Máquina de prueba de flexión PQW-1500

de fatigacontrolada por ordenadorde vehículo

● PQW-1500 se compone principalmente de marco de carga, unidad de visualización, unidad de control, accesorio de prueba, etc. El marco de carga adopta un diseño de estructura de soldadura vertical, que es fácil de instalar la muestra. La fuerza de rotación adopta un motor de control de velocidad de frecuencia variable para realizar el ajuste de velocidad sin escalas. El motor de accionamiento está instalado dentro del marco para hacer que toda la estructura sea más compacta. La parte de la muestra instalada equipa una cubierta de protección para garantizar la seguridad. El método de carga de la curva adopta la carga del cilindro eléctrico servo, la célula de carga importada mide la fuerza de carga, la célula de carga adopta el tipo de célula de carga anti-fatiga para cumplir con la vida de fatiga de largo tiempo solicitada. El dispositivo de centrado hace que el espécimen instalado sea más conveniente. Ejecutar mecanismo de medición del eje principal mide su situación de centrado a través del sensor de desplazamiento para garantizar el resultado de la prueba es precisa y fiable, y al mismo tiempo puede probar la situación de la curva del eje principal durante la prueba para realizar la función de parada de emergencia de los daños de fatiga del tambor de la rueda. ● Al configurarse con la caja de control de corriente pesada, completa el control de accionamiento al motor. La unidad de control del ordenador utiliza un controlador especial para completar la amplificación de la señal, así como la conversión A/D de la célula de carga. El software de la computadora está en la base de Windows con la función de la carga de la prueba de la exhibición dinámica, de la tienda y del informe de la prueba de la salida. El informe puede ser impreso por la impresora. ●Muchos tipos de función de protección de seguridad, el software puede configurar la parada de los tiempos de prueba, la parada de la muestra rota, la parada de sobrecarga, el desplazamiento para alcanzar la parada del eje principal, etc Estándares Cumple con los estándares de ISO8644:2006, QC/T211-1996, QC/T212-1996, JASO T 203-85, ISO8644-1988, ISO8645-1988