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Ninguna posición cogging o preferred del rotor
Ningunas pérdidas del hierro
Extremadamente - consumición actual baja
Extremadamente luz y acuerdo
Velocidad, posición, y control lisos y exactos del esfuerzo de torsión
Conmutación electrónica para el curso de la vida operacional extremadamente largo
Cajas de engranajes de la alta precisión disponibles en todos los tamaños
Electrónica de control disponible para toda la serie del motor
Disponible como actuador linear
Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
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Ninguna posición cogging o preferred del rotor
Ninguna histéresis o pérdidas de la corriente de Foucault
Extremadamente - consumición actual baja
Dimensiones ultra planas
Extremadamente luz y acuerdo
Control de velocidad liso y exacto
Acelera a 60.000 RPM
Imanes de la tierra rara del poder más elevado
Conmutación electrónica para el curso de la vida operacional extremadamente largo
Cajas de engranajes de la alta precisión disponibles
Electrónica de control disponible para toda la serie del motor
Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
Motores clasificados aptos para el autoclave y del vacío disponibles
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La línea de productos del REGATE QUANTIS ofrece una línea completa de impulsiones modulares del engranaje dirigidas para la flexibilidad, la mayor densidad del esfuerzo de torsión en una configuración compacta de la cubierta, y la capacidad creciente de los caballos de fuerza a partir de la 0.18 a 55 kilovatios.
La familia de QUANTIS de productos ofrece a cliente tres tipos de reductores del engranaje: Cartabón helicoidal (ILH) helicoidal, de ángulo recto en línea (RHB) y montaje motorizado del eje (MSM). Los tres tipos de reductores están dimensional
permutable con los competidores globales importantes.
Motores con engranajes de la CA
Los motores con engranajes de la CA de Baldor QUANTIS están disponibles en una gran variedad de los grados hasta 13.500 nanómetro del esfuerzo de torsión en diseños de ángulo recto y paralelos del eje con configuraciones del montaje del estándar industrial. Las solas unidades de ángulo recto de la reducción ofrecen un aceite sintético interno de la vejiga y de Mobil® SHC634 de la extensión para la operación sin necesidad de mantenimiento larga. La vejiga interna de la extensión mantiene la lubricación libre de contamina eliminando la necesidad de expresar la caja de engranajes y permite todo el montaje de la posición. Esta característica es exclusiva a Baldor.
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Los motores con engranajes de la C.C. de Baldor están disponibles en 90 y 180 voltios en eje de ángulo recto y paralelo diseñan con configuraciones del montaje del estándar industrial. Las solas unidades de ángulo recto de la reducción ofrecen un aceite sintético interno de la vejiga y de Mobil® SHC634 de la extensión para la operación sin necesidad de mantenimiento larga. La vejiga interna de la extensión mantiene la lubricación libre de contamina eliminando la necesidad de expresar la caja de engranajes y permite todo el montaje de la posición. Esta característica es exclusiva a Baldor.
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SERIE MODELO - DC38
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC38 es un motor de la C.C. del cepillo de carbón que se utiliza conjuntamente con muchos gearheads Mech de Tex. Los gearheads estándar usados conjuntamente con este motor son GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 y GBW. Dependiendo de
el uso, velocidad de la salida, carga aplicado, el etc. que el tipo de gearhead puede ser seleccionado. Varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de hierro sinterizado, latón o
los engranajes de acero se pueden utilizar basaron en el requisito. El acetal polivinílico o los engranajes sinterizados humedece el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando el esfuerzo de torsión de la salida
se requiere bajo. La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7, GBW con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo se puede hacer solamente en la petición especial.
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Dimensiones ultra planas
Ninguna posición cogging o preferred del rotor
Ningunas pérdidas del hierro
Extremadamente - consumición actual baja
Voltaje el comenzar bajo
Inercia baja del rotor para la aceleración y el frenado extremadamente rápidos
Extremadamente luz y acuerdo
Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
Muy rentable
Cajas de engranajes de la precisión disponibles en todos los tamaños
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La maquinaria Co., Ltd. de la industria pesada de Shangai SGR es un manufactory bien conocido en China. Esta compañía se especializa en producir todas las clases de cajas de engranajes y de motores del engranaje.
Los motores asincrónicos tienen la operación trifásica y 1 operación de la fase. El motor con engranajes helicoidal de la versión de los engranajes tiene opción del montaje para los frenos de estacionamiento.
Cocientes de la transmisión: 3 hasta 20 000
Energía de entrada: 0.12 hasta 4 kilovatios
Gama del esfuerzo de torsión: hasta 1 225 nanómetro
Velocidad de la salida: 0.09 hasta 832 RPM
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La maquinaria Co., Ltd. de la industria pesada de Shangai SGR es un manufactory bien conocido en China. Esta compañía se especializa en producir todas las clases de cajas de engranajes y de motores del engranaje.
Los motores con engranajes eléctricos helicoidales que ofrecemos tienen una gama engranada modular del motor, una opción amplia de la velocidad y una eficacia del precio.
Grado de la energía de entrada: 0.18 hasta 160 kilovatios
Velocidad de la salida: 0.09 hasta 832 RPM
Gama del esfuerzo de torsión: hasta 18 000 nanómetro
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La maquinaria Co., Ltd. de la industria pesada de Shangai SGR es un manufactory bien conocido en China. Esta compañía se especializa en producir todas las clases de cajas de engranajes y de motores del engranaje.
El motor espiral del engranaje que ofrecemos es los motores engranados modulares con una gama comphrensive de energía de la transmisión y de precio competitivo.
Grado de la energía de entrada: 0.12 hasta 200 kilovatios
Velocidad de la salida: 0.3 hasta 205 RPM
Gama del esfuerzo de torsión: hasta 50 000 nanómetro
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La maquinaria Co., Ltd. de la industria pesada de Shangai SGR es un manufactory bien conocido en China. Esta compañía se especializa en producir todas las clases de cajas de engranajes y de motores del engranaje.
El motor con engranajes eléctrico del gusano helicoidal que ofrecemos es un motor engranado modular con una gama comphrensive de energía de la transmisión y de precio competitivo.
Grado de la energía de entrada: 0.18 hasta 22 kilovatios
Velocidad de la salida: 0.3 hasta 205 RPM
Gama del esfuerzo de torsión: hasta 4 000 nanómetro
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Estamos satisfechos introducir los nuevos motores con engranajes micro sin cepillo de BLDC. Esta nueva serie termina la gama de Intecnos de motores con engranajes micro de la C.C. y ofrece las soluciones ideales para los sectores tales como automatización industrial, las puertas y las ventanas automáticas, venta y muchas otras.
Los motores de BLDC de la serie del BL están disponibles en 3 tamaños (esfuerzo de torsión a partir del 0.05 nanómetro para 0.43 nanómetro) y pueden ser suministrados un integrado (versión del IE) o impulsión externa. Son compactos y baratos que son equipados de los sensores de Pasillo. Estos motores tienen una baja tensión 24V, que seguridad de los optmises en el lugar de trabajo, particularmente en usos en donde el trabajador puede estar en contacto directo con el motor.
Para terminar el motor con engranajes, utilizaríamos la caja de engranajes planetaria micro confiable de nuestra serie estándar.
Los motores con engranajes compuestos de los motores del BL y de las cajas de engranajes (de poco ruido) de LN son particularmente convenientes para los usos en el campo médico y para los usos que requieren un movimiento controlado.
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Las nuevas características micro de la serie de los motores con engranajes de Intecno:
- Arreglo coaxial de la entrada y de la salida
- Diseño compacto
- Esfuerzo de torsión ventajoso con requisitos de espacio mínimos
- Momentos de inercia bajos
- Conveniente para continuo, invertir y la operación intermitente
- Puede ser instalado en cualquier posición de montaje
Las cajas de engranajes planetarias representan hacia fuera tener una amplia gama de los cocientes de reducción, él son posibles obtener un total de 72 cocientes de reducción de i=3.7: 1 (1 etapa) al 2076:1 del i= (4 etapas). Las cajas de engranajes planetarias se lubrican con la grasa y son por lo tanto sin necesidad de mantenimiento.
Este producto puede ser personalizado debido a la posibilidad de usar versiones del metal, del plástico o de la mezcla de materiales. La versión (de poco ruido) de LN está también disponible: Baja perceptiblemente el ruido de la caja de engranajes.
Las características de distinción de los motores de la C.C. en general son su alto esfuerzo de torsión del comienzo así como un cociente del esfuerzo de torsión/velocidad conveniente para las altas cantidades de trabajo. Otra característica importante del motor de la C.C. es su densidad.
Características:
- Campo magnético generado por los imanes permanentes
- Disponible en 5 tamaños: diámetro 35.42, 52, 65, 80 milímetros
- VDC de la fuente de baja tensión 12 o 24,
- Grados de energía disponibles a partir del 8 para 140 W S2
Los motores con engranajes micro de Intecno son perfectos para muchos usos, en cualquier sector donde se requieren las pequeñas dimensiones y los buenos funcionamientos. Estas características son importantes en el sector médico, robótica y también en vehículos eléctricos. Otros campos importantes son obturadores para las ventanas/las puertas donde el movimiento requerido puede ser obtenido por los pequeños motores de la C.C. de Intecno y los engranajes planetarios. Las opciones tales como un cojinete montaron los ejes de la entrada y los controles de motor de la C.C. están también disponibles terminar el producto.
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DC Electri Micro Gearmotor
* Gear Coreless motor
Diameter : Ø7 to 18
Voltage 3 v to 12v
Gear type: Spur gear :Planeteary gear
Several gear ratio are available
* Gear Brushless motor
Diameter Ø2 to 30
Voltage 3 to 24 v
Gear type : Spur gear , Planetary gear
Several gear ratio are avaialable
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Motor hueco del engranaje del eje (maleficio). Motor CC con el tornillo sin fin.
- Actuador con la distancia integrada de la salida del recorrido
- Mejora simple del manual al sistema motorizado
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Los motores serie GR/G (Motores de corriente continua de colector) de la empresa Dunkermotoren se caracterizan por:
Vida útil más elevada que los motores de colector de otros fabricantes
Momento bajo de retención
Elevado rendimiento
Aceleración dinámica
Buena regulación
Densidad de potencia elevada
Libres de mantenimiento
Construcción robusta
Bajo momento de inercia
Motor según clase de aislamiento E
Aislamiento del devanado según la clase de aislamiento F
Capacidad de carga breve del motor extremamente alta
Protección superficial
Emisión mínima de radiación perturbadora, opcional Variantes antiparásitas
Clase de protección hasta IP 65
Gran calidad gracias a Línea de producción completamente automatizada
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Gama del esfuerzo de torsión
45 nanómetro... 12.000 nanómetro
Grado mecánico (n1= 1400 min-1)
0.08 kilovatios... 213 kilovatios
Cocientes del engranaje
2.6... 1481
Configuración de salida
Montaje del pie y de la brida
Eje sólido métrico o de la pulgada de la serie de salida
Configuraciones de la entrada
Adaptadores del motor del IEC y de la nema
Eje sólido métrico o de la pulgada de la serie de salida
Motores AC aplicables
Motores y motores frenos integrales - serie de M
motores y motores frenos IEC-normalizados - serie de los BN
Motores de la velocidad sola y dual
Características principales del freno
Fuente de la C.C. y de la CA
Un freno más rápido engancha/desembarazo con Electonically
SB de acción continua controlado de AC/DC, NBR, SBR (opciones)
Opciones del motor principal
Sensor de los termistores y de Thermostates
Separar la ventilación forzada de la fuente
Amplificador de línea y codificador incremental de vaivén
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Actuador linear con el motor de la C.C.: Ajuste de la fuerza 200 N; Ajuste de la gama: 10 milímetros; Ajuste de velocidad: 2.5 mm/s
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La gama engranada M del motor de la serie se aprovecha de muchos años de maestría acumulada del diseño, junto con el uso de los materiales y de los componentes de la alta calidad. El resultado final es una serie de reducción de la velocidad y de motores engranados que ofrecen alta capacidad de carga de la carga, eficacia alta, el funcionamiento de la tranquilidad y la confiabilidad.
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El recorrido línea-alimentado excelente viaja en automóvili para uno o dos velocidades, los motores frenos del cónico-rotor para las demandas más altas para comenzar y los usos de detención, tan bien como el cilíndrico-rotor viaja en automóvili para los usos del patrón está disponible para las salidas que se extienden a partir de la 0.18 a 45 kilovatios como D-tipo motores engranados helicoidales para 90 a 5800 nanómetro, como W-tipo motores engranados angulares para 120 a 12.000 nanómetro y como la compensación el A engranó los motores a partir del 130 a 11.500 nanómetro.
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4 tamaños para los esfuerzos de torsión hasta 600 nanómetro
acelerar a 193 RPM
diseño compacto
codificador o potenciómetro integrado (opción)
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La variedad grande en los motores y los motores del engranaje de Habasit Rossi Motoriduttori es la solución óptima para los usos innumerables, por ejemplo para la industria de empaquetado. El surtido de producto cubre los motores paralelos de la onda, del ángulo, coaxiales, del planeta y de gusano del engranaje así como los motores del engranaje, los motores del freno y los cambiadores de frecuencia estáticos de la frecuencia. Por ejemplo durante los motores del caracol de Flaschenabfüllung y del engranaje del ángulo con los sellos dobles, se utilizan un juego más pequeño y otros accesorios.
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Los nuevos gearedmotors helicoidales de NORDBLOC
Getriebebau NORD ha desarrollado más lejos los gearedmotors helicoidales de vivienda del bloque del acuerdo de la serie de NORDBLOC con nuevas mejoras constructivas. Las impulsiones ahora hacen que de aluminio ligero muera las cubiertas del molde optimizadas con cálculos del mercado de cambios. El nuevo diseño permite el montaje de cojinetes más grandes, más fuertes que permitan cargas radiales y axiales más altas y así que alcanza una vida de servicio más larga. Las unidades se pueden también montar más eficientemente. Otra característica inmediatamente sensible es ésa los casquillos de fijación en las cubiertas se requiere no más, como aberturas necesarias previamente para la asamblea, se ha omitido totalmente en el nuevo diseño. El lanzamiento de la nueva generación de NORDBLOC ofrecerá 2 tamaños en diseño dual de la etapa. Dentro del cortocircuito 8 los tamaños estarán disponibles en diseño dual y triple de la etapa. Las nuevas ventajas se han agregado a las fuerzas establecidas: El montaje directo económico del motor por ejemplo, está disponible como siempre. No obstante con el nuevo diseño muy corto, los adaptadores del espacio y del IEC del peso-ahorro pueden también ser atados. Al mismo tiempo, las dimensiones de la conexión siguen siendo iguales que anterior de modo que el nuevo diseño pueda inconsútil substituir un modelo anterior según lo necesitado.
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Un pequeño motor con engranajes resistente que entrega un sacador de gran alcance en la lucha para la productividad.
Con disponibilidad local, el más de la compatibilidad de NEMA/IEC gota-en el reemplazo, el Falk Ultramite es un campeón verdadero.
Es una combinación que gana. Comenzar con un tamaño compacto que sea el ajuste perfecto para el .25HP/.25KW a través de gama de energía 20HP/15KW. Usted puede elegir un motor de gran eficacia enchufable estándar de NEMA/IEC de la acción para un perno-para arriba fácil que monta a la impulsión del engranaje. Agregar la transferencia positiva del esfuerzo de torsión sin la corrosión o la preocupación, el rendimiento energético sobre impulsiones del engranaje de gusano y la disponibilidad rápida no importa dónde usted es localizar-y usted tiene el Falk Ultramite, un competidor genuino en la lucha para la productividad creciente del piso de la fábrica.
Cuál es más, el Ultramite es sostenido por Rexnord, líder global en la impulsión del engranaje y la industria del acoplador. Tiene el tamaño correcto, las estadísticas correctas y el nombre correcto. Ultramite-entrega apenas el sacador derecho.
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Las cajas de engranajes planetarias de SUMER-TRANSMISSIONS son equipos del alto rendimiento previstos para los campos siguientes:
- La robótica - servomecanismos - espacio hace - aeronáutica - el vacío a mano - nuclear - armamento - máquinas de propósito especial y adaptaciones especiales.
Son el resultado de muchos años de experiencia resultando de intercambios continuos con nuestros clientes, y del uso de las nuevas técnicas más sofisticadas aplicadas al campo de componentes y calidad material, los tratamientos termales y el trabajar a máquina de la precisión.
Estos equipos compactos, resistentes ofrecen las características excepcionales para su tamaño, considerando su alta rigidez de la torsión, inercia baja de las piezas de rotación, número de cocientes disponibles del engranaje, o su curso de la vida en las condiciones de funcionamiento más críticas.
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La impulsión cicla de Sumitomo es sin igual por cualquier otra impulsión en línea disponible en el mercado hoy. El diseño epicycliodal único ciclo tiene ventajas superiores a los reductores de velocidad que usan los engranajes espirales comunes del diente. Los componentes ciclos funcionan en la compresión, no en esquileo. Desemejante de los dientes de engranaje con puntos de contacto limitados, un ciclo tiene dos tercios de sus componentes de la reducción en contacto siempre. Este diseño permite a los reductores de velocidad y a los motores con engranajes ciclos soportar las cargas de choque que exceden el 500% de sus grados, y proporciona funcionamiento, confiabilidad y larga vida excepcionales en los usos más severos.
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Motores del engranaje de la C.C. del imán permanente:
* AOMPI40:
USO:
tracción del motor del cepillo para las carretillas, las soldadoras, los pequeños vehículos, el golf, el etc.
CARACTERÍSTICAS:
Tipo de motor montado: imán permanente
Caja de engranajes: gusano de acero y engranaje de gusano rodado o rectificado con el engranaje del plástico o del bronce
Cociente de reducción: 12/1 - 18/1 - 37/1 - 65/1
Energía hasta: 200W
Freno electromágnetico disponible
* MRP4:
USO:
tracción del motor del cepillo para los pequeños vehículos.
CARACTERÍSTICAS:
Tipo de motor montado: imán permanente
Caja de engranajes: eje paralelo con los engranajes de acero
Árboles máximos de la salida del diámetro: 20 milímetros [0.78 adentro]
Material de los árboles: AISI 303
Energía hasta: 200W (MP56) - 600W (MP80)
Freno electromágnetico disponible
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Gama del esfuerzo de torsión
100 nanómetro... 14.000 nanómetro
Grado mecánico (n1= 1400 min-1)
0.22... 150 kilovatios
Cocientes del engranaje
5.4... 1715
Configuración de salida
Montaje del pie y del eje - dos agujerean opciones por tamaño
Racor Keyless del disco del encogimiento
Eje sólido métrico o de la pulgada de la serie de salida
Anillos cónicos que emparejan más diámetros del eje
Eje hueco ranurado al estruendo 5480
Configuraciones de la entrada
Adaptadores del motor del IEC y de la nema
Adaptadores del servomotor
Eje sólido métrico o de la pulgada de la serie de la entrada
Motores AC aplicables
Motores y motores frenos integrales - serie de M
motores y motores frenos IEC-normalizados - serie de los BN
Motores de la velocidad sola y dual
Características principales del freno
Fuente de la C.C. y de la CA
Un freno más rápido engancha/desembarazo con Electonically
SB de acción continua controlado de AC/DC, NBR, SBR (opciones)
Opciones del motor principal
Sensor de los termistores y de Thermostates
Separar la ventilación forzada de la fuente
Amplificador de línea y codificador incremental de vaivén
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Levemente después de que la introducción en el mercado de la línea de las cajas de engranajes RX 800 la serie helicoidal biselada RX 700 esté lista ahora para ser lanzado como gama complementaria natural que cubre las energías bajas de una línea de productos usada como referencia del mercado por más de largo de 40 años.
Cárter monolítico robusto con las posiciones múltiples de la fijación y de la conexión, engranajes extensamente de gran tamaño y sobrestimado tan bien como muchos accesorios y optionals que le hacen un producto fuerte y realiable.
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Varvel continúa anotando éxitos en su terminación de la gama de productos con los nuevos reductores de velocidad huecos del eje de salida "serie RN-RO-RV".
Cada tamaño de esta nueva serie - exhibida en la feria anterior de Hannover, abril de 2007 - se diseña con un cuerpo bajo común que dé lugar a tres diversas líneas del reductor de velocidad por los medios de la guarnición apropiada del módulo de entrada: Montaje del eje del RN, RO horizontal y cartabón de la entrada de rv/helicoidal verticales.
Los reductores de velocidad se diseñan en seis tamaños - presión de aluminio morir el molde para los tres más pequeños y el arrabio gris para los más grandes - con 30 cocientes de reducción en dos y tres etapas, y hacen salir esfuerzos de torsión a partir del 180 nanómetro a 3200 nanómetro.
Los montajes múltiples del brazo del pie, del reborde o de esfuerzo de torsión están disponibles tan bien como los ejes de salida huecos (afinados, encoger-disco, ranurado) y simple o doble sólido echado a un lado.
La misma huella de la fijación para las tres versiones, la alta flexibilidad, el montaje fácil y los plazos de ejecución rápidos son los más que hacen los reductores de velocidad RN-RO-RV realmente una nueva y avanzada gama.
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El motor engranado Hyponic se basa en 60 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de soluciones del engranaje y de la impulsión. Hasta la fecha hay sobre millón de motores engranados Hyponic en servicio. La última generación es caracterizada por un diseño más compacto, un sistema modular, la operación sin necesidad de mantenimiento y posiciones de instalación universales. Con (arrastrar) la opción IP65, el Hyponic es una solución ideal para la fabricación de las plantas y del alimento de embotellamiento de la bebida. Tecnología hipoide del engranaje en caso de que sea de acero templado, patentado por Sumitomo, proporcione eficacia alta y sea lejos superior a los engranajes de gusano acostumbrados debido a los cocientes del engranaje del 5:1 a 1440: 1. El engranaje de Hyponic combina las ventajas del coste del engranaje de gusano con las características técnicas de un engranaje cónico.
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