Limitador de par con acoplamiento elástico STL Series

de fricciónmecánico

Acoplamiento Limitador de Par por Fricción Mecánica Flexible Protección contra sobrecarga entre dos ejes apoyados con ligera desalineación angular y/o paralela Función: Protección contra sobrecarga Disposición del accionamiento: Eje a eje, ligera desviación angular y/o paralela El mecanismo limitador de par está perforado y enchavetado para conectarse a un eje totalmente apoyado. El acoplamiento está perforado y enchavetado para conectarse a un eje totalmente apoyado. Funcionamiento El limitador de par por fricción se desliza cuando se sobrepasa el par ajustado. Continúa deslizándose hasta que cesa la sobrecarga. Cada lado del conjunto, (1) el mecanismo limitador de par y (2) el acoplamiento, está unido a un eje totalmente soportado creando una conexión para la transferencia de movimiento rotativo de un eje al otro. Aplicaciones Protección contra sobrecargas momentáneas. Los limitadores de par no se recomiendan en aplicaciones de control de deslizamiento o tensión continuos. Considere un embrague o freno de control de tensión SensiFlex®. Las RPM máximas varían según el modelo. Consulte las hojas de detalles. Consulte con el departamento de ingeniería si la aplicación prevista supera las RPM máximas indicadas. Características de diseño No se requiere un reajuste después de que el limitador de par se deslice. Se puede ajustar el par de deslizamiento. El elemento elastomérico compensa hasta 3 grados de desalineación angular y hasta 0,040 de desplazamiento paralelo entre ejes. Cada lado del conjunto está perforado y enchavetado para adaptarse a cualquier tamaño de eje hasta el máximo indicado (US y métrico). Montaje Los tornillos de fijación y la chaveta suministrada por el cliente conectan el mecanismo limitador de par a un eje y el cubo de acoplamiento a un segundo eje totalmente soportado Ambos ejes deben estar apoyados en los rodamientos