Fuelle cilíndrico

redondode metalde caucho

Visión general
En la suspensión secundaria entre el bogie y la caja del vehículo, nuestros sistemas de muelles neumáticos permiten el montaje flexible de la carrocería. Los muelles neumáticos presentan una baja frecuencia natural, lo que minimiza la transmisión de vibraciones. Aísla la carrocería de la mayoría de las irregularidades de la vía y permite que el bogie gire al negociar curvas.

Características del sistema
El sistema integra un muelle neumático con un muelle auxiliar caucho-metal integrado. Esta tecnología combinada permite desarrollar variantes de sistema configurables para una amplia gama de diseños de bogies y carrocerías.

Gama de productos

• Half Bellow — Medio fuelle para bogies sin traviesa que permite grandes deformaciones laterales. Adecuado para trenes de alta velocidad y bogies modernos de transporte local y metro.
• Belted Air Spring — Muelles neumáticos con cinturón que aumentan la capacidad de carga en bogies con traviesa frente a los fuelles convencionales.
• Double Convoluted Air Spring — Solución técnica simple y fiable para muelles secundarios suspendidos por aire.
• Rolling Lobe Air Spring — Diseñado para espacios extremadamente confinados en bogies de tranvía y bogies de piso bajo.
• Rolling Rubber Springs — Muelles de caucho rodante para suspensión primaria y secundaria.
• Auxiliary Springs — Permiten grandes deflexiones laterales en combinación con muelles neumáticos en suspensiones secundarias.
• Guided Rolling Lobe Air Spring — Guía externa que aumenta la capacidad de carga frente a diseños no guiados y protege el muelle de influencias externas.

Aplicaciones
Sistemas de suspensión secundaria para vehículos ferroviarios, que proporcionan el montaje de la carrocería entre bogie y carrocería mientras minimizan la transmisión de vibraciones y permiten el movimiento del bogie en curvas.

Especificaciones técnicas

• Sistemas de muelles neumáticos para suspensión secundaria (entre bogie y carrocería).
• Baja frecuencia natural para minimizar la transmisión de vibraciones.
• Muelle neumático combinado con tecnología de muelle auxiliar caucho-metal integrado.
• Variantes de sistema configurables para diferentes diseños de bogies y carrocerías.
• Variantes incluyen medio fuelle, muelles neumáticos con cinturón, doble convoluto, rolling lobe y rolling lobe guiado, muelles de caucho rodante y muelles auxiliares.
• Diseñado para aplicaciones que van desde trenes de alta velocidad hasta tranvías y bogies de piso bajo.