Reductor de tren de engranajes AM216 - AM481
coaxialde múltiples salidas5 - 10 kNm

reductor de tren de engranajes
reductor de tren de engranajes
reductor de tren de engranajes
reductor de tren de engranajes
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Tipo
de tren de engranajes
Orientación de los ejes
coaxial
Tipo de eje
de múltiples salidas
Par
5 - 10 kNm
Otras características
para bomba

Descripción

las cajas de engranajes divisoras de jbj Techniques 'AM' (o PTO múltiple) están disponibles en varios formatos de montaje con varias relaciones crecientes y decrecientes. Cajas de engranajes divisoras / múltiples tomas de fuerza. Se pueden aceptar pares de entrada máximos de hasta 5.600Nm como estándar, mientras que se pueden acomodar potencias más altas mediante el uso de refrigeración de aceite. Todas las unidades pueden ser suministradas con unidades de embrague de accionamiento hidráulico o mecánico. jbj Techniques también puede ofrecer un diseño y fabricación especializados para cajas de engranajes de accionamiento de bombas múltiples fuera de la gama estándar. La gama de equipos de accionamiento de bombas múltiples permite que una o varias bombas sean accionadas desde un único motor principal. Las transmisiones de una sola bomba permiten que una bomba esté estrechamente acoplada a un motor diesel que tenga un volante y una carcasa de volante de acuerdo con las normas SAE (también se puede acomodar una bomba no estándar). Se suministra en un formato de kit que consiste en una carcasa de campana totalmente mecanizada para adaptarse al montaje particular de la bomba y un acoplamiento flexible para adaptarse al volante del motor y al eje particular de la bomba. Los accionamientos de bombas múltiples permiten que dos o más bombas sean accionadas desde un solo motor principal. Disponible en varios formatos de montaje, tamaños y relaciones de velocidad crecientes y decrecientes. Todos los modelos pueden ser acoplados directamente a la máquina motriz (modelo B) o pueden estar equipados con un embrague de sobrecentrado (excepto el AM 365 y el AM 480) para el acoplamiento cercano (modelo BD) o para el montaje independiente (modelo BDS). "Carcasas de hierro fundido". "Engranajes de dientes rectos, templados y rectificados, raspados en las series AM216, AM320, AM220, AM330. "Cojinetes de bolas. "Ejes de caja endurecidos. » Sellos de Viton en los ejes de entrada. www.jbj.co.uk/splitter-gearboxes.html #DriveLineHarmony

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.