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Los motores con engranajes de la C.C. de Baldor están disponibles en 90 y 180 voltios en eje de ángulo recto y paralelo diseñan con configuraciones del montaje del estándar industrial. Las solas unidades de ángulo recto de la reducción ofrecen un aceite sintético interno de la vejiga y de Mobil® SHC634 de la extensión para la operación sin necesidad de mantenimiento larga. La vejiga interna de la extensión mantiene la lubricación libre de contamina eliminando la necesidad de expresar la caja de engranajes y permite todo el montaje de la posición. Esta característica es exclusiva a Baldor.
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Motores del engranaje de la C.C.: Los motores COMUNES del engranaje del programa de SERVICIO se pueden comprar en pequeñas cantidades a partir del 0.5 el engranaje de estímulo de hasta 69 W. con el motor de la C.C., engranaje de gusano con el motor de la C.C., engranaje con el motor de la C.C., engranaje planetario de Wolfrom con el motor de la C.C.
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SERIE MODELO - DC38
MOTOR ENGRANADO PMDC
Diseño - el motor DC38 es un motor de la C.C. del cepillo de carbón que se utiliza conjuntamente con muchos gearheads Mech de Tex. Los gearheads estándar usados conjuntamente con este motor son GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 y GBW. Dependiendo de
el uso, velocidad de la salida, carga aplicado, el etc. que el tipo de gearhead puede ser seleccionado. Varios tipos de acetal polivinílico de los engranajes es decir, de hierro sinterizado, latón o
los engranajes de acero se pueden utilizar basaron en el requisito. El acetal polivinílico o los engranajes sinterizados humedece el ruido. Los engranajes de acero templado del caso están siempre en la salida para las consideraciones de la carga. Terminar los engranajes polivinílicos del acetal se utilizan cuando el esfuerzo de torsión de la salida
se requiere bajo. La impulsión linear es posible con el gearhead GB4, GB7, GBW con M6 x tornillo de la echada de 1 milímetro. El arreglo linear de la guía y del tornillo se puede hacer solamente en la petición especial.
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el motor planetario del engranaje de 22 milímetros - los motores del engranaje estar disponible en 2, 3 - y 4 versiones de etapa, y los cocientes del engranaje se extienden de 19:1 hasta 809: 1. Actual nueve diversos cocientes del engranaje en las versiones 12V y 24V están en la acción, lista para enviar. Con estas versiones, los valores de esfuerzo de torsión del mNm 150 a 800 pueden ser alcanzados. El engranajes se hace enteramente del plástico y del funcionamiento muy suavemente.
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- Dimensiones ultra planas
- Ninguna posición cogging o preferred del rotor
- Ningunas pérdidas del hierro
- Extremadamente - consumición actual baja
- Voltaje el comenzar bajo
- Inercia baja del rotor para la aceleración y el frenado extremadamente rápidos
- Extremadamente luz y acuerdo
- Sistemas de encargo disponibles de diseño para la producción
- Muy rentable
- Cajas de engranajes de la precisión disponibles en todos los tamaños
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Estamos satisfechos introducir los nuevos motores con engranajes micro sin cepillo de BLDC. Esta nueva serie termina la gama de Intecnos de motores con engranajes micro de la C.C. y ofrece las soluciones ideales para los sectores tales como automatización industrial, las puertas y las ventanas automáticas, venta y muchas otras.
Los motores de BLDC de la serie del BL están disponibles en 3 tamaños (esfuerzo de torsión a partir del 0.05 nanómetro para 0.43 nanómetro) y pueden ser suministrados un integrado (versión del IE) o impulsión externa. Son compactos y baratos que son equipados de los sensores de Pasillo. Estos motores tienen una baja tensión 24V, que seguridad de los optmises en el lugar de trabajo, particularmente en usos en donde el trabajador puede estar en contacto directo con el motor.
Para terminar el motor con engranajes, utilizaríamos la caja de engranajes planetaria micro confiable de nuestra serie estándar.
Los motores con engranajes compuestos de los motores del BL y de las cajas de engranajes (de poco ruido) de LN son particularmente convenientes para los usos en el campo médico y para los usos que requieren un movimiento controlado.
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Las nuevas características micro de la serie de los motores con engranajes de Intecno:
- Arreglo coaxial de la entrada y de la salida
- Diseño compacto
- Esfuerzo de torsión ventajoso con requisitos de espacio mínimos
- Momentos de inercia bajos
- Conveniente para continuo, invertir y la operación intermitente
- Puede ser instalado en cualquier posición de montaje
Las cajas de engranajes planetarias representan hacia fuera tener una amplia gama de los cocientes de reducción, él son posibles obtener un total de 72 cocientes de reducción de i=3.7: 1 (1 etapa) al 2076:1 del i= (4 etapas). Las cajas de engranajes planetarias se lubrican con la grasa y son por lo tanto sin necesidad de mantenimiento.
Este producto puede ser personalizado debido a la posibilidad de usar versiones del metal, del plástico o de la mezcla de materiales. La versión (de poco ruido) de LN está también disponible: Baja perceptiblemente el ruido de la caja de engranajes.
Las características de distinción de los motores de la C.C. en general son su alto esfuerzo de torsión del comienzo así como un cociente del esfuerzo de torsión/velocidad conveniente para las altas cantidades de trabajo. Otra característica importante del motor de la C.C. es su densidad.
Características:
- Campo magnético generado por los imanes permanentes
- Disponible en 5 tamaños: diámetro 35.42, 52, 65, 80 milímetros
- VDC de la fuente de baja tensión 12 o 24,
- Grados de energía disponibles a partir del 8 para 140 W S2
Los motores con engranajes micro de Intecno son perfectos para muchos usos, en cualquier sector donde se requieren las pequeñas dimensiones y los buenos funcionamientos. Estas características son importantes en el sector médico, robótica y también en vehículos eléctricos. Otros campos importantes son obturadores para las ventanas/las puertas donde el movimiento requerido puede ser obtenido por los pequeños motores de la C.C. de Intecno y los engranajes planetarios. Las opciones tales como un cojinete montaron los ejes de la entrada y los controles de motor de la C.C. están también disponibles terminar el producto.
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DC Electri Micro Gearmotor
* Gear Coreless motor
Diameter : Ø7 to 18
Voltage 3 v to 12v
Gear type: Spur gear :Planeteary gear
Several gear ratio are available
* Gear Brushless motor
Diameter Ø2 to 30
Voltage 3 to 24 v
Gear type : Spur gear , Planetary gear
Several gear ratio are avaialable
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motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 24A-3F
Caballos de fuerza: HP 1/17
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.2 a 22 libras/pulgada.
Velocidad: 42 a 500 RPM
motor con engranajes hueco de ángulo recto del eje de la C.C. de la serie 24A-3F/H
Caballos de fuerza: 1/23 | HP 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 8.2 a 37 libras/pulgada.
Velocidad: 29 a 500 RPM
24A-3ro Motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie
Caballos de fuerza: 1/29 | 1/25 | HP 1/17
Esfuerzo de torsión clasificado: 92 a 147 libras/pulgada.
Velocidad: 0.7 a 12.5 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 33A-5R
Caballos de fuerza: 1/12 a 1/6 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 17 a 77 libras/pulgada.
Velocidad: 50 a 200 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 33A-5F y 33A-5N
Caballos de fuerza: 1/8 a 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 11 a 109 libras/pulgada.
Velocidad: 43 a 500 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 33A-GB
Caballos de fuerza: 1/8 a 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 151 a 380 libras/pulgada.
Velocidad: 6.2 a 42 RPM
motor con engranajes hueco de ángulo recto del eje de la C.C. de la serie 33A-GB/H
Caballos de fuerza: 1/8 a 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 151 a 380 libras/pulgada.
Velocidad: 6.2 a 42 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 33A-5H
Caballos de fuerza: 1/6 a 1/3 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 37 a 192 libras/pulgada.
Velocidad: 36 a 250 RPM
motor con engranajes hueco de ángulo recto del eje de la C.C. de la serie 33A-5L/H
Caballos de fuerza: 1/8 a 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 11 a 109 libras/pulgada.
Velocidad: 43 a 500 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 42A-5L
Caballos de fuerza: 1/6 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 37 a 77 libras/pulgada.
Velocidad: 50 a 200 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 42A-5N
Caballos de fuerza: 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 24 a 79 libras/pulgada.
Velocidad: 62 a 500 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 42A-5H
Caballos de fuerza: HP de 1/3 a del 1/2
Esfuerzo de torsión clasificado: 52 a 264 libras/pulgada.
Velocidad: 52 a 250 RPM
motor con engranajes de ángulo recto de la C.C. de la serie 42A-GB
Caballos de fuerza: 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 231 a 380 libras/pulgada.
Velocidad: 8.6 a 42 RPM
motor con engranajes hueco de ángulo recto del eje de la C.C. de la serie 42A-GB/H
Caballos de fuerza: 1/4 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 380 libras/pulgada.
Velocidad: 8.6 RPM
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Motoreductor DC
• Muchas possibilidades de combinaciones,
como se expone en el catálogo
Motorreductores
• Alimentación: de 12 a 24Vcc
• Ratio: de 25/3 a 22500
• Potencia a la máxima eficiencia: max 4,8 W
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C.C. - Distancia del árbol de los MOTORES CON ENGRANAJES Ø 76 35 milímetros
Voltaje de fuente 12÷48V
Ninguna velocidad de la carga (RPM) 15÷220
Energía del eje:
3÷22W-----15÷40rpm
18÷35W----40÷120rpm
20÷50W----120÷220rpm.
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C.C. - Distancia del árbol de los MOTORES CON ENGRANAJES Ø 62 31 milímetros
Voltaje de fuente 12÷48V
Ninguna velocidad de la carga (RPM) 10÷350
Energía del eje: 5÷60W.
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C.C. - Motores con engranajes SERIE 42
Voltaje 12-24V de Supplie
Ninguna velocidad de la carga (RPM) 40-150
Energía del eje: 1 ciclo de deber del nanómetro S3
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C.C. - Distancia del árbol de los MOTORES CON ENGRANAJES Ø 90 45 milímetros
Voltaje de fuente 12÷48V
Ninguna velocidad de la carga (RPM) 15÷220
Energía del eje:
4÷45W-----15÷40rpm
15÷60W----40÷120rpm
20÷60W----120÷220rpm
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Nuestra maestría innovadora del diseño de la caja de engranajes junto con los materiales de hoy se ha combinado para explotar el de potencia de salida lleno generada por esta gama más amplia de motores de la mayoría de la manera sensible del precio. Cada tipo de la caja de engranajes se ofrece con muchos cocientes, esfuerzo de torsión de 10mNm a 20Nm es realizable a través de la gama con las velocidades que enarbolan en 500 RPM.
De poco ruido y duradero son las características que son altas en nuestra agenda.
Los motores y las cajas de engranajes pueden ser combinados de una forma que es infinitamente variable, proveyendo de nuestro cliente una solución exacta y completa para cada uso.
Todos los paquetes de la caja de engranajes del motor se pueden suministrar los plomos de vuelo, los conectadores y las impulsiones de la salida. Una característica única de esta gama de productos es la opción de una regeneración sola o en doble canal de la señal.
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La empresa tiene una variedad de cajas de engranajes disponibles, motorizado y manual. Muchos son adaptables adaptarse a su necesidad específica. Si no tenemos exactamente qué usted necesita para entrarnos en contacto con y nos placeremos investigar la fabricación de una unidad de encargo para su uso específico.
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Motores mecánicamente conmutados de la C.C. del imán permanente
Los motores mecánicamente conmutados del imán permanente se diseñan para la operación con 24 voltajes directos de V y proveen de un esfuerzo de torsión nominal y de una velocidad nominal este voltaje.
La velocidad exacta del motor es dependiente en el esfuerzo de torsión requerido, según la característica del motor. El control de velocidad es posible conjuntamente con control de anillo abierto externo.
El curso de la vida de un motor mecánicamente conmutado del imán permanente se diseña por 3000 horas (factor CB=1 del funcionamiento y carga nominal) (desgaste del cepillo de carbón).
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Gearheads planetario
Silenciosos, los gearheads con la reducción del nivel de ruidos máxima se enfocan, con el contragolpe circunferencial mínimo
Performax®, el jalón en la ingeniería del engranaje (patente pendiente) con su alto rendimiento y suavidad extrema
Alta carga radial de Performax®, el desarrollo rio abajo de la serie de Performax® para las cargas radiales importantes y suavidad no restringida
por las cargas radiales
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22B-D motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 40 libra-en
Velocidad: 14 a 417 RPM
22B-Z motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 10 a 100 libra-en
Velocidad: 14 a 417 RPM
motor con engranajes paralelo del eje BLDC de INTEGRAmotor de la serie 22B/SR-D y 22B/SR-Z
Tipo de los mandos: Entrada análoga (0-5 V)
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.7 a 417 RPM
motor con engranajes paralelo del eje BLDC de INTEGRAmotor de la serie 22B/FV-D y 22B/FV-Z
Tipo de los mandos: Entrada de Digitaces (PWM)
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.3 a 417 RPM
34B-W motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: 1/5 HP
Esfuerzo de torsión clasificado: 5.8 a 100 libra-en
Velocidad: 0.6 a 417 RPM
34B-E y 34B-F motor con engranajes serie-paralelo del eje BLDC
Caballos de fuerza: HP 1/16 - 1/11
Esfuerzo de torsión clasificado: 25 a 350 libra-en
Velocidad: 8.3 a 500 RPM
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Los motores convencionales de la C.C. utilizan un imán inmóvil con una armadura giratoria que combina los segmentos y los cepillos de la conmutación para proporcionar la conmutación automática. En la comparación, el motor sin cepillo de la C.C. es un diseño invertido: el imán permanente está girando mientras que las bobinas son parte del estator y se pueden energizar sin requerir conmutador-y-cepillan el sistema. Por lo tanto este tipo del motor alcanza vida muy larga, sin problemas incluso mientras que funciona a una velocidad muy elevada.
Cualidades de la llave:
- Gama de los tamaños de capítulo a partir de 12.7 milímetros (0.5 adentro.) a 58 milímetros (2.3 adentro.)
- Acelera a 100 000 RPM
- Gama del esfuerzo de torsión del mNm 3.3 (0.32 onzas. en.) al mNm 316 (44.7 onzas. en.)
- La velocidad, dirección, opción actual del control está disponible
- Características aptas para el autoclave disponibles
- Versiones sin el sensor del pasillo
- Versiones con los sensores de effecto hall
Características:
- Curva esencialmente linear del esfuerzo de torsión/de la velocidad, con el esfuerzo de torsión proporcional a la corriente y la velocidad proporcional al voltaje
- Ninguna conmutación mecánica vía cepillos
- Disipación de calor mejorada
- NinguÌn esfuerzo de torsión de la muesca
- Tipically usado en el uso con variaciones de la velocidad o de la carga
- Utilizado típicamente en el movimiento incremental
Ventajas:
- Facilidad del control de la velocidad y de posición
- Mismo la larga vida, alta confiabilidad, insensible al ambiente (ninguna formación de arcos), motor es libre de polvo con los niveles de ruidos audibles y eléctricos reducidos
- Capacidad de la sobrecarga
- Suavidad excelente de la velocidad
- Trazado de circuito muy simple de la conmutación
- Control muy exacto de la velocidad y de posición
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Los motores convencionales de la C.C. utilizan un imán inmóvil con una armadura giratoria que combina los segmentos y los cepillos de la conmutación para proporcionar la conmutación automática. En la comparación, el motor sin cepillo de la C.C. es un diseño invertido: el imán permanente está girando mientras que las bobinas son parte del estator y se pueden energizar sin requerir conmutador-y-cepillan el sistema. Por lo tanto este tipo del motor alcanza vida muy larga, sin problemas incluso mientras que funciona a una velocidad muy elevada.
Cualidades de la llave:
- Gama de los tamaños de capítulo a partir de 12.7 milímetros (0.5 adentro.) hasta 58m m (2.3 adentro.)
- Acelera a 100 000 RPM
- Gama del esfuerzo de torsión del mNm 3.3 (0.32 onzas. en.) al mNm 316 (44.7 onzas. en.)
- La velocidad, dirección, opción actual del control está disponible
- Características aptas para el autoclave disponibles
- Versiones sin el sensor del pasillo
- Versiones con los sensores de effecto hall
Características:
- Curva esencialmente linear del esfuerzo de torsión/de la velocidad, con el esfuerzo de torsión proporcional a la corriente y la velocidad proporcional al voltaje
- Ninguna conmutación mecánica vía cepillos
- Disipación de calor mejorada
- NinguÌn esfuerzo de torsión de la muesca
- Tipically usado en el uso con variaciones de la velocidad o de la carga
- Utilizado típicamente en el movimiento incremental
Ventajas:
- Facilidad del control de la velocidad y de posición
- Mismo la larga vida, alta confiabilidad, insensible al ambiente (ninguna formación de arcos), motor es libre de polvo con los niveles de ruidos audibles y eléctricos reducidos
- Capacidad de la sobrecarga
- Suavidad excelente de la velocidad
- Trazado de circuito muy simple de la conmutación
- Control muy exacto de la velocidad y de posición
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Tensiones: 12 o 24V mini – 100/110 – 200/220 – 230/250 – V máximo. Serie
CA./CC o desvío CC Tensiones especiales sobre demanda.
Motores Clase “ F” – sobre rodamientos de bolas cerrados, lubricados vitaliciamente. Muy a 2
sentido de rotación.
Reductores apretados y lubricados vitaliciamente. Enteramente sobre rodamientos de bolas, tornillo
sin final en acero tratado y pulido. Rueda en compuesto o en bronce sobre demanda.
Montaje multiposición.
Conexiones Hijos flexibles PVC 30cm o caja a terminales sobre demanda.
Detalles de los Resultados Motriz Página 44.
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Motorreductores Planetarios dia. 38 a 110mm
Tensión 12 o 24VCC
Par admisible 2,9 a 200 Nm
Velocidades de 2 a 700 tr/mn - 1 a trenes
Fuertes puntos:
- Construcción robusta
- Elevada capacidad de sobrecarga
- Nivel sonoro reducido
- Duración de vida óptima
- Excelente relación calidad/precio
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Motor de la ferrita del poste 12m m de la alta calidad 3 con una caja de engranajes abierta del engranaje de estímulo, un geartrain de acero y cojinetes de bronce sinterizado. La unidad del eje del doble ofrece un eje extendido ungeared que resalta de la caja del motor. Esto es conveniente para los codificadores del montaje u otros componentes impulsores para el control de regeneración o la impulsión. Utilizado por los modeladores para las exhibiciones estáticas de animación, los entusiastas de la robótica, y los actuadores industriales (e.g. mecanismos de bloqueo). Diseñado original para enfocarse suena en cámaras de vídeo profesionales.
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Una gama de C.C. de 12 a 180 voltios viaja en automóvili con salidas de energía de 25-750W, solo disponible o conjuntamente con una amplia gama de cajas de engranajes de ángulo recto y en línea.
MOTORES
El imán permanente de encargo PM36 viaja en automóvili hasta 75 vatios
El imán permanente de encargo PM45 viaja en automóvili hasta 250 vatios.
El imán permanente de encargo PM55 viaja en automóvili hasta 300 vatios.
El imán permanente de encargo PM62 viaja en automóvili hasta 500 vatios.
CAJAS DE ENGRANAJES
La aduana G30 no desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 11Nm.
La aduana G34 desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 40Nm.
Cajas de engranajes de ángulo recto compactas G46 al esfuerzo de torsión 20Nm
Caja de engranajes de ángulo recto compacta de G46M específicamente para usos más pesados de la movilidad del deber.
Cajas de engranajes de ángulo recto del Hola-Deber compacto G63 al esfuerzo de torsión 25Nm.
Cajas de engranajes en línea G120 al esfuerzo de torsión 30Nm.
Cajas de engranajes en línea del IMS al esfuerzo de torsión 120Nm
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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Motores con engranajes de la serie de GPG
Una combinación del acuerdo, ligera y durable del motor de la caja de engranajes, la serie de GPG proporciona una alta calidad, solución del bajo costo para adaptarse a un arsenal extenso de usos.
Para proporcionar flexibilidad máxima de la selección, 5 cocientes alternativos del engranaje se ofrecen como estándar para cada uno de 3 modelos de la motor-caja de engranajes para adaptarse a 12, a 24 o a voltajes clasificados 36V.
La armadura plana de PML, disco ironless viaja en automóvili como utilizado en usos por todo el mundo, ser renombrado para su de baja inductancia, cero chispa, vida excepcional del cepillo. Estas calidades también aseguran características excelentes del EMC.
Los motores de serie de GPG se pueden ligar a las impulsiones de PMA o de PMC
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Impulsiones y acopladores eléctricos
Nuestra gama incluye impulsiones lineares de AC/DC, los motores de la C.C., las impulsiones del servo de AC/DC y los inversores de la frecuencia. La gama de acopladores incluye acopladores torsionally flexibles y torsionally rígidos.
Motor A+P del engranaje de la C.C. con los pares del engranaje de gusano, C.C. de 12 V
Motor A P del engranaje de la C.C. con los pares del engranaje de gusano, 24 C.C. de V
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La C.C. viaja en automóvili hasta 500W
Los motores de la C.C. de Heidolph son compactos y robustos. Se elimina la pérdida del campo puesto que la excitación del campo de los motores es alcanzada por el uso de los imanes permanentes que alcanzan una eficacia alta. Los motores tienen una reacción dinámica excelente debido a los pequeños momentos de inercia totales.
Descripción
Tipo 350 351 352 353 354
Energía P2 [W] 45 100 150 300 500
Voltaje [V] 24 24 24 24 180
Esfuerzo de torsión nominal [nanómetro] 0.143 0.32 0.48 0.96 1.6
Corriente nominal [A] 2.6 5.54 8.33 15.6 3.3
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Cajas de engranajes de ángulo recto con una amplia gama de los cocientes del esfuerzo de torsión y del engranaje de la salida disponibles con una gama de motores de la C.C.
CAJAS DE ENGRANAJES
La aduana G30 no desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 11Nm.
La aduana G34 desembraga las cajas de engranajes de ángulo recto al esfuerzo de torsión 40Nm.
Cajas de engranajes de ángulo recto compactas G46 al esfuerzo de torsión 20Nm
Caja de engranajes de ángulo recto compacta de G46M específicamente para usos más pesados de la movilidad del deber.
Cajas de engranajes de ángulo recto del Hola-Deber compacto G63 al esfuerzo de torsión 25Nm.
MOTORES
El imán permanente de encargo PM36 viaja en automóvili hasta 75 vatios.
El imán permanente de encargo PM45 viaja en automóvili hasta 250 vatios
El imán permanente de encargo PM55 viaja en automóvili hasta 300 vatios.
El imán permanente de encargo PM62 viaja en automóvili hasta 500 vatios
cantidad de orden mínima: 100 unidades per annum
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C.C. 607
90V PMDC, diseño de TENV
Características de producto
Bastidores: El cinc a presión fundiciones
Lubricación: Grasa
Engranajes: Acero
Gusano: De acero templado
Engranaje de Ouput: Arrabio
Cojinetes: Manga de bronce porosa en la caja de engranaje, rodamientos de bolas en el motor
Montaje: Todas las posiciones
Rotación: Reversible
Sellos: Sello del labio en salida
Aprobación de la agencia: UL Y CSA
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