Motorreductor DC 42A-5H series
de tornillo sin finangular100 W...500 W

motorreductor DC
motorreductor DC
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Motor
DC
Tipo
de tornillo sin fin
Orientación de los ejes
angular
Potencia
100 W...500 W
Voltaje
24 V, 101 V...300 V
Par
10 - 20 Nm, 5 - 10 Nm, 20 - 50 Nm
Uso previsto
industrial
Otras características
compacto, altas cargas

Descripción

Motorreductor de ángulo recto de 42A-5H Series DC Información de la solicitud - Las clasificaciones de rendimiento de los modelos 130V se basan en el uso con controles filtrados. - Las patas de montaje están situadas en la cabeza del engranaje. - Los modelos de esta serie están disponibles con un eje de salida simple o doble. Consulte los dibujos CAD para obtener más detalles. Modelos con doble eje de salida: 4100, 4101, 4102, 4103, 4500, 4501, 4502, 4503, 4730, 4731, 4732, 4733, 4830, 4831, 4832 y 4833. - Los modelos de un solo eje tienen un bobinado de 1/3HP Clase B, los modelos de doble eje tienen un bobinado de 1/2HP Clase F. Vea el catálogo S para más detalles. Accesorios opcionales Kit IP-44 para motores 42A [modelo 0978] Kit de caja de bornes de fundición para motores y motorreductores 33A, 34R, 42A, 42R y 48R [modelo 0984] CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR - Los modelos de esta serie están disponibles con un eje de salida simple o doble. Revise los dibujos CAD para más detalles. Nuestros modelos de doble eje de salida son: 4100, 4101, 4102, 4103, 4500, 4501, 4502, 4503, 4730, 4731, 4732, 4733, 4830, 4831, 4832 y 4833. - Los modelos de un solo eje tienen un bobinado de 1/3HP Clase B, los modelos de doble eje tienen un bobinado de 1/2HP Clase F. Vea el catálogo S para más detalles. - El motor 42A proporciona un alto par de arranque, velocidad ajustable y un rendimiento predecible bajo una serie de condiciones de funcionamiento. - Cabeza de engranaje robusta diseñada para cargas continuas pesadas con amplia resistencia para cargas de choque; sin ventilación para prolongar la vida útil del sello. - Sellos industriales de tipo labio en el motor y en los ejes de salida. - Rodamiento de bolas en el eje de salida para una alta capacidad de carga radial y axial. - Engranajes permanentemente lubricados con aceite para una larga vida útil. - Engranaje de bronce para una alta capacidad de carga de choque.

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.