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Punto de fluidez: -36, -33 °C
Punto de inflamación: 234, 240 °C
... existencias de aceite, evita utilizar los lubricantes equivocados y mantiene su inventario al mínimo. Ventajas Aceite multifuncional. Fácil arranque en frío a bajas temperaturas. Transmisión rápida ...
UNIL LUBRICANTS
Punto de fluidez: -39 °C
Punto de inflamación: 215 °C
... transmisiones, transmisiones hidrostáticas o hidráulicas, frenos húmedos y compresores. No se recomienda el uso de este tipo de lubricante en los diferenciales de determinados camiones. Beneficios Aceite ...
UNIL LUBRICANTS
Punto de fluidez: -36, -24, -18 °C
Punto de inflamación: 218, 250, 264 °C
... Especialmente desarrollado para transmisiones de máquinas de movimiento de tierras Caterpillar. También adecuado para equipos Komatsu. Ventajas Excepcionales propiedades de fricción Excelente estabilidad a la oxidación ...
UNIL LUBRICANTS
Punto de fluidez: -39 °C
Punto de inflamación: 215 °C
... necesita un fluido para las especificaciones que se enumeran a continuación : - Todos los tractores agrícolas con frenos húmedos como los tractores agrícolas FIAT. FLUID HIS posee todas ...
UNIL LUBRICANTS
Punto de fluidez: -42 °C
Punto de inflamación: 210 °C
... FLUID SVO es un aceite totalmente sintético especialmente desarrollado para transmisiones UTTO, embragues hidráulicos y frenos húmedos. El producto cumple los requisitos de Volvo WB 102 ...
UNIL LUBRICANTS
Punto de inflamación: 225, 235, 250 °C
TRANSMISIÓN DIFERENCIAL. Aceite de nueva tecnología que cumple los requerimientos CATERPILLAR TO-4 aplicable a maquinaria y mecanismos donde se requiere un alto coeficiente de fricción estática. Diseñado para un comportamiento ...
Punto de inflamación: 260 °C
Aceite de base 100 % sintética, está especialmente estudiado y formulado para su empleo en los sistemas hidráulicos de frenos y embragues de los automóviles, autocares, camiones, etc. ...
Punto de inflamación: 265 °C
Fluido hidráulico mineral para frenos, suspensiones y circuitos centralizados en vehículos del grupo Citroën. No es compatible con los líquidos de frenos convencionales y se debe mantener el envase siempre ...
Punto de inflamación: -42 °C
... Aceite UTTO, utilizado para transmisiones hidráulicas y mecánicas en maquinaria de construcción. Posee un alto índice de viscosidad para evitar tanto una viscosidad excesiva en frío, que causaría una ...
Temperatura: 0 °F - 150 °F
... Un aceite hidráulico de peso medio mezclado con un aceite de base parafínica de alta calidad con aditivos antioxidantes, antiespumantes, antidesgaste e hinchantes de sellado. Es un aceite ...
... de estas temperaturas, será necesario cambiar el aceite con mayor frecuencia. Aplicaciones: Estos fluidos de fórmula avanzada altamente estables están diseñados para su uso en compresores industriales ...
Morris Lubricants (Mfg.)
... diseñada para su uso en compresores industriales continuos y de parada y arranque, compresores de frenos de trenes y compresores portátiles o montados en vehículos de carretera. Los aceites ...
Morris Lubricants (Mfg.)
... para su uso en compresores industriales continuos y de parada y arranque, compresores de frenos de trenes y compresores portátiles o montados en vehículos de carretera. Los aceites de ...
Morris Lubricants (Mfg.)
... diseñada para su uso en compresores industriales continuos y de parada y arranque, compresores de frenos de trenes y compresores portátiles o montados en vehículos de carretera. Los aceites ...
Morris Lubricants (Mfg.)
... Fluido hidráulico de alta temperatura, antidesgaste, dispersante y estable al cizallamiento, formulado a partir de aceites minerales de alta calidad y la última tecnología antidesgaste sin cenizas. Específicamente ...
Morris Lubricants (Mfg.)
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