Reductor cicloidal con eje hueco
576 - 60 322 Nm | RV-C series
Nabtesco Precision
Menos de 1 contragolpe del arco-minuto
- Eje hueco a través del agujero (" diámetro hasta 5) para las opciones del ahorro de espacio
- Montaje del motor compensado para el acceso al eje hueco
- Mismo acuerdo con alta rigidez torsional
- Versión componente para más flexibilidad del diseño
- Cojinetes angulares integrados para el empuje grande y la capacidad sobresalida por del momento
- Alta disponibilidad del cociente (hasta 400: 1) sin tamaño cada vez mayor de la caja de engranajes
- Capacidad del esfuerzo de torsión hasta el esfuerzo de torsión clasificado 5X (E-Parar)
El reductor hueco del eje de RV-C provee de un por-agujero de centro un tipo componente configuración para más flexibilidad del diseño de sistema y mayores opciones del ahorro de espacio. La unidad incorpora elementos del contacto de balanceo para proporcionar la eficacia alta, larga vida y extremadamente - contragolpe bajo tan bien como una reducción excéntrica de la segunda etapa diseñada para limitar la vibración y la inercia mientras que aumenta opciones del cociente. El reductor también incorpora un sistema de los cojinetes angulares grandes, internos de la ayuda que proporcionan capacidades grandes del momento y niegan la necesidad de dispositivos externos de la ayuda - reduciendo diseño los costes medir el tiempo y de la instalación.
El eje hueco de RV-C está también disponible en las configuraciones de ángulo recto para mayores capacidades del ahorro de espacio. Entrar en contacto con por favor Nabtesco para más información.
CURSO DE LA VIDA Y CONFIABILIDAD LARGOS
El reductor de Nabtesco consiste en un diseño cycloidal de dos etapas patentado que provea del esfuerzo de torsión grande, del alto-cociente y de capacidades significativas de la dar una sacudida eléctrica-carga la precisión extrema y la calidad excelente. Rv utiliza elementos del contacto de balanceo para reducir desgaste, extiende vida y un contragolpe más bajo con la estructura única del perno y del engranaje del diseño cycloidal que proporciona una resistencia de choque más alta que los reductores tradicionales y fomenta la reducción del contragolpe. El reductor también incorpora un sistema de los cojinetes angulares grandes, internos de la ayuda que proporcionan capacidades grandes del momento y niegan la necesidad de dispositivos externos de la ayuda.
El diseño virtualmente simétrico del engranaje y la ayuda de todos los ejes por los rodamientos de rodillos garantizan un funcionamiento constante durante el curso de la vida y no prohiben a breve periodo de tiempo cargas máximas
de hasta 5 veces el esfuerzo de torsión clasificado dado (es decir para las paradas de emergencia).
