Construcción metálica

Los proyectos se basan en la construcción de puentes viales y/o ferroviarios, realizados con componentes de larga duración, diseñados con conceptos simples y tecnologías consolidadas que permitirán su construcción desde UNAS SEMANAS hasta UNOS MESES . El puente está compuesto por tres estructuras distintas interconectadas: las bases de hormigón armado, la estructura horizontal autoportante con vigas de celosía de acero en forma de cajón y la carcasa de policarbonato en forma de panal de color. Los soportes de los tramos pueden ser simples parapetos o pilonos realizados con la técnica A SACCO de puentes romanos, actualizados con modernas tecnologías con encofrados exteriores en chapa de acero COR-TEN y rellenos de fibrocemento, para reducir los tiempos de construcción y tener la parte metálica a la vista, no sujeta ya a la oxidación de las varillas internas por la higroscopicidad del cemento, de modo de hacer la estructura prácticamente eterna. Los puentes podrán ser de 2 a 6 carriles, en 1 o más niveles, con estructura portante antisísmica, ensamblada y botada por empuje en obra sin problemas críticos ni masas suspendidas, con vigas reticuladas perfiladas en láminas de acero de alta resistencia, estructuralmente más resistentes que el acero trefilado sólido comercial y aproximadamente 30% más ligeras, galvanizadas y protegidas con PINTURAS INTUMESCENTES resistentes al fuego y a la corrosión marina, para una vida útil estimada en cientos de años. Las uniones entrelazadas evitan al máximo tanto las uniones soldadas como las atornilladas, reduciendo así al mínimo los aspectos críticos tanto estructurales como de montaje.