Motorreductor AC 34R-Z series
de engranaje helicoidalde dientes rectosde ejes paralelos

motorreductor AC
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Características

Motor
AC
Tipo
de engranaje helicoidal, de dientes rectos
Orientación de los ejes
de ejes paralelos
Potencia
20 kW...50 kW
Voltaje
230 V
Par
1 - 5 Nm, 10 - 20 Nm
Uso previsto
industrial
Otras características
compacto, silencioso, rendimiento, de alto par
Relación de reducción

6 unit, 20 unit, 60 unit, 180 unit

Descripción

Motorreductor de CA de eje paralelo de la serie 34R-Z métrico Información sobre la aplicación - El condensador no se incluye con el motor; pídalo con el motor. - El montaje frontal es estándar. - Caja de bornes de fundición a presión con bloque de terminales instalado. IP-44. Accesorios opcionales Kit de soporte en L para motorreductores 34R-Z [modelo 0980] Kit de caja de bornes de fundición para motores y motorreductores 33A, 34R, 42A, 42R y 48R [modelo 0984] Kit de caja de bornes métrica de fundición con bloque de terminales para motores y motorreductores 33A, 34R, 42A, 42R y 48R [modelo 1984] Condensador; tipo caja de plástico; 5,0 MFD / 400V [artículo 49401068] Kit de caja de bornes de fundición a presión para nuestros motorreductores de serie 42R-FX [modelo 0985] - Utilice el modelo 0986 en su lugar Kit de caja de bornes de fundición grande para motores y motorreductores de serie 34R, 42R, 48R, 42R-FX, 33A, 42A [modelo 0986] CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR - Roscas de montaje métricas y dimensiones del eje de transmisión métricas. - Totalmente cerrados con grado de protección IP-20. - Refrigeración por ventilador para una alta potencia de salida. - Sistema de aislamiento de clase "B" que funciona dentro de los límites de la clase "A" para prolongar la vida del bobinado y del lubricante. - Anillo central y protectores de extremo de aluminio para una alta eficiencia térmica y un peso ligero. - Carcasa de engranajes sin ventilación. - Juntas industriales de tipo labio en el motor y los ejes de salida. - Cojinetes de agujas en todo el conjunto para una mayor capacidad de carga radial y una larga vida útil. - Engranajes con lubricación permanente que utilizan grasa semifluida para una larga vida útil. - Engranaje primario helicoidal de termoplástico reforzado para mayor silencio y engranaje recto de acero endurecido en las etapas posteriores para un alto par de salida y una larga vida útil. - Piñón helicoidal cortado con precisión en el eje del motor para obtener la máxima resistencia y el mínimo ruido.

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