Caudalímetro másico

Venturide diafragmade presión diferencial

Un caudalímetro de masa de aire de referencia preciso es la base más importante para optimizar los motores modernos en el banco de pruebas. Al mismo tiempo, es uno de los sensores más difíciles de seleccionar y aplicar. Hay que tener en cuenta varios requisitos especiales: Alta dinámica Grandes intervalos de medición Grandes pulsaciones de presión y caudal Pequeñas pérdidas de presión Alta precisión El nuevo deltaflowB cumple estos requisitos a la perfección Además de la medición del caudal de aire, el deltaflowB puede utilizarse incluso para mediciones de gases de escape o soplado. deltaflowB funciona según el principio dp, que ofrece una serie de ventajas. Insensibilidad al ensuciamiento y al polvo Enorme rango de presión y temperatura Gran precisión deltaflowB optimiza la tecnología dp en muchos puntos para adaptarse a las necesidades especiales de los bancos de pruebas de motores. Elemento primario Para deltaflowB, no utilizamos un elemento primario clásico (orificio, venturi o tobera), sino una combinación de nuevo desarrollo de un venturi de baja pérdida de presión y un sensor de ala. Esta combinación reduce la pérdida de presión restante a menos del 10% de la presión diferencial medida. Por tanto, con el caudal más elevado, la pérdida de presión sigue siendo inferior a 20 mbar. Sensores Los sensores de presión, presión diferencial y temperatura disponibles en el mercado son demasiado lentos para la dinámica de los bancos de pruebas de motores. Además de la lenta transmisión de los valores medidos al banco de pruebas, el principal problema es que los sensores estándar no pueden detectar las pulsaciones del motor. El resultado son errores que dependen de la intensidad y la frecuencia de las pulsaciones (error de raíz cuadrada).