Reductor planetario P16

de dientes rectoscoaxialcon eje macizo

●¿Qué es un reductor? Es un mecanismo que reduce la velocidad de rotación y aumenta el par mediante su conexión al eje de salida del motor. Hay dos tipos principales: el cabezal de engranaje recto, que tiene una estructura sencilla y una gran eficiencia, y el cabezal de engranaje planetario, que tiene una gran resistencia mecánica. Tipos de reductores ●Cabeza de engranaje recto Hay disponibles engranajes rectos de 12 y 16 diámetros. ･Características El texto describe un tipo de reductor en el que dos engranajes entrelazados tienen ejes paralelos, que es una de las formas comunes de reductores. Debido a su estructura sencilla y a la facilidad con la que se consigue la precisión, se caracteriza por unas pérdidas mecánicas mínimas y una gran eficacia de transmisión. Sin embargo, para producir un par elevado, es necesario aumentar el número de etapas, lo que se traduce en un mayor tamaño y una menor eficacia. ●Reductor planetario Hay disponibles reductores planetarios de 16 y 12 diámetros. ･Características El reductor planetario tiene una estructura formada por un engranaje solar en el eje central, rodeado de engranajes planetarios, y un soporte. Los engranajes planetarios giran alrededor del engranaje solar, y este movimiento orbital se transmite a través del soporte al eje de salida, que es coaxial con el eje de entrada. Este diseño permite distribuir la fuerza entre varios engranajes planetarios, lo que se traduce en un elevado par motor admisible. Fórmula básica para la selección de cabezas dentadas ●Cálculo de la velocidad de rotación Nout = Nin / i Nout : Velocidad de salida Nin : Velocidad de entrada ●Cálculo del par motor Tout = Tin × i × η Tout: Par de salida Tin : Par de entrada i : Relación de reducción