Las aplicaciones de amortiguación caen dentro de las siguientes categorías genéricas: Control de Velocidad de Solenoides, Mecanismos con Muelles de Carga, Masas en caída, Creando retrasos de tiempo, Amortiguación de Vibraciones, Limitador de sobre-acciones o Impacto amortiguado. Al final, el amortiguador es un aparato pasivo y no proporciona fuerzas. En movimiento, el amortiguador ofrece una resistencia que se incrementa hasta igualar la fuerza de entrada de la carga, alcanzando una fuerza neta de cero. El resultado es aceleración cero y velocidad constante. Los límites de la fuerza de amortiguación del Airpot están determinadas por la dirección de la amortiguación y por el diámetro del pistón. En las unidades de amortiguación por tracción, se crea el vacío en el amortiguador a medida que el pistón se mueve hacia fuera. De esta forma, el límite de la máxima fuerza de resistencia de la unidad es una función directa de la presión atmosférica y el área del pistón (F=PA) Asumiendo una presión ambiente igual, las unidades de mayor diámetro tendrán una fuerza límite mayor a las de menor diámetro; siendo los límites proporcionales a las áreas de sus pistones. En la amortiguación en la dirección de empuje (compresión), el aire debe ser comprimido en un espacio siempre decreciente; la fuerza puede incrementar hasta un nivel mayor que en la amortiguación a tracción. Los Amortiguadores de precisión Airpot están disponibles como estándar o con configuraciones a medida, dependiendo de su aplicación. Los amortiguadores Airpot tienen una composición única de materiales, combinando con la precisión de sus componentes y sus ajustes, proporcionando un bajo rozamiento.
