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- Ninguna posición cogging o preferred del rotor
- Ninguna histéresis o pérdidas de la corriente de Foucault
- Extremadamente - consumición actual baja
- Dimensiones ultra planas
- Extremadamente luz y acuerdo
- Control de velocidad liso y exacto
- Acelera a 60.000 RPM
- Imanes de la tierra rara del poder más elevado
- Conmutación electrónica para el curso de la vida operacional extremadamente largo
- Cajas de engranajes de la alta precisión disponibles
- Electrónica de control disponible para toda la serie del motor
- Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
- Motores clasificados aptos para el autoclave y del vacío disponibles
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Estamos satisfechos introducir los nuevos motores con engranajes micro sin cepillo de BLDC. Esta nueva serie termina la gama de Intecnos de motores con engranajes micro de la C.C. y ofrece las soluciones ideales para los sectores tales como automatización industrial, las puertas y las ventanas automáticas, venta y muchas otras.
Los motores de BLDC de la serie del BL están disponibles en 3 tamaños (esfuerzo de torsión a partir del 0.05 nanómetro para 0.43 nanómetro) y pueden ser suministrados un integrado (versión del IE) o impulsión externa. Son compactos y baratos que son equipados de los sensores de Pasillo. Estos motores tienen una baja tensión 24V, que seguridad de los optmises en el lugar de trabajo, particularmente en usos en donde el trabajador puede estar en contacto directo con el motor.
Para terminar el motor con engranajes, utilizaríamos la caja de engranajes planetaria micro confiable de nuestra serie estándar.
Los motores con engranajes compuestos de los motores del BL y de las cajas de engranajes (de poco ruido) de LN son particularmente convenientes para los usos en el campo médico y para los usos que requieren un movimiento controlado.
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22B-D motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 40 libra-en
Velocidad: 14 a 417 RPM
22B-Z motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 10 a 100 libra-en
Velocidad: 14 a 417 RPM
motor con engranajes paralelo del eje BLDC de INTEGRAmotor de la serie 22B/SR-D y 22B/SR-Z
Tipo de los mandos: Entrada análoga (0-5 V)
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.7 a 417 RPM
motor con engranajes paralelo del eje BLDC de INTEGRAmotor de la serie 22B/FV-D y 22B/FV-Z
Tipo de los mandos: Entrada de Digitaces (PWM)
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.3 a 417 RPM
34B-W motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: 1/5 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.6 a 417 RPM
34B-E y 34B-F motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 25 a 350 libra-en
Velocidad: 8.3 a 500 RPM
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Los motores convencionales de la C.C. utilizan un imán inmóvil con una armadura giratoria que combina los segmentos y los cepillos de la conmutación para proporcionar la conmutación automática. En la comparación, el motor sin cepillo de la C.C. es un diseño invertido: el imán permanente está girando mientras que las bobinas son parte del estator y se pueden energizar sin requerir conmutador-y-cepillan el sistema. Por lo tanto este tipo del motor alcanza vida muy larga, sin problemas incluso mientras que funciona a una velocidad muy elevada.
Cualidades de la llave:
- Gama de los tamaños de capítulo a partir de 12.7 milímetros (0.5 adentro.) a 58 milímetros (2.3 adentro.)
- Acelera a 100 000 RPM
- Gama del esfuerzo de torsión del mNm 3.3 (0.32 onzas. en.) al mNm 316 (44.7 onzas. en.)
- La velocidad, dirección, opción actual del control está disponible
- Características aptas para el autoclave disponibles
- Versiones sin el sensor del pasillo
- Versiones con los sensores de effecto hall
Características:
- Curva esencialmente linear del esfuerzo de torsión/de la velocidad, con el esfuerzo de torsión proporcional a la corriente y la velocidad proporcional al voltaje
- Ninguna conmutación mecánica vía cepillos
- Disipación de calor mejorada
- NinguÌn esfuerzo de torsión de la muesca
- Tipically usado en el uso con variaciones de la velocidad o de la carga
- Utilizado típicamente en el movimiento incremental
Ventajas:
- Facilidad del control de la velocidad y de posición
- Mismo la larga vida, alta confiabilidad, insensible al ambiente (ninguna formación de arcos), motor es libre de polvo con los niveles de ruidos audibles y eléctricos reducidos
- Capacidad de la sobrecarga
- Suavidad excelente de la velocidad
- Trazado de circuito muy simple de la conmutación
- Control muy exacto de la velocidad y de posición
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Los motores convencionales de la C.C. utilizan un imán inmóvil con una armadura giratoria que combina los segmentos y los cepillos de la conmutación para proporcionar la conmutación automática. En la comparación, el motor sin cepillo de la C.C. es un diseño invertido: el imán permanente está girando mientras que las bobinas son parte del estator y se pueden energizar sin requerir conmutador-y-cepillan el sistema. Por lo tanto este tipo del motor alcanza vida muy larga, sin problemas incluso mientras que funciona a una velocidad muy elevada.
Cualidades de la llave:
- Gama de los tamaños de capítulo a partir de 12.7 milímetros (0.5 adentro.) hasta 58m m (2.3 adentro.)
- Acelera a 100 000 RPM
- Gama del esfuerzo de torsión del mNm 3.3 (0.32 onzas. en.) al mNm 316 (44.7 onzas. en.)
- La velocidad, dirección, opción actual del control está disponible
- Características aptas para el autoclave disponibles
- Versiones sin el sensor del pasillo
- Versiones con los sensores de effecto hall
Características:
- Curva esencialmente linear del esfuerzo de torsión/de la velocidad, con el esfuerzo de torsión proporcional a la corriente y la velocidad proporcional al voltaje
- Ninguna conmutación mecánica vía cepillos
- Disipación de calor mejorada
- NinguÌn esfuerzo de torsión de la muesca
- Tipically usado en el uso con variaciones de la velocidad o de la carga
- Utilizado típicamente en el movimiento incremental
Ventajas:
- Facilidad del control de la velocidad y de posición
- Mismo la larga vida, alta confiabilidad, insensible al ambiente (ninguna formación de arcos), motor es libre de polvo con los niveles de ruidos audibles y eléctricos reducidos
- Capacidad de la sobrecarga
- Suavidad excelente de la velocidad
- Trazado de circuito muy simple de la conmutación
- Control muy exacto de la velocidad y de posición
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Voltaje: 230 V (regulador electrónico del voltaje de fuente)
Frecuencia: 50 o 60 hertzios
Energía: 60 - 500 vatios
Velocidades del motor: 1300, 2000, 3000 min-1
Tipo de protección: IP 54
Cocientes:
Tipo 12 - 5:1 hasta 55:1
Tipo 13 - 5:1 hasta 56:1
Tipo 14 - 6,75:1 hasta 60:1
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Las cajas de engranajes de ángulo recto con una amplia gama de los cocientes del esfuerzo de torsión y del engranaje de la salida disponibles con la C.C. sin cepillo viajan en automóvili.
Cajas de engranajes de ángulo recto compactas G46 al esfuerzo de torsión 20Nm.
Caja de engranajes de ángulo recto compacta de G46M específicamente para usos más pesados de la movilidad del deber.
CTM1
* Gama del voltaje: 12 o 24 VDC
* De potencia de salida continuo: 250 vatios
* Esfuerzo de torsión de la salida máxima: 1Nm
* Gama de velocidad: 3790 RPM
* Diámetro del tamaño: 87m m
* Longitud del tamaño: 66m m
* Peso: 1.16Kg
* Grado del recinto: hasta IP54
* Aislamiento: Clase F
* Conexión: Plomos de vuelo
* Opción del freno: Sí
CTM2
* Gama del voltaje: 12 o 24 VDC
* De potencia de salida continuo: 350 vatios
* Esfuerzo de torsión de la salida máxima: 1.5Nm
* Gama de velocidad: 3700 RPM
* Diámetro del tamaño: 87m m
* Longitud del tamaño: 72m m
* Peso: 1.92Kg
* Grado del recinto: hasta IP54
* Aislamiento: Clase F
* Conexión: Plomos de vuelo
* Opción del freno: Sí
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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Alto esfuerzo de torsión, funcionamiento verdadero excelente, velocidades bajas
Permanente brushless, electrónicamente conmutada
motor del imán.
3 tamaños: 5, 7, 8
EK 501 a EK 803
6 tamaños: 2, 3, 4, 5, 7, 8
ED 202 a ED 808
Tamaños del engranaje: P2 - P9
Esfuerzo de torsión de aceleración:
18 - 3.000 nanómetro
Gama del cociente del engranaje: 3 - 100
Contragolpe: < arcmin 3 - 8
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Servo-motor con engranajes sin cepillo de la serie del SL
Tamaño de capítulo 2 - 4.5 pulgadas, 51 - 114 milímetros
Esfuerzo de torsión continuo máximo que clasifica 4696 lbf-en, 531 nanómetro
Velocidad máxima 5000 RPM del motor
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Motores electrónicamente conmutados de la EC del imán permanente
Los motores continuos de la EC tienen cursos de la vida muy largos debido a su conmutación electrónica (normalmente durante 10.000 horas). El control de velocidad se puede observar vía la electrónica integrada en la mayoría de los modelos. Los motores electrónicamente conmutados proporcionan normalmente el alto esfuerzo de torsión incluso a velocidades más bajas.
Los motores del engranaje de la C.C. están disponibles incluso durante es externo y los rotores internos.
El rotor externo es caracterizado por un alto esfuerzo de torsión y una inercia de la alta masa del rotor.
El rotor interno cautiva por su dinámica excelente.
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MOTORREDUCTORES BRUSHLESS
Motorreductor formado por servomotor brushless serie BS y reductor epicicloidal con 1 ó
2 etapas.
MOTOR: brushless sinusoidal de 4 polos, en forma cerrada. Rotor con imanes NdFeB.
Protector térmico de seguridad. Aislamiento clase F. Protección IP65 según normas CEI
EN 60529. Realimentación con resolver 2 polos. Cojinetes con juego reducido, con grasa
especial para altas temperaturas.
REDUCTOR EPICICLOIDAL: caja de acero endurecido UNI7874 con dentadura de
precisión clase 7. Engranaje solar de acero enducerido nitrurado. Engranajes satélites
de acero 42CrMo4 UNI7874 nitrurados (Tenifer) para los tipos BSE35 y BSE45, y de
17NiCrMo6 UNI EN 10084 carbo-nitrurados para los tipos BSE55 y BSE80. Lubricación
de por vida con aceite especial sintético con aditivos para presiones extremas (EP).
Retenes herméticos especiales de goma fluorada para altas temperaturas. Eje de salida
reductor de acero de alta resistencia (aprox. 1000N/mm2). Cojinetes de soporte del eje de
salida para altos pares y cargas. Juegos reducidos a petición.
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- Ninguna posición cogging o preferred del rotor
- Ninguna histéresis o pérdidas de la corriente de Foucault
- Extremadamente - consumición actual baja
- Dimensiones ultra planas
- Extremadamente luz y acuerdo
- Control de velocidad liso y exacto
- Acelera a 60.000 RPM
- Imanes de la tierra rara del poder más elevado
- Conmutación electrónica para el curso de la vida operacional extremadamente largo
- Cajas de engranajes de la alta precisión disponibles
- Electrónica de control disponible para toda la serie del motor
- Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
- Motores clasificados aptos para el autoclave y del vacío disponibles
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Estamos satisfechos introducir los nuevos motores con engranajes micro sin cepillo de BLDC. Esta nueva serie termina la gama de Intecnos de motores con engranajes micro de la C.C. y ofrece las soluciones ideales para los sectores tales como automatización industrial, las puertas y las ventanas automáticas, venta y muchas otras.
Los motores de BLDC de la serie del BL están disponibles en 3 tamaños (esfuerzo de torsión a partir del 0.05 nanómetro para 0.43 nanómetro) y pueden ser suministrados un integrado (versión del IE) o impulsión externa. Son compactos y baratos que son equipados de los sensores de Pasillo. Estos motores tienen una baja tensión 24V, que seguridad de los optmises en el lugar de trabajo, particularmente en usos en donde el trabajador puede estar en contacto directo con el motor.
Para terminar el motor con engranajes, utilizaríamos la caja de engranajes planetaria micro confiable de nuestra serie estándar.
Los motores con engranajes compuestos de los motores del BL y de las cajas de engranajes (de poco ruido) de LN son particularmente convenientes para los usos en el campo médico y para los usos que requieren un movimiento controlado.
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