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Los tornillos sin fin de Bonfiglioli son jalones para la industria por todo el mundo. Tuvieron éxito en combinar calidad inflexible con eficacia avanzada del precio de la tecnología y del renombre.
La flexibilidad absoluta es dada por la opción amplia de varias opciones del montaje, configuraciones del eje y interfaz del motor, ofrecidas todo como patrón. El helicoidal-gusano y la versión del doble-gusano, con o sin el limitador de par, también agregan para arriba, creando un sistema de impulsión alto versátil.
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El motor engranado K de la serie se diseña con los pies del molde del integral para el montaje de la base o del extremo y se puede ofrecer con los ejes de salida extendidos simples o dobles. Las unidades son también eje disponible montado o con los rebordes de la salida y están disponibles para montar horizontalmente o verticalmente. Las unidades se pueden también ofrecer con un perno en el soporte de la reacción del esfuerzo de torsión y todas las variantes son haber motorizado disponible o con un montaje del eje de la entrada.
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MOTORES ENGRANADOS GUSANO:
- Gusano y rueda:
Mb 2000: Eje hueco o sólido afinado
- Velocidad variable:
Mb 2000 - LSMV: Eje hueco o sólido afinado - impulsión centralizada
- Velocidad variable integrada:
Mb 2000 - LS VMA: Eje hueco o sólido afinado - impulsión descentralizada
- Atex:
Mb 2000 - zona 21: Velocidad fija engranada del motor - zona 21 de Atex
Mb 2000 - zona 22: Velocidad fija engranada del motor - zona 22 de Atex
- Industria alimentaria:
Mb 2000 IAW: Motor engranado - transformación de los alimentos: atmósfera muy áspera
Mb 2000 IA/LS: Motor engranado - transformación de los alimentos
¡Disponibilidad garantizada - determinar por favor la fecha de la recepción!!!
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MOTORREDUCTOR DE TORNILLO SINFÍN
MOTOR: trifásico asíncrono con 2 polos, totalmente envuelto. Seguridad térmica. Devanado de clase H conforme a VDE
0530. Grado de protección IP 67 estándar conforme a DIN 40050.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio moldeado a presión. Distancia entre ejes desde 26 hasta 32 mm. Corona de bronce
especial, dureza 110 HB. Tornillo sinfín en acero templado con filetes rectificados que gira sobre cojinetes de bolas y de
rodillos, bajo demanda eje de salida en acero inoxidable. Lubricación con aceite de larga duración. Anillos herméticos
fabricados con goma blanca especial para altas temperaturas. Par nominal entre 0,8 y 18 Nm. Versión B3 o B5. B5/S versión
izquierda - B5/D versión derecha.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Distancia entre
ejes mm. 32. Corona de bronce CARO, dureza 120-160 HB. Tornillo de
acero templado con filete rectificado que gira sobre cojinetes de bolas.
Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las
relaciones de reducción disponibles (i) son 9, de 7 a 100. Par nominal 20
Nm. Versión B3 ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 polos, en forma cerrada
con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión (UNI 5076).
Distancia entre ejes mm.20. Corona de bronce con dureza 110 HB.
El tornillo es de acero templado con filete rectificado. Los retenes de
estanqueidad son de polímero fluorucarbonado (FPM). Lubricación con
aceite sintético (EP). Las relaciones de reducción disponibles son 6:
10/15/25/45/60/80.
Par nominal máximo 3 Nm. Ejecución B3/B14.
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MOTORREDUCTOR DE TORNILLO SINFÍN
MOTOR: trifásico asíncrono con 2 polos, totalmente envuelto. Seguridad térmica. Devanado de clase H conforme a VDE
0530. Grado de protección IP 67 estándar conforme a DIN 40050.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio moldeado a presión. Distancia entre ejes desde 26 hasta 32 mm. Corona de bronce
especial, dureza 110 HB. Tornillo sinfín en acero templado con filetes rectificados que gira sobre cojinetes de bolas y de
rodillos, bajo demanda eje de salida en acero inoxidable. Lubricación con aceite de larga duración. Anillos herméticos
fabricados con goma blanca especial para altas temperaturas. Par nominal entre 0,8 y 18 Nm. Versión B3 o B5. B5/S versión
izquierda - B5/D versión derecha.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Distancia
entre ejes mm. 26. Corona de bronce CARO, dureza 120÷160 HB. Tornillo
de acero templado con filete rectificado que gira sobre cojinetes de bolas.
Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las
relaciones de reducción disponibles (i), de 7,5 a 80. Par nominal 9 Nm.
Versión B3 ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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La empresa tiene una variedad de cajas de engranajes disponibles, motorizado y manual. Muchos son adaptables adaptarse a su necesidad específica. Si no tenemos exactamente qué usted necesita para entrarnos en contacto con y nos placeremos investigar la fabricación de una unidad de encargo para su uso específico.
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Debido a la combinación única de material desarrollado recientemente de la rueda de gusano con los lubricantes especiales, precisión extrema y formas optimizadas, este motor de gran alcance alcanza comparativamente niveles de la eficacia y del esfuerzo de torsión. La caja trabajada a máquina en todos los lados permite opciones diversas del montaje.
los sellos del eje del Doble-compartimiento hechos de HNBR se utilizan como estándar, garantizando tirantez de escape completa.
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MOTORREDUCTOR DE TORNILLOS SIN
FIN CON REDUCTOR EPICICLOIDAL
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma cerrada
con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo monofásico.
Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN 60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión en la primera etapa
de reducción con tornillo sin fin, y de acero en la segunda etapa de reducción
de tipo epicicloidal con tres satélites internos. Corona de bronce CARO, dureza
120÷160 HB. Tornillo de acero templado con filete rectificado que gira sobre
cojinetes de bolas. Lubricación con aceite especial de larga duración. Retenes
de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las relaciones de
reducción disponibles (i) son 9, de 37,5 a 400. Par nominal 23,5 Nm.
Versión B3 ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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MOTORREDUCTOR DE TORNILLOS SIN FIN
CON REDUCTOR EPICICLOIDAL
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 polos, en forma cerrada con
ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo monofásico.
Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN 60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión en la primera
etapa de reducción con tornillo sin fin, y de acero en la segunda etapa de
reducción epicicloidal con tres satélites internos, relación i=5. Distancia entre
ejes mm. 20. Corona de bronce con dureza 110 HB. El tornillo es de acero
templado con filete rectificado. Los retenes de estanqueidad son de polímero
fluorucarbonado (FPM). Lubricación con aceite sintético (EP). Las relaciones de
reducción disponibles son 6: 50-75-125-225-300-400. Par nominal máximo
14,4 Nm. Ejecución B3/B14.
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MOTORREDUCTOR DE TORNILLOS SIN FIN
CON REDUCTOR EPICICLOIDAL
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma cerrada
con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo monofásico.
Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN 60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión en la primera etapa
de reducción con tornillo sin fin, y de acero en la segunda etapa de reducción
de tipo epicicloidal con tres satélites internos. Corona de bronce CARO, dureza
120-160 HB. Tornillo de acero templado con filete rectificado que gira sobre
cojinetes de bolas. Lubricación con aceite especial de larga duración. Retenes
de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las relaciones de
reducción disponibles (i) son 9, de 33,25 a 475. Par nominal 90 Nm. Versión B3
ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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Condensar, pero extremadamente de gran alcance, son las unidades de las 300 series. Su tren planetario de la impulsión les toma la decisión ideal para todos los usos severos del deber donde están más los cargamentos y los impactos de choque la regla que la excepción. La configuración de producto es alto versátil, debido a varias opciones hasta el montaje, la disposición del engranaje, el eje de salida y la interfaz del motor. Todas las características están disponibles para cada uno de los 16 tamaños de marco finalmente espaciados, atravesando sobre la gama del esfuerzo de torsión de 1.000 - de 450.000 nanómetro. Encontrar el fósforo perfecto a cualquier problema de la impulsión es por lo tanto más que un deseo, él es que algo los usuarios pueden confiar con seguridad encendido - siempre.
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Familia de TPM
energía de los actuadores TPM+, dinámico servos y TPMA
- más productivo, más eficiente y más exacto
La familia de producto de TPM+ es sobretodo dinámica y compacta.
Los motores servos y los gearheads planetarios combinan la costura
menos en una sola unidad versátil. La ventaja: Máximo
la densidad de energía resuelve diseño funcional, incluyendo genuino
ventajas en términos de longitud.
- Esfuerzos de torsión máximos de la aceleración: 40 - 2.600 nanómetro
- Velocidad máxima de la salida: 20 - 1.500 RPM
- Contragolpe torsional: <= 1 - arcmin 4
Servo sin cepillo de la CA del integradet compacto y exacto
actuador con alto dinámico y funcionamiento. El hasta 50%
ahorros de la longitud y del peso sobre una solución convencional.
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Gearheads planetario
Silenciosos, los gearheads con la reducción del nivel de ruidos máxima se enfocan, con el contragolpe circunferencial mínimo
Performax®, el jalón en la ingeniería del engranaje (patente pendiente) con su alto rendimiento y suavidad extrema
Alta carga radial de Performax®, el desarrollo rio abajo de la serie de Performax® para las cargas radiales importantes y suavidad no restringida
por las cargas radiales
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MOTORREDUCTORES BRUSHLESS
Motorreductor formado por servomotor brushless serie BS y reductor epicicloidal con 1 ó
2 etapas.
MOTOR: brushless sinusoidal de 4 polos, en forma cerrada. Rotor con imanes NdFeB.
Protector térmico de seguridad. Aislamiento clase F. Protección IP65 según normas CEI
EN 60529. Realimentación con resolver 2 polos. Cojinetes con juego reducido, con grasa
especial para altas temperaturas.
REDUCTOR EPICICLOIDAL: caja de acero endurecido UNI7874 con dentadura de
precisión clase 7. Engranaje solar de acero enducerido nitrurado. Engranajes satélites
de acero 42CrMo4 UNI7874 nitrurados (Tenifer) para los tipos BSE35 y BSE45, y de
17NiCrMo6 UNI EN 10084 carbo-nitrurados para los tipos BSE55 y BSE80. Lubricación
de por vida con aceite especial sintético con aditivos para presiones extremas (EP).
Retenes herméticos especiales de goma fluorada para altas temperaturas. Eje de salida
reductor de acero de alta resistencia (aprox. 1000N/mm2). Cojinetes de soporte del eje de
salida para altos pares y cargas. Juegos reducidos a petición.
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Proponemos una de las más amplias gamas de
motores y motorreductores del mundo, con
realmente millones de combinaciones posibles.
Desde l’ estudio jusqu’ a la concepción, nosotros
dispongamos d’ una única capacidad de producción:
d’ ua sola a varios millares de partes. Nosotros
trabajan constantemente sobre el desarrollo de
nuevos productos para seguir d’ ofrecer esta elección
y esta flexibilidad a nuestros clientes.
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Tensiones: 12 o 24V mini – 100/110 – 200/220 – 230/250 – V máximo. Serie
CA./CC o desvío CC Tensiones especiales sobre demanda.
Motores Clase “ F” – sobre rodamientos de bolas cerrados, lubricados vitaliciamente. Muy a 2
sentido de rotación.
Reductores apretados y lubricados vitaliciamente. Enteramente sobre rodamientos de bolas, tornillo
sin final en acero tratado y pulido. Rueda en compuesto o en bronce sobre demanda.
Montaje multiposición.
Conexiones Hijos flexibles PVC 30cm o caja a terminales sobre demanda.
Detalles de los Resultados Motriz Página 44.
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Motorreductores Planetarios dia. 38 a 110mm
Tensión 12 o 24VCC
Par admisible 2,9 a 200 Nm
Velocidades de 2 a 700 tr/mn - 1 a trenes
Fuertes puntos:
- Construcción robusta
- Elevada capacidad de sobrecarga
- Nivel sonoro reducido
- Duración de vida óptima
- Excelente relación calidad/precio
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Motor de la ferrita del poste 12m m de la alta calidad 3 con una caja de engranajes abierta del engranaje de estímulo, un geartrain de acero y cojinetes de bronce sinterizado. La unidad del eje del doble ofrece un eje extendido ungeared que resalta de la caja del motor. Esto es conveniente para los codificadores del montaje u otros componentes impulsores para el control de regeneración o la impulsión. Utilizado por los modeladores para las exhibiciones estáticas de animación, los entusiastas de la robótica, y los actuadores industriales (e.g. mecanismos de bloqueo). Diseñado original para enfocarse suena en cámaras de vídeo profesionales.
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Longitud "L" del motor con engranajes como funtion del número de la reducción y del enchufe de revolución con el motor del patrón
735 13 hicieron salir el loadness de W 4700 RPM, 24 VDC. El eje del enchufe es apoyado por dos rodamientos defendidos juntados.
El motor tiene un sistema eléctrico del supresor para el patrón del CE.
El motor y el engranaje ambos de la reducción se platean para la fuerza de la corrosión.
* La rotación de la velocidad puede cambiar del ± el 10%.
La prueba de carga S1 fue hecha usando un 1, A corrent en el aire con un aumento de la temperatura de 70° C.
La prueba de carga S2 fue hecha usando 1.6 A corrent en el aire con un `de la sincronización 5 EN el `5 APAGADO con un aumento de la temperatura
del máximo de 80° C. El comenzar corrent es 4 A y no se puede mantained para más de 2 ".
Fuerzas máximas que pueden actuar en el eje del enchufe: 10 kilogramos axiales, parte radial 15 kilogramos en la extremidad del eje del enchufe.
Es posible aplicar un codificador.
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Impulsiones y cajas de engranajes planetarias con las cajas giratorias para el movimiento de vehículos rodados o seguidos. Disponible con los frenos de disco negativos estáticos, andar sin embragar las opciones y las válvulas. Los esfuerzos de torsión transmisibles se extienden de 80daNm 370 al daNm, capacidad de carga radial hasta 8000 kilogramos.
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El recorrido línea-alimentado excelente viaja en automóvili para uno o dos velocidades, los motores frenos del cónico-rotor para las demandas más altas para comenzar y los usos de detención, tan bien como el cilíndrico-rotor viaja en automóvili para los usos del patrón está disponible para las salidas que se extienden a partir de la 0.18 a 45 kilovatios como D-tipo motores engranados helicoidales para 90 a 5800 nanómetro, como W-tipo motores engranados angulares para 120 a 12.000 nanómetro y como la compensación el A engranó los motores a partir del 130 a 11.500 nanómetro.
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MSF Motorreductores de vis sin fin
Los reductores de vis sin fin de la serie SF – MSF son una nueva generacion de productos desarrollados por nuestra compania sobre la base de un compromiso de satisfaccion a las exigencias de nuestros clientes, se caracterizan por un cinematismo compuesto por un vis de acero cementado y rectificado y una corona fabricada con una aleacion de bronce sobre un nucleo de hierro fundido esferoidal.
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Las impulsiones ciclas de Sumitomo son únicas y son todavía sin igual donde se refiere la tecnología de la impulsión. La impulsión cicla es superior a los mecanismos de engranaje tradicionales, puesto que funciona solamente con la fuerza del balanceo y no se expone a las fuerzas de esquileo. Por la comparación con los engranajes con las cargas del contacto, las impulsiones ciclas son más resistentes y pueden absorber cargas de choque extremas por medio de la distribución de carga uniforme sobre los componentes que transmiten de la energía. Las impulsiones ciclas y los motores engranados impulsión cicla son caracterizados por su confiabilidad, vida de servicio larga y eficacia excepcional, incluso bajo condiciones difíciles.
Características
* Alta capacidad de sobrecarga, carga de choque extrema
* Vida de servicio larga
* Eficacia alta
* Diseño compacto
* Disponible como unidades engranadas y motores engranados
* Ideal para funcionar bajo condiciones difíciles
* Lubricación de la grasa del curso de la vida en algunos tamaños
Tamaños: 34 modelos
Grado del esfuerzo de torsión: 7.2 a 68.200 nanómetro
Grado de energía: 0.12 a 55 kilovatios
Gama del cociente: 6:1 al 119:1 (solo), al 104:1 al 7,569:1 y a más grande (gradual)
Montaje: horizontal o vertical (revestimiento del despegue de energía hacia arriba o hacia abajo)
Estándares del motor: NEMA, IEC, JIS, UL, CSA, CER
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Con los motorreductores, incorporados en un diseño moderno y compacto, usted dispondrá de una selección de accionamientos en formato coaxial y rectangular para una relación de transmisión desde 2,5 hasta 250.
Dependiendo del uso y de la posición de montaje se dispone de diversas series del TORGsystem:
Como accionamientos industriales:
- Motorreductores helicoidales de la serie TS (TORGsystem)
- Motorreductores de perfil bajo de la serie TF (TORGsystem)
Como accionamientos para la técnica de equipos para la rehabilitación:
- Motorreductores helicoidales-visinfín de la serie SZV
- Motorreductores visinfín de la serie SV
Como accionamientos para portales:
- Motorreductores sinfín de la serie SV
- Accionamientos compactos de la serie DK
Accionamientos especiales:
- p.ej. Motorreductores angulares de la serie TX para la técnica de la elevación, ascensores, técnica de almacenaje, etc.
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El engranaje de la arboleda ofrece una alternativa ligera al gusano del arrabio y a los reductores helicoidales (en línea) coaxiales del engranaje. Aunque haya pros - y - contra al arrabio y al aluminio, un uso pudo inclinarse fuerte hacia el arrabio donde otro puede requerir solamente la construcción de aluminio. Los reductores de aluminio diseñados arboleda del engranaje tienen algunas ventajas muy distintivas incluyendo: la construcción ligera y compacta, baja costes de la compra y de envío y flexibilidad extrema del montaje. Además, el exterior pintura-libre de los reductores de aluminio de la arboleda les hace una solución perfecta en muchos usos, incluyendo baldeo; proceso del alimento, químico y farmacéutico.
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Motores de la caja de engranajes de la cesta de la tecnología
De las asambleas componentes en la cesta de la caja de engranajes helicoidal, plano, el gusano y engranajes planetarios se producen. Los ejemplos siguientes demuestran la maestría disponible en la entrega de soluciones.
Motor helicoidal de la caja de engranajes:
* altura del eje 71 a 315 milímetros
* esfuerzo de torsión 30 de la salida a 6000 nanómetro
* velocidades a partir del 2 a 750 RPM
Motor plano de la caja de engranajes:
* esfuerzos de torsión de la salida a 2500 nanómetro
* velocidades a partir del 3 a 220 RPM
* reducción 6 a 250
Motor de la caja de engranajes del gusano:
* esfuerzos de torsión de la salida a 300 nanómetro
* reducción a 250
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el reductor ´Gear del ¡viaja en automóvili la TAPA
Tipo código: ERHE /ERTH (pie montado)
ERHY/ERTN (vertical montada)
ERHZ (eje doble)
HP del ~ 75 de la salida 1/4
Poste (velocidad) 4, 6
Voltaje debajo de 600V
Frecuencia (hertzio) 50, 60
~ 115 del tamaño 25 de capítulo del reductor del engranaje
IP 54 de la caja de la protección
Cociente reducido 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60, 1/75, 1/90, 1/100, 1/120, 1/150, 1/180
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