación: Reversible
Sellos: Sello del labio en salida
Aprobación de la agencia: UL Y CSA
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107 motores con engranajes paralelos del eje de la C.C.
diseño de 12V y de 90V PMDC TENV
C.C. 507
12V y 90V PMDC, diseño de TENV
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Descripción técnica. Cubierta del motor: rodado, campo protegido corrossion de la excitación: Permanentmagnet. Método de rodamiento, a un lado: Cojinete de rodamiento-casquillo. Método de rodamiento, B-lado: Cojinete de rodamiento-casquillo. Engranaje: Engranaje recto. Cárter del engranaje: plástico. Rueda dentada: plástico. Engrase del engranaje: lubricante/lubricación permanente. Interfaz del mecánico: Eje de salida. Interfaz eléctrica: Conector o plomos con el conector.
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