Elemento de frenado de fricción LinClamp S/SK/SA Series

con desapriete neumáticopara guiados lineales

Los sistemas de sujeción y frenado LinClamp están diseñados para frenar y retener las masas que se mueven axialmente sobre los rieles guía y los elementos lineales. Su diseño, calidad de la superficie y tolerancias dimensionales, de forma y de posición son equivalentes a las guías lineales disponibles en el mercado. El sistema de sujeción adecuado para cada aplicación Nuestros sistemas de sujeción LinClamp están disponibles en dos versiones: como un diseño clásico que se abre cuando se aplica aire comprimido y elimina la necesidad de aire comprimido o de fallos de aire comprimido (a prueba de fallos) o como una versión activa que se sujeta cuando se presuriza. Los sistemas de sujeción LinClamp están disponibles en muchos tamaños y para carros bajos y altos. LinClamp S/SK liberado El aire comprimido se aplica a la cámara entre los dos diafragmas de acero para muelles. Esto deforma elásticamente las láminas de acero para muelles y las acorta en dirección horizontal. El cuerpo de la pinza se deforma de tal manera que entra en contacto en la parte superior con las láminas de acero para muelles y se expande en la parte inferior alrededor de las zapatas de freno. Esto levanta las zapatas de freno del riel, haciéndolo libremente movible. LinClamp S/SK sujetado La cámara entre los dos diafragmas de acero de resorte está ventilada. Las láminas de acero para muelles vuelven a su posición normal y expanden la parte superior del cuerpo de sujeción. Sin embargo, esta expansión en la parte superior conduce simultáneamente a un estrechamiento en la parte inferior. Este estrechamiento hace que las zapatas de freno presionen contra el riel y lo aprieten.