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Soporte antivibratorio cilíndrico V10Z22-72 / V10Z22M72 series
de aceropara aplicaciones aeronáuticaspara aplicaciones marinas

Soporte antivibratorio cilíndrico - V10Z22-72 / V10Z22M72 series - Advanced Antivibration Components - de acero / para aplicaciones aeronáuticas / para aplicaciones marinas
Soporte antivibratorio cilíndrico - V10Z22-72 / V10Z22M72 series - Advanced Antivibration Components - de acero / para aplicaciones aeronáuticas / para aplicaciones marinas
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Características

Forma
cilíndrico
Material
de acero
Aplicaciones
para aplicaciones aeronáuticas, para aplicaciones marinas
Otras características
amortiguador de muelle
Diámetro

60,5 mm
(2,382 in)

Descripción

CUBIERTA: Aleación de aluminio, anodizada OJALES: Latón, estañado AISLADOR: Resorte y acoplamiento del acero inoxidable PARA LAS CARGAS DE: 1.5 a 242 libras (0.7 a kgf 110) GAMA DE TEMPERATURAS: -94°F a +347°F (- 70°C a +175°C) PESO: 3.53 - 4.41 onzas. (100-125 g) aproximadamente. USOS: ? AVIÓN ? MÓVIL ? MARINA ? MÁQUINAS QUE ROTAN ? AMBIENTE CORROSIVO ? ACOPLAMIENTO DEL ACERO INOXIDABLE CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS: De acuerdo con la curva 1 de espec. MIL-C-172. Cociente entre la tiesura transversal y axial (vertical): aproximadamente 1:2.5. Frecuencia natural = 7 a 10 hertzios de vertical y 4.5 a 6 hertzios de transversal dependiendo de la carga para una dislocación entrada del ± .030 (0.75). ± máximo .031 (0.8) de la entrada de la dislocación Transmissibility: ?4: 1 Se conforma con MIL-E-5400C LIMITACIONES DEL CARGAMENTO: Apenas antes de tambor de frenaje que linda, la carga que corresponde a una aceleración continua por lo menos de 2 cargas del G. que corresponden por lo menos a 10 G puede ser aceptada sin posteriormente afectar el funcionamiento del montaje. Dislocación máxima de la unidad suspendida bajo limitación del ± .236 (6) de las cargas.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.