Cilindro de fricción reducida STD series

neumáticocon varilla de pasode doble efecto

El cilindro de baja fricción se utiliza normalmente como cilindro de tensión o dandy, ya que es un cilindro de simple efecto sin muelle de retorno. Las configuraciones se muestran a continuación: - El mejor tipo es el A, ya que implica una menor fricción. - El tipo B debe utilizarse cuando el cilindro trabaja en condiciones normales fuera de la zona de amortiguación neumática. La amortiguación es sólo para uso de emergencia. Actúa como amortiguador en caso de mal funcionamiento. - El tipo C se diferencia del tipo A por la presencia de una junta de vástago que impide la entrada de suciedad cuando se trabaja en ambientes sucios. - El tipo D se diferencia del tipo B por la presencia de una junta en el vástago del pistón que evita la entrada de suciedad cuando se trabaja en ambientes sucios. - El tipo E debe utilizarse cuando la cámara presurizada es la delantera. - Para el tipo F, véase el punto 2. Cantidad por paquete: 0 Cantidad mínima de pedido: 0 Unidad de medida: artículos SELLO: - Juntas FKM/FPM - Juntas de NBR - Juntas de poliuretano