Aceite de lubricación Air Force 4000 ISO VG 46
orgánicopara compresorpara aplicaciones de frenado

aceite de lubricación
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Características

Composición
orgánico
Uso previsto
para compresor, para aplicaciones de frenado
Aplicaciones
industrial
Otras características
anticorrosión, de larga duración
Viscosidad

Mín.: 0,000007 m²/s

Máx.: 0,000046 m²/s

Descripción

Fuerza Aérea 4000 ISO VG 46 Aceite del compresor Gama especialmente formulada de aceites para compresores sin cenizas para la lubricación de compresores de aire tanto recíprocos como rotativos. Esta fórmula avanzada y altamente estable está diseñada para su uso en compresores industriales continuos y de parada y arranque, compresores de frenos de trenes y compresores portátiles o montados en vehículos de carretera. Los aceites de fluidos para compresores Airforce 4000 no están destinados ni recomendados para su uso en compresores de aire para equipos de respiración. Características: Excepcional rendimiento antidesgaste para una larga vida útil del compresor. Mínimo arrastre de aceite para mejorar la vida útil del separador. Reducción de los depósitos en las líneas de descarga. Propiedades de separación de agua mejoradas. Los fluidos AIR FORCE 4000 conservarán sus características de rendimiento a lo largo de una vida útil de diseño de 4000 horas, siempre que la temperatura del aceite a granel no supere los 90°C y la temperatura ambiente máxima no supere los 35°C. Si se supera cualquiera de estas temperaturas, se requerirán cambios de aceite más frecuentes. Aplicaciones: Compresores alternativos - Airforce 4000 ISO VG 68/100 Compresores industriales de aire alternativos que operan con temperaturas de descarga de aire de < 220°C. Compresores de tornillo rotativo - Airforce 4000 ISO 32/46/68 Compresores de una o dos etapas, inundados o inyectados de aceite, con temperaturas de descarga de aire de <100°C. Los fluidos Airforce 4000 conservarán sus características de rendimiento durante toda su vida útil, siempre que las temperaturas del aceite a granel no superen los 90°C y la temperatura ambiente máxima no supere los 35°C. Si se supera cualquiera de estas temperaturas, se requerirán cambios de aceite más frecuentes. Los intervalos de drenaje del OEM deben ser estrictamente observados para mantener los niveles de rendimiento optimizados.

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