Indicador de posición MIPEG X

de cargade velocidad del vientoLCD

Las operaciones de elevación en el mar deben considerarse críticas y, en algunos casos, difíciles y peligrosas. Una grúa marítima es el «hilo de vida» entre la instalación o buque en alta mar y la cadena de suministro en tierra. A lo largo de los años, diversas autoridades y organismos de certificación, en colaboración con el sector, han elaborado normas, reglamentos y buenas prácticas para que esta operación sea lo más segura posible con la tecnología disponible. Mipeg, el primer indicador electrónico de carga segura —o, como algunos lo denominan, indicador de capacidad nominal (RCI) o limitador de momento de carga (LML)—, cuenta con una larga trayectoria y un excelente historial. Los indicadores de carga segura (SLI) de MIPEG han contribuido, desde la primera generación, a mejorar las normas de seguridad establecidas. El sistema Mipeg, en su versión básica, supervisa la carga, el radio de acción y el momento de vuelco de la grúa, y compara estos datos con las tablas de carga del fabricante de la grúa. El indicador de capacidad nominal (RCI) o el indicador de momento de carga (LMI) avisará automáticamente al operador y al personal de alarmas de la instalación o del buque de suministro en caso de alarmas de carga, momento o funcionamiento. Mipeg 1 cumplía ya a mediados y finales de los años 70 con la normativa sobre operaciones de elevación establecida por las autoridades para la zona del Mar del Norte. Nuestra última generación, Mipeg X, el sistema de monitorización de grúas, se basa en el éxito internacional de Mipeg 2000 y ofrece numerosas funciones adicionales solicitadas por muchos usuarios finales de todo el mundo. El método de visualización de Mipeg se diseñó basándose en los comentarios documentados en nuestra iniciativa «La voz del cliente», llevada a cabo a principios de los años 80. Los modelos Mipeg 500 y 1000 fueron la primera generación en incorporar dos de los métodos de visualización más utilizados en el mundo,