Rectificadora cilíndrica TACCHELLA MULTITECH
para paletas de turbinaspara árbolde piezas para procesar

rectificadora cilíndrica
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Características

Tipos
cilíndrica
Aplicaciones
de piezas para procesar, para árbol, para paletas de turbinas
Tipo de control
CNC
Otras características
de gran velocidad

Descripción

Las rectificadoras cilíndricas Tacchella Multitech con carro de doble muela combinan varias tecnologías en un único sistema. La arquitectura de la máquina incluye dos torretas ajustables e independientes asentadas sobre guías dispuestas transversalmente, un eje longitudinal (ejes Z1, Z2), un eje transversal (ejes X1, X2) y un cabezal de pieza fijo. El diseño permite diferentes configuraciones de muelas para velocidades de corte estándar y altas (torneado en duro hasta 120 m/min). VENTAJAS CÓMO BENEFICIARSE DE LAS RECTIFICADORAS CILÍNDRICAS TACCHELLA MULTITECH CON DOBLE CARRO DE RECTIFICADO MAYOR RENDIMIENTO Las rectificadoras cilíndricas Tacchella Multitech con doble carro de muelas permiten el mecanizado de piezas de hasta 600 mm de longitud y 230 mm de altura y un peso de hasta 250 kg entre los centros. Las muelas de CBN (500 x 50 mm) pueden utilizarse a velocidades de hasta 140 m/s. Las guías de los ejes principales - hidrostáticas o sobre elementos rodantes - garantizan las propiedades dinámicas duraderas de la máquina. MÁXIMA PRECISIÓN El cabezal portapiezas con husillo giratorio y accionamiento integrado (eje C) resiste con seguridad los elevados esfuerzos dinámicos generados en el mecanizado de piezas entre los centros o suspendidas en un mandril. El contrapunto dispone de una reconfiguración automática del empuje axial sobre la pieza, tal y como se prevé en los controles independientes para los ciclos de rectificado y torneado. MÁXIMA FLEXIBILIDAD El accionamiento de los ejes principales (Z1, Z2, X1, X2) se realiza mediante motores lineales para aumentar las prestaciones dinámicas y facilitar el mantenimiento del sistema. Opcionalmente, pueden utilizarse accionamientos de husillo de bolas dispuestos coaxialmente a los motores de accionamiento digital.

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