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El sensor del diente de engranaje de la serie de GVS proporciona capacidades de la detección de velocidad usando un sensor de effecto hall integrado conjuntamente con un imán permanente que suministre un campo diagonal, esta recolección lista para utilizar detecta directo el engranaje ferroso giratorio y la otra blanco con engranaje similar. El sensor de velocidad de GVS es un dispositivo de detección ferroso sin contacto, de estado sólido con una salida cambiada. Su diseño único proporciona una solución del bajo costo para una amplia gama de la velocidad que detecta los usos, especialmente ésos que requieren funcionamiento cero verdadero de la velocidad. Este dispositivo utiliza un sensor de effecto hall que interno se predisponga con un imán permanente y detecta la interacción de una blanco ferrosa externa. Desemejante de Pasillo anterior basado los productos, este dispositivo detectan automáticamente cambios en la posición de blanco o la simetría compensa estos cambios. Esta característica especializada elimina la necesidad externamente de calibrar o de ajustar mecánicamente cada sensor para que haya el funcionamiento óptimo. Además, la histéresis electrónica incorporada al dispositivo elimina accionar falso debido al contragolpe y a la vibración mecánicos.
Características:
Señal de salida de Digitaces
Diente de engranaje que detecta capacidad
Ningunas preocupaciones rotatorias de la orientación
Operación - de 40°C a 125°C
Protección del cortocircuito
Operación cero de la velocidad
Operación de alta velocidad (15kHz)
Operación de 6.3-24 VDC
Cubierta niquelada, de cobre amarillo
Cable vestido del PVC
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Sensores de effecto hall para el control de la velocidad, de la rotación y de la dirección de partes mecánicas, tales como ruedas, engranajes, árboles de levas y ejes impulsores
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Los sensores de velocidad se diseñan para la instalación en impulsiones como alternativa a los codificadores convencionales. Son sin contacto y se equipan de un sistema magnético de la exploración que, conjuntamente con una rueda dentada como escala de medición permita la medida del movimiento rotatorio. Esta solución es excepcionalmente ahorro de espacio.
Los sensores de velocidad se diseñan para alto - velocidad y las medidas de dirección confiables a partir de 0 hertzios y - la deuda sus cubiertas metálicas - ser conveniente para incluso las condiciones de trabajo más ásperas. Además, toleran boquetes de aire grandes entre la rueda de la blanco y el elemento del sensor. Los elementos del sensor, el imán y el sistema electrónico integrado se incorporan en tecnología de sistema micro avanzada y se encapsulan completamente. El diseño junto con el trazado de circuito subsecuente asegura el producto eléctricamente y mecánicamente robusto.
Ventajas:
* Los sensores miniaturizados son prueba del punto de condensación, no usan y son insensibles a la suciedad, al choque y a la vibración.
* Las ruedas dentadas se pueden adaptar a cualquier geometría de la máquina (diámetro, número interiores y exteriores del impulso).
* MiniCoders no requiere ninguÌn mantenimiento y tiene así un bajo costo de la propiedad.
* Este sistema extremadamente flexible le ofrece no sólo confiabilidad de largo plazo pero también las soluciones para ganar una posición competitiva.
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Estos sensores utilizan principios de medición de la varia proximidad magnética para supervisar las velocidades de los componentes de la máquina en una gama entre 0 y 30.000 RPM.
El uso sí mismo determina el principio de medición usado. Rheintacho ofrece una amplia gama de los productos estándar para los usos más variados, con los sistemas de medición y la electrónica convenientes, así como las cubiertas apropiadas, los diseños y las conexiones. Así como esto, también proporcionamos soluciones de encargo, rápidamente y económicamente.
Rheintacho se especializa en los sensores que se convierten y de fabricaciones para los ambientes más ásperos. La resistencia de los sensores a la alta presión, a los cambios de temperatura, a interferencia electromágnetica, a los medios agresivos, al agua y a los chorros de vapor es crucial para su vida de la operabilidad y de servicio.
Usos rotatorios del sensor de velocidad:
Motores de las naves
Centrales eléctricas comunales
Plantas de las energías eólicas
Unidades del estado de excepción
Impulsiones hidráulicas (motores hidráulicos)
Impulsiones eléctricas (manipulación de materiales)
Maquinaria de la construcción de carreteras
Grúas
Maquinaria agrícola
Impresión y máquinas de papel
Maquinaria especial
El sensor estándar ofrece de un vistazo:
Gama de frecuencia de los 0 hertzios verdadero a 30.000 hertzios
Resistencia de presión hasta la barra 500 como estándar
Extremadamente hermético debido al lacre individual patentado del alambre
Resistente al aceite (hidráulico), a la sal, a las soluciones alcalinas y al ácido
Gama de temperaturas ancha de funcionamiento (- 40°C a +165°C)
Alto resistente a los cambios en temperatura
Alto resistente a interferencia electromágnetica (EMC/ESD)
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Los sensores de la velocidad y de la dirección de Honeywell responden a la presencia o a la interrupción de un campo magnético produciendo una salida proporcional a la fuerza de campo magnético. Estos sensores de posición digitales de effecto hall proporcionan la medida sin contacto sin piezas móviles. Los tipos magnéticos de la impulsión incluyen el cierre unipolar, bipolar y bipolar. El material de la cubierta es plástico o de aluminio. Estos sensores confiables, de la velocidad y de la larga vida son directo compatibles con otros circuitos electrónicos. Son empaquetados completamente y listos para la instalación. Disponible en una gama de tipos de la terminación.
Mejor usado para:
Entrada del velocímetro, sincronización del motor, entrada-salida de la transmisión, control de la tracción y del chasis, sistemas de la velocidad de la rueda e indicación de la RPM.
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Sensor de la velocidad y de la aceleración de 350900 temperaturas altas (HTVAS)
Diseñado para el uso en una gran variedad de turbinas de gas, los 350900 separa el elemento de detección alto-temperatura-clasificado de la electrónica del condicionamiento de señal, con los dos conectados permanentemente vía un cable flexible, mineral-aislado, de línea dura. Este arreglo robusto permite el montaje de la cabeza de detección en áreas con las temperaturas tan altas como 482° C (900° F).
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El AI-Tek ha tardado sus años de experiencia de diseñar y de fabricar los sensores de effecto hall para los usos de la sincronización del motor y ha desarrollado una línea de productos durables para el uso industrial.
Con variaciones estándar múltiples ofrecemos la gama más amplia de los sensores estándar del catálogo para cubrir sus varias necesidades del diseño. El diseño es flexible cumplir fácilmente todos sus requisitos de uso.
El sensor de effecto hall puede detectar cada cambio en el movimiento de la blanco, sin importar velocidad, de los cero a 15 kilociclos cercano de gama de frecuencia, generando un tren de pulso constante de la frecuencia proporcional a la velocidad de la blanco. Típicamente, cada vez que un diente de engranaje (o cualquie discontinuidad ferrosa) pasa delante del sensor los cambios de la salida indican. Este tipo de sensor se sabe mientras que un tipo de "P" porque utiliza lógica del transistor de N-P-N (en comparación con el tipo de "N", que utiliza lógica del transistor de P-N-P).
Las características dominantes a la nota son:
- Protección del voltaje reverso, hasta -30 VDC, prevenir daño si miswired
- Una gama de temperaturas más alta de -40°C a +125°C
- Amplia gama del voltaje de fuente en el solo diseño de 4.5 - 24 VDC
- Dos opciones de salida del seguimiento de la fuente o de la TTL compatible
- Estándares rugosos del IEC 77 de la reunión del diseño (usos europeos del ferrocarril)
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Sensor de velocidad de rueda, sensor de velocidad del engranaje: Sensores de velocidad de effecto hall
Los sensores de velocidad de la papada utilizan un dispositivo de effecto hall del elemento dual para detectar campos magnéticos cambiantes en presencia de una rueda ferrosa dentada de la blanco del metal. Probado y probado en cajas de engranajes del campeonato F1, nuestros sensores de velocidad son convenientes para la caja de engranajes o la detección de la velocidad de la rueda.
Con las construcciones completamente encapsuladas robustas, los diseños y los métodos internos únicos del lacre, los sensores se pueden sumergir completamente en aceite en la temperatura alta sin la reducción en funcionamiento.
Tenemos actual varios sensor de velocidad diferenciado diseñamos disponible y tenemos la capacidad de producir rápido productos de encargo si procede.
- Velocidad cero a 20KHz
- Ningunas piezas móviles del sensor
- Operación da alta temperatura a 150°C
- Robusto
- Termal establo
- Acuerdo
- Peso ligero
- Crea disponible para requisitos particulares
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Sensor óptico de la longitud y de la velocidad de OPTIPACT
- principio de medida óptico Entrar en contacto con-libre
- Medida en 2 hachas ortogonales
- Diseño industrial compacto (120m m x 47,5m m x 42m m)
- Gama de la velocidad hasta 4 m/s
- Detección de parada y dirección del movimiento
- Permite la desviación de la distancia de funcionamiento nominal
- Adaptado para las superficies ásperas y lisas
- Incertidumbre de medida el < 1%
- Uno mismo que se adapta al objeto de la medida
- Iluminación de la vida larga LED
- Programable vía interfaz gráfica del usuario
- IP 65 de la clase de la protección
- Precio para la una sola pieza: < 1000
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Sensor de la Piezoeléctrico-Velocidad de 330500 Velomitor®
Ésta es la versión de fines generales de nuestro transductor de Velomitor, útil para las frecuencias entre 4.5 y 5.000 hertzios.
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Los sensores de velocidad de Honeywell que usan tecnología de detección de reluctancia variable son los dispositivos simples, rugosos que no requieren una fuente externa del voltaje para la operación. La señal de salida de un sensor de VRS es un voltaje ca que varía en amplitud y frecuencia de la onda como la velocidad del dispositivo supervisado cambia, y se expresa generalmente en el voltaje de pico a pico (Vp-p). Honeywell ofrece los sensores de VRS para los fines generales, los usos de la salida de alto rendimiento, de energía, de la alta resolución, des alta temperatura y peligrosos de la localización, así como las versiones moldeadas baratas.
Mejor usado para:
Medida de las revoluciones minuto del motor (revoluciones por minuto) en los aviones, los automóviles, los barcos, los autobuses, los carros y los vehículos de carril; medida del motor RPM en los taladros, las amoladoras, los tornos y las máquinas automáticas del tornillo; medida de proceso de la velocidad en el alimento, la materia textil, el papel, la carpintería, la impresión, el tabaco y la maquinaria de la industria farmacéutica; rueda-deslizar la medida en los automóviles y las locomotoras; engranar la medida de la velocidad.
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Los instrumentos del al-Tek fabrican centenares de diversos diseños de sensores de velocidad.
Diseñó resolver industrial severo, automotor y los ambientes aeroespaciales, sensores de velocidad del al-Tek, proporcionarán la operación confiable, noche y día durante muchos años bajo condiciones adversas. Nuestros ingenieros de diseño han prestado la atención particular a las áreas del apuro tales como vibración, choque, atmósferas extremas de las temperaturas, mojadas, aceitosas y corrosivas. Muchos de nuestros sensores de velocidad se diseñan específicamente para las velocidades das alta temperatura, altas o bajas, varias blancos o para la exactitud y los usos exactos de la sincronización. El al-Tek utiliza sobre todo las dos tecnologías de de reluctancia variable, y del Hall effect para convertir el movimiento en una señal electrónica. Seleccionando la mejor tecnología para un uso específico podemos asegurar años de funcionamiento confiable.
Los circuitos del control y de protección han confiado en la tecnología de reluctancia variable por años. Con pocos
los componentes y ningunas piezas móviles, los sensores de velocidad magnéticos pasivos pueden proporcionar una señal de
el interior de un motor de aviones en las temperaturas que se acercan a 425°C o del eje de un automóvil
rueda en el altos choque y vibración. Las ventajas de estos sensores son:
- Alta confiabilidad
- Instalación simple
- Larga vida debido a ningunas piezas móviles o contactos
- Operación accionada uno mismo
- Gran variedad de formas y de tamaños
- Alineación fácil
- Puede ser diseñado para casi cualquier ambiente
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Ninguno-Entrar en contacto con los sensores - ninguÌn mantenimiento, ninguÌn desgaste, funcionando fácil, económico
Seleccionar el principio de la función para caber el uso:
· El principio de effecto hall diferenciado para las condiciones duras de la ingeniería del ambiente, detectando muy bajo hasta velocidad, con la resolución espacial aguda, sellada herméticamente en recinto del acero inoxidable, rechazando ruido, aceptando la gama de temperaturas de alta presión y ancha. Versión con la detección de la dirección disponible.
· El principio optoelectrónico, versátil detectar la rotación de cualquie material, detectando distancia con el laser hasta
2 metros.
· El principio de la corriente de Foucault del bajo costo para todas las partes metálicas a partir de la cero hasta velocidad media.
· El magnéticos cogen el principio para las piezas de acero hasta 200 °C.
Rodar los transmisores al funcionamiento en un rodillo o una tela
M/min. de la gama de velocidad 0 - 3000.
Codificadores incrementales para conectar un eje de rotación por el acoplamiento o la versión hueco del eje
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LÍNEA VERDE - sensores de velocidad industriales
La familia de GreenLine es la más nueva línea de sensores de velocidad y de módulos de control industriales del GRUPO TECNOLÓGICO de JAQUET.
Estos sensores y tacómetros proporcionan las soluciones para los usos de la detección y del control de la velocidad para los usuarios finales y pequeño OEM’ s. Nuestro ofrecimiento de 50 sensores más está disponible con VR o las tecnologías de Pasillo con los interfaces del cable o del conectador. Los tamaños se extienden a partir de la 3/8-24 y de M10X1 a 3/4-16 y a M16X1.5. La capacidad del sensor se extiende de la velocidad cero a la detección de alta frecuencia y todas las unidades han sellado la detección de áreas para prevenir la intrusión líquida. También disponible están la dirección que detecta unidades y las versiones peligrosas de la localización para Norteamérica (NEC, la CCE) y Europa (ATEX) (Q4 2007).
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Los sensores de velocidad de JAQUET son robustos, durables y confiables y diseñados aguantar las condiciones ambiente más exigentes. Los sensores de JAQUET se pueden utilizar en una multiplicidad de usos e.g. en motores del diesel y de gas, turbocompresores, turbinas, bombas y compresores - apenas para nombrar algunos. También hechar una ojeada por favor las soluciones específicas del mercado (http://www.jaquet.com/Market-specific-solutions.70.0.html) - y usted aprenderá más sobre cómo y qué productos de JAQUET se utilizan en su industria y uso específico.
Los gracias a la selección amplia de JAQUET de sensores estándar y crean para requisitos particulares y de capacidades de la fabricación, podremos siempre suministrar un sensor/una velocidad que detectan la solución que cumple sus requisitos técnicos específicos y/o se diseña específicamente para su uso - ésta asegura la información segura y exacta de la medida de la velocidad para la eficacia del control óptimo.
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COVIDIS
- principio de medida óptico Entrar en contacto con-libre
- Diseño industrial compacto y resistente
- Gama de la velocidad hasta +-50 m/s
- Detección de parada
- Detección de dirección del movimiento
- Permite la desviación de la distancia de funcionamiento
- Adaptado para las superficies lisas y ásperas
- Incertidumbre de medida el < 0.05%
- Uno mismo que se adapta al objeto de la medida
- Iluminación de la vida larga LED
- Cárter de aluminio
- Ventana delantera hecha del plástico resistente irrompible y del rasguño
- Conectores eléctricos robustos en IP 65
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Los sensores magnéticos sin contacto que miden la distorsión de campos magnéticos y así proporcionan medidas exactas de la velocidad y de la dirección. La salida #1 es onda cuadrada digital y mide la velocidad de la rueda o del engranaje de la blanco. La salida #2 es un nivel de la C.C. que cuando la rueda de la blanco gira a la derecha, la señal de salida # 2 produce colmo de la lógica, y cuando la rueda de la blanco gira al revés a la derecha, la señal de salida # 2 produce punto bajo de la lógica. La señal de salida #1 será ciclo de deber del 50% con la alineación apropiada del sensor y del engranaje de la blanco.
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Las series de Ramsey 60-200 sistemas de vigilancia del movimiento ofrecen una opción de los paquetes versátiles y confiables para el underspeed de la supervisión, exceden los límites de velocidad y ponen a cero condiciones de la velocidad en la varia maquinaria y sistemas detectando las variaciones de la velocidad de las piezas de rotación.
Los clientes pueden elegir del tipo mecánicamente juntado (eje-conducido) o sin impacto sensores de la proximidad, dependiendo de sus requisitos de uso y preferencias particulares del diseño. Cualquier tipo de sensor se puede entonces atar al monitor de movimiento programable de Ramsey 60-200.
Control del modelo 60-200 de Ramsey
El monitor de movimiento programable de Ramsey 60-200 es un regulador por microprocesador versátil que puede ser utilizado con cualquier sensor de Ramsey, o en algunos casos, como el dispositivo de control emparejado con los sensores compatibles de la salida de pulso de otras fuentes.
Características del control programable
Retardo de lanzamiento: 0-99 segundos
Alarma 0-160%
Retardo de la alarma: 0-99 segundos
Modo del recomenzar: Energía para arriba, entrada alejada del relais
Comenzar el retardo de lanzamiento: Accionar para arriba, primer pulso
Alarma reajustada: Manual (trabado), automático
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Sensor de velocidad cero del Hall-Effect (HS)
Los sensores magnéticos sin contacto que miden la distorsión del campo magnético crearon por una blanco ferrosa. Los sensores de velocidad cero del Hall-Effect proporcionan medidas muy exactas del movimiento incluso a la velocidad cero que hace el Hall-Effect cero ideal de los sensores de velocidad para las medidas de la velocidad. Los sensores de velocidad cero del Hall-effect proveen de salida digital la señal constante de la amplitud sin importar la variación de la velocidad.
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El sensor de effecto hall (a prueba de explosiones) de 907 XP produce una señal de pulso digital para el uso con los interruptores de la velocidad, tacómetros, contadores, acondicionadores de señal, o se puede utilizar como generador de pulso directo.
Como abrigo impulsor del collar del disco o de la fractura (montado en el eje supervisado) gira, los imanes de la blanco pasan delante del sensor. El sensor del Hall-effect cambia cielo y tierra como se expone a la polaridad alterna de los imanes en el disco o el abrigo, produciendo una salida de pulso digital.
La distancia recomendada del boquete entre el sensor y el generador de pulso es 1/4 pulgada +/- 1/8 pulgada. La flexibilidad del boquete hace los sensores tolerantes de la vibración, del agotamiento leve del eje, del desalineamiento de menor importancia, y de otros elementos industriales. Los 907 sensores de XP se utilizan en los usos que requieren grados a prueba de explosiones, o en los usos donde el sensor puede estar conforme a abuso.
Los sensores se pueden montar hasta 1500 pies de la unidad de control - apresurar el interruptor, el tacómetro, el etc. Son accionados por 5-25 VDC y proporcionan una salida de colector abierto de NPN. El sensor de 907 XP tiene un recinto XLB-3 que sea C.S.A. aprobado y UL clasificada para el grupo D de la clase I; Grupo E, F, G de la clase II; Clase III. Tiene una abertura de 1 pulgada del conducto del NPT, y se proporciona una consola de montaje.
El sensor de effecto hall de 907 XP es el sensor A PRUEBA DE EXPLOSIONES estándar para la mayoría de los sistemas de los Electro-Sensores.
Características:
- Detección sin contacto
- Salida de colector abierto de NPN
- La señal transmite hasta 1500 pies
- Distancia grande del boquete entre el sensor y la blanco
- Simple instalar y disposición
- Montaje de soporte opcional EZ100 disponible
- estándar del cable del 10ft - longitudes adicionales disponibles
- Opción da alta temperatura disponible - consultar la fábrica
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SLS es un sensor de velocidad óptico con pilas interno que utiliza un láser visible 3R para producir una salida de pulso de la TTL. Rango de operación hasta 65 pies (el 19.8m) con la cinta reflexiva y hasta 3 pies (el 1m) de blancos del color, de chaveteras, de cabezas del perno o de láminas que ponen en contraste. La característica "elegante" proporciona el aumento auto para el mejor funcionamiento en cualquier lámpara. SLS también ofrece la adaptación manual para accionar exacto de colectores de datos, de analizadores y de equilibradores portables. Viene completo con el manguito universal del montaje del re-cargador y del trípode.
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Los sensores de reluctancia variable son preferred para los ambientes industriales y automotores, porque sostienen la vibración mecánica y una operación más alta de la temperatura. En la mayoría de los usos, detectan una blanco de acero que sea parte de una asamblea giratoria. Porque la amplitud sin procesar de la señal es proporcional a la velocidad de la blanco, un sensor cuyo señal-procesando el trazado de circuito se diseña para la velocidad deja de funcionar a un cierto índice más bajo de rotación.
Los sensores de reluctancia variable a menudo se refieren un sensor magnético "pasivo" porque no necesita ser accionado. Los sensores de reluctancia variable son "uno mismo que genera"
El sensor de velocidad de rueda de reluctancia variable es básicamente un imán permanente con el alambre envuelto alrededor de él. Es generalmente un circuito simple de solamente dos alambres donde en la mayoría de los casos no está importante la polaridad. La física detrás de la operación incluye la inducción magnética.
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Detectando velocidad y el abastecimiento del motor de una señal eléctrica, hidráulica, o neumática cuando el motor alcanza un punto de ajuste específico.
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Infineon es surtidor principal del semiconductor del mundo de hoy para los sensores de velocidad magnéticos para los usos automotores como gerencia del ABS, de la transmisión y del motor.
Encontrar en el siguiente nuestra selección de sensores de velocidad rotatorios para estos usos:
Diversos tipos de sensores están disponibles para proveer de un mejor ajuste para su uso individual, para 2 o 3 interfaces del alambre, o sin la detección de la dirección, o sin la supresión de la vibración, incluyendo de los sensores adaptados uso como unos los condensadores integrados (- los tipos de C) y la primera detección de borde (- tipos 1) o para los requisitos especiales del ESD.
Debido estándares de la alta calidad de s de Infineon los' como surtidor automotor experimentado del semiconductor, después de que varios cientos de millón de unidades vendieran, nuestros sensores de velocidad han demostrado ser el fósforo perfecto para la velocidad de la rueda que detectaba en todos los aspectos de la funcionalidad, de la robustez y de la flexibilidad.
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Tipo rotatorio FUA9192 del sensor de velocidad
Punta de prueba óptica para las medidas de la velocidad rotatoria, diseñadas como sensor fotoeléctrico retrorreflectivo para la detección fotoeléctrica de velocidades o de acontecimientos rotatorios.
Para la evaluación de los pulsos, la punta de prueba del tacómetro se equipa de un módulo específico del metro de frecuencia que calcule el número de revoluciones por minuto a partir del plazo entre dos pulsos. Una lectura estable es alcanzada haciendo un promedio sobre un mínimo del ms 500.
Uso fácil:
Una cinta adhesiva reflexiva se ata a la pieza móvil y la punta de prueba se alinea con ella. Para la función el control purposes una lámpara de señal amarilla en el lado trasero de la punta de prueba estará en cuando se reconoce la cinta adhesiva reflexiva.
Para aumentar la confiabilidad de la operación la sensibilidad se puede ajustar a través de un potenciómetro.
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Los sensores MSZ214 y MSZ218 de la velocidad son transductores electromágneticos con la excitación de uno mismo.
MSZ214 tiene un diámetro de 14 milímetros (hilo de rosca M14) y de MSZ218 un diámetro de 18 milímetros (hilo de rosca M18).
- Detección sin contacto del movimiento mecánico tal como la velocidad rotatoria de impulsiones o de ejes.
- Los pulsos son generados por el movimiento de los dientes ferrosos del engranaje, para
ejemplo, como pasan la cabeza del sensor.
- La cabeza electrónica del trazado de circuito y del sensor de los mandos se diseña como
unidad integral.
- El trazado de circuito electrónico de los mandos es polaridad reversa protegida.
- Una salida digital es correspondencia disponible a la frecuencia de
movimiento más allá del sensor.
- Disponible con el cable permanente de 2 m o con el conector de 3 postes
Voltaje de fuente:
DC 5... 36 V
Consumo de energía:
5 mA
Gama de medición:
hasta 20 kilociclos
Salida:
abrir-colector-NPN
Umax = 40 V
Imax = 40 mA
Conexión:
cable de 2 m
Conector
Material del cárter:
acero inoxidable 1.4305/AISI 303
Grado de protección:
Versión IP67 con el cable
Versión IP65 con el conector
Método del montaje:
hilo de rosca externo M 14x1
hilo de rosca externo M 18x1
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Serie del sensor LMC-L-0xxx-xxx del laser Doppler
La serie L de LMC- substituye directo tradicional, alto-mantenimiento, rueda problemática del contacto y los rodillos mecanografían los dispositivos, con tecnología "avanzada" exacta del laser Doppler.
Extremadamente fácil instalar, integrar y utilizar. Procesos de producción, tales como alambre, cable, productos de la tela, wovens, non-wovens, papel, plástico fi lm, cintas, material de construcción, fl los oorings y el etiquetado son todos medidos el usar del método del laser Doppler.
La medida exacta de la velocidad y de la longitud reduce el desecho, aumenta uptime y mejora la producción material, con la eliminación longitud de la "corta" del producto "dar de las demandas lejos" o.
Ventajas:
Exacto: Mejorar que 0.05%
Capacidad de repetición: Mejorar que 0.02%
Valores verdaderos de la medida de 25000 hertzios
MultiBus: ProfiBus, SSI, DeviceNet, EntherNet industrial y mucho más
Sin contacto: NinguÌn resbalamiento, ninguna marca, cualquie color
Ningunas piezas móviles: NinguÌn desgaste
Diseño industrial: Ambiente áspero de la fábrica
Integración fácil: Comunicaciones modernas.
Fácil de utilizar: Exhibiciones brillantes del claro
Reducir el tiempo muerto: Calibrado permanentemente
Confiable: Tecnología 24/7 del SL
Valor excelente: Bajo costo de la propiedad
Min. Velocidad: 0.1 m/min
Velocidad máxima: 10000 m/min
Profundidad del campo: 25 milímetros, 60 milímetros, 60 milímetros, 120 milímetros
Distancia del aislamiento: 150 milímetros, 300 milímetros, 600 milímetros, 1200 milímetros
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Se ofrecen los sensores tres tipos: la serie absoluta óptica del sensor del PA, la serie incremental del sensor de los PP, y el RA resoluble, serie absoluta sin pilas del sensor.
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Sistemas del transductor de la velocidad - 9200 y 74712
Éstos son de dos hilos, los transductores de la velocidad de la mover-bobina, diseñados para las medidas de fines generales de la velocidad. Para la mayoría de los usos, sin embargo, recomendamos el uso de nuestros sensores de la piezoeléctrico-velocidad de Velomitor®.
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Los transductores lineares de la velocidad Transporte-Tek, o LVTs, proporcionan una manera simple de detectar velocidad de un objeto. Apenas conectar con nuestro imán interno y de vaivén él a través del centro del transductor. ¡Ninguna excitación requerida! El movimiento del imán induce un VDC para hacer salir que sea proporcional a la velocidad del objeto que es medido. Los movimientos estándar se extienden del ½" hasta 24". Chascar por favor el acoplamiento abajo para visitar nuestro Web site (www.transtekinc.com) y ver espec. completas en el pdf forman.
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