Motor diésel BF M 1013 seriesde 6 cilindrosde 4 cilindrosturbo
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
Características
- Tipo
- diésel
- Número de cilindros
- de 6 cilindros, de 4 cilindros
- Tecnología
- turbo, en línea
- Uso previsto
- para maquinaria de construcción
- Sistema de refrigeración
- refrigerado por aire
- Nivel de emisiones
- Tier 2, Euro 2
- Otras características
- compacto, refrigerado por agua
- Potencia
115 kW, 118 kW, 174 kW, 223 kW
(156,356 hp, 160,435 hp, 236,574 hp, 303,196 hp)- Par
577 Nm, 700 Nm, 854 Nm, 1.050 Nm
(425,5734 ft.lb, 516,2935 ft.lb, 629,8781 ft.lb, 774,4403 ft.lb)- Velocidad de rotación
1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)Mín.: 650 rpm
(4.084,07 rad.min-1)Máx.: 2.300 rpm
(14.451,33 rad.min-1)- Cilindrada
4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)- Peso
432 kg, 572 kg
(952,4 lb, 1.261,04 lb)- Largo
895 mm, 1.162 mm
(35,2 in, 45,7 in)- Ancho
634 mm, 683 mm
(25 in, 26,9 in)- Alto
940 mm, 990 mm
(37 in, 39 in)
Descripción
BF 4 M 1013 EC
Moderno motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua.
Tres opciones de montaje independientes para bombas hidráulicas de engranajes.
Puntos de servicio de fácil acceso en un lado del motor.
Camisas de cilindro intercambiables en el flujo de agua de refrigeración.
Cilindrada de 1,2 litros por cilindro.
Diseño compacto, alta relación potencia-volumen.
Turbocompresor con refrigeración del aire de admisión, paquete de refrigeración del motor integrado opcional.
Sistema de inyección de combustible de alta presión integrado con bombas de inyección individuales.
Regulador electrónico del motor con medios de diagnóstico con CAN-Bus opcional.
BF 4 M 1013 FC
Moderno motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua.
Tres opciones de montaje separadas para bombas hidráulicas accionadas por engranajes.
Puntos de servicio de fácil acceso en un lado del motor.
Camisas de cilindro intercambiables en el flujo de agua de refrigeración.
Cilindrada de 1,2 litros por cilindro.
Diseño compacto, alta relación potencia-volumen.
Turbocompresor con refrigeración del aire de admisión, paquete de refrigeración del motor integrado opcional.
Sistema de inyección de combustible de alta presión integrado con bombas de inyección individuales.
Regulador electrónico del motor con medios de diagnóstico con CAN-Bus opcional.
BF 6 M 1013 EC
Moderno motor de 6 cilindros en línea refrigerado por agua.
Tres opciones de montaje separadas para bombas hidráulicas accionadas por engranajes.
Puntos de servicio de fácil acceso en un lado del motor.
Camisas de cilindro intercambiables en el flujo de agua de refrigeración.
Cilindrada de 1,2 litros por cilindro.
Diseño compacto, alta relación potencia-volumen.
Turbocompresor con refrigeración del aire de admisión, paquete de refrigeración del motor integrado opcional.
Sistema de inyección de combustible de alta presión integrado con bombas de inyección individuales.
Regulador electrónico del motor con medios de diagnóstico con CAN-Bus opcional.
---
Catálogos
1013/2013 The automotive engine
2 Páginas
1013 The genset engine
2 Páginas
Búsquedas asociadas
- Motor diésel
- Motor térmico multicilindro
- Motor térmico sobrealimentado
- Motor térmico cilindro
- Motor térmico en línea
- Motor térmico compacto
- Motor térmico de 4 tiempos
- Motor térmico de 6 cilindros
- Motor térmico de riel común
- Motor térmico marino
- Motor térmico refrigerado por líquido
- Motor térmico inyección directa
- Motor térmico 4 cilindros
- Motor térmico para grupo electrógeno
- Motor térmico refrigerado por agua
- Motor térmico Tier 2
- Motor de gas
- Motor térmico refrigerado por agua
- Motor térmico silencioso
- Motor térmico para el sector de la construcción
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.