Acoplamiento de enlace elastómero GE series
de engranajepara transmisión marinapara árbol de transmisión

acoplamiento de enlace elastómero
acoplamiento de enlace elastómero
acoplamiento de enlace elastómero
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Tipo
de enlace elastómero, de engranaje
Uso previsto
para transmisión marina, para árbol de transmisión, para brida, industrial
Otras características
con medida de par
Tipo de fijación
manguito
Par

Mín.: 10 Nm
(7,3756 ft.lb)

Máx.: 2.400 Nm
(1.770,1492 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 2.800 rpm
(17.592,92 rad.min-1)

Máx.: 14.000 rpm
(87.964,59 rad.min-1)

Descripción

Los acoplamientos son igualmente adecuados para aplicaciones de ejes horizontales o verticales, proporcionando transmisión de potencia positiva y absorbiendo cargas de torsión, vibración e impacto. El anillo elastomérico standard es de caucho termoplástico negro de dureza 94 shore A seleccionado por su resistencia al desgaste, aceite, químicos, ozono e hidrólisis, lo que lo hace adecuado para climas tropicales. Los acoplamientos standard pueden trabajar en ambientes con temperaturas de -40°C a + 125°C y soportar + 150°C por períodos cortos. Los dientes del anillo de engranajes son de forma involuta para evitar altas concentraciones de estrés en superficies reducidas y coronados para evitar la presión de los bordes sobre los dientes. Las aberturas circulares en cada cubo se mecanizan con precisión para proporcionar una transmisión positiva del par con juego mínimo. Para rigidez de torsión elevada están disponibles dos anillos de engranaje alternativos, ambos de dureza 96 Shore A; un elemento de caucho termoplástico rojo y un elemento de poliuretano amarillo recomendado para los cubos de Aluminio. Los acoplamientos de diámetro piloto GE están fabricados en dos materiales: de hierro fundido de grado 250 para aplicaciones industriales normales y de aluminio para donde el peso y las inercias deben mantenerse al mínimo. Se ofrecen dos estilos de cubo: estilo "A" con diámetro del cubo reducido por debajo del diámetro de la brida para minimizar el peso; y el estilo 'B' con diámetro del cubo básicamente igual que el diámetro de la brida para acomodar ejes de mayor diámetro de motores eléctricos y reductores.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.