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motor DC / con conmutación electrónica / 24 V / 48 V
ECI-42

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motor DC / con conmutación electrónica / 24 V / 48 V motor DC / con conmutación electrónica / 24 V / 48 V - ECI-42
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Características

  • AC DC:

    DC

  • Tipo:

    con conmutación electrónica

  • Voltaje:

    24 V, 48 V

  • Otras características:

    con reductor, con codificador y controlador integrados, con freno, para máquina de embalaje, para equipamiento médico, pequeño

  • Par:

    0,11 Nm, 0,22 Nm (0,0811 ft.lb)

  • Potencia:

    45 W, 90 W (0,061 hp)

  • Velocidad de rotación:

    4.000 rpm (25.132,74 rad.min-1)

  • Diámetro:

    42 mm (1,65 in)

Descripción

El sistema modular ECI se amplía con la adición de la variante de 42 mm

El sistema modular ECI viene con motor, caja de cambios y frenos seleccionables por el usuario
Los pequeños accionamientos se utilizan hoy en día en una amplia gama de aplicaciones como la automatización, la tecnología de embalaje y la tecnología médica y de laboratorio. Es entonces obvio que los usuarios exigen características muy personalizadas. Por ello, los expertos en accionamientos de ebm-papst St. Georgen han desarrollado una familia de accionamientos con un diseño completamente nuevo. Un nuevo accionamiento de 42 mm de diámetro complementa ahora la gama de productos para aplicaciones con un bajo requerimiento de potencia y una pequeña cantidad de par.

El motor de rotor interno sin escobillas y de conmutación electrónica está disponible con longitudes de estator de 20 y 40 mm. Así es como el pequeño motor alcanza potencias de unos 45 o 90 W a 110 o 220 mNm de par y una velocidad nominal de 4.000 rpm en cada caso. Con ello, los nuevos motores ofrecen una mayor densidad de potencia y casi el doble de par con aproximadamente un 40% menos de masa en comparación con el tipo predecesor. El motor, cuya versión introductoria fue diseñada con una clase de protección IP40, se fabrica para tensiones nominales de 24 y 48 VDC. Un indicador de posición del rotor con tres sensores de efecto Hall está instalado en la placa de circuito impreso del motor en la versión actual. De esta manera, el accionamiento está equipado para funcionar con una electrónica externa, incluso personalizada. La energía de accionamiento se produce a través de un eje de 8 mm de grosor. Los rodamientos de bolas de los módulos de la caja de cambios están diseñados de forma especialmente robusta para cargas radiales más elevadas en el eje de salida de la caja de cambios y, por lo tanto, son ideales para aplicaciones con tensión previa, como las transmisiones por correa.

Traducción automática  (ver el original en inglés)

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