Boquilla de atomización de atomización AIRO™

de airede cono llenode acero inoxidable

La boquilla Industrial AIRO es una boquilla atomizadora de aire diseñada para combustibles # 2, # 3 y # 5 y # 6 precalentados. Utiliza aire a baja presión para la atomización, manejando eficazmente los combustibles demasiado viscosos para las boquillas de atomización a presión y proporcionando una ruptura más fina con aire suficiente. Al ser una boquilla de mezcla interna, el aire y el combustible se conducen por separado y se mezclan justo antes de entrar en las ranuras de atomización. El aire se mezcla a fondo con el combustible en la cámara de turbulencia, dando como resultado una pulverización uniforme con un patrón de cono sólido. Aunque las boquillas atomizadoras de aire son más caras y requieren más potencia debido al compresor, estas desventajas se ven compensadas por su mayor capacidad para tratar combustibles pesados. Aplicaciones - Puede utilizarse como boquilla de descarga fija - Puede disponerse para disparo en dos etapas si se desea - Puede disponerse para una modulación completa en el rango de caudal deseado - Admite combustibles ligeros a cualquier caudal a partir de 2 GPH. Debe seleccionarse la boquilla adecuada para cada rango - Maneja aceite #5 o #6 precalentado a aproximadamente 100 SSU. Por encima de 20 GPH, se pueden manejar viscosidades más altas si se dispone de aire suficiente Características del chorro - Cono sólido uniforme - El ángulo varía con la presión y el caudal de aire (una mayor presión de aire produce un ángulo de pulverización más estrecho). Se puede obtener un ángulo de pulverización constante modulando la presión de aire con el caudal de fluido. - Se requiere un dispositivo de dosificación independiente, como un orificio, una bomba dosificadora o una válvula - Los grandes pasos de caudal reducen en gran medida los atascos - Con el tipo de boquilla de mezcla interna, el ángulo de pulverización cambia con la relación combustible-aire (libras de combustible por libra de aire de atomización). El ángulo de pulverización es mayor con una relación combustible-aire elevada