Cilindro neumático VL1 series

sin varillade doble efectode precisión

con 1 cámara / Perfil extrusionado de aluminio 25 - 50 mm. / Carrera hasta 6 m. / Diversas posibilidades de alimentación de las tapas. / Varios tipos de carro. / Elevada velocidad de traslación 1 -3 m/seg. con guías integradas / Perfil extrusionado de aluminio 25 - 50 mm. / Carrera hasta 6 m. / Sistema de guía flexible. / Deslizamiento del carro con patín de materia plástica sobre eje de acero. / Velocidad de traslación 0,2- 1,5 m/s. / Posibilidad de bloqueo de parada. con guías integradas / Perfil extrusionado de aluminio 25- 50 mm. / Carrera hasta 6 m. / Serie pasada de precisión. / Sistema de guía rígido. / Deslizamiento del carro con cojinetes a esfera. / Velocidad de traslación 0,2-2 m/sg. / Posibilidad de bloqueo de parada. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Presión de ejercicio: 310 bar Temperatura ambiente: -20° +80°C Fluido: aire filtrado con o sin lubricación hasta la carrera de 500 mm. Diámetro: 16 - 25 - 32 - 40 - 50 mm. Carrera estándar: hasta 5 m ( 16 mm) hasta 6 m (0 25 - 50 mm) Velocidad mínima de traslación uniforme: 7-20 mm/s. Velocidad de traslación: máx 3 m/s. Amortiguador neumático ajustable Tipología de los carros: estándar, medio, largo, doble medio. Guías integradas: Serie S5: varillas redondas de acero Serie VL1: láminas de acero a 90° Desplazamiento del carro externo: Serie S5: con patines de plástico Serie VL1: con cojinetes de bola. Ejecuciones bajo pedido -Versión magnética S1 (excluido 0 16 magnético de serie): para la Serie S5 se ha previsto un carril especial port asensor es magnéticos Serie DKS (Sección Accesorios, pág. 6-V) -Sensor magnético Serie DH-... Serie DF-... (0 16) (Sección Accesorios, pág. 2)