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Motor térmico de gas natural L9N (2018)
de 6 cilindrosturboen línea

Motor térmico de gas natural - L9N (2018) - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / en línea
Motor térmico de gas natural - L9N (2018) - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / en línea
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Características

Tipo
de gas natural
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo, en línea
Uso previsto
para camión
Potencia

Mín.: 186 kW
(252,89 hp)

Máx.: 239 kW
(324,95 hp)

Par

Mín.: 895 Nm
(660,118124 ft.lb)

Máx.: 1.356 Nm
(1.000,134274 ft.lb)

Velocidad de rotación

2.200 rpm
(13.823,0077 rad.min-1)

Cilindrada

8,9 l
(2,351 gal)

Peso

737 kg
(1.624,81 lb)

Descripción

El L9N 2018 es otro ejemplo de la constante evolución de los motores de gas natural de Cummins, líderes en cuanto a emisiones. Certificado por la Junta de Recursos del Aire de California y el estándar de bajas emisiones NOx opcional de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de 0.02 g/bhp-hr, tiene 90 % menos emisiones NOx que el estándar EPA actual de los Estados Unidos. Con una potencia de 320 hp y una torsión de 1,000 lb-ft, el L9N ofrece también un nivel mejorado de desempeño y confiabilidad, y tiene emisiones casi nulas, por lo que es ideal para aplicaciones de tránsito, de recolección de desechos y camiones. Reducción de emisiones rentable Reduce las emisiones NOx que producen contaminación en un 90 % vs. Estándar EPA NOx Puede funcionar con 100% GNC, GNL o gas natural renovable (RNG) Reducciones considerables de gases de efecto invernadero con el uso de GNR. El gas natural es el combustible con menor porcentaje de carbón que se ofrece en el mercado, se ofrece en múltiples ubicaciones dentro del país y tiene un precio estable Amplia infraestructura de reposta de combustible, que se sigue expandiendo No es necesario implementar cambios de infraestructura en las flotas que ya funcionan con gas natural Características y beneficios Se basa en todas las mejoras del motor ISL G, con una confiabilidad y durabilidad mejoradas Nuevas características electrónicas del motor, ignición y diagnóstico a bordo (OBD) para control de emisiones. Nuevo módulo de control del motor - Módulo de control electrónico (ECM) número de modelo CM2380. Sistema de ventilación del cárter cerrado para una combustión más completa y menos emisiones.

Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.