Bomba de combustible FIG series

con motor eléctricoautocebantede engranaje

Bomba de engranaje interno de inyección de combustible Fluid Tech Systems ofrece la bomba de engranajes internos de la marca "ROTOFLUID" Modelo "FIG" (Bomba de engranajes internos de inyección de combustible, bomba de engranajes LDO, bomba de engranajes de encendido de quemadores, bomba de engranajes de encendido de calderas, bomba FIG, bomba de engranajes HSD, bomba de engranajes para llenado de diesel) que es una bomba de engranajes internos de desplazamiento positivo de alta precisión y tipo de presión de combustible que se prepara con hierro fundido graduado. Estos engranajes nitrurados, rotor de eje dan un mejor rendimiento con tolerancia cerrada para dar una larga vida. El modelo "FIG" está montado con brida. Estas bombas son del tipo auto cebado, producen el máximo vacío determinado por la cavidad entre los dientes del engranaje. Estas bombas modificaron el perfil de corte de los dientes para dar una capacidad precisa con en el rango de presión. Estas bombas son capaces de trabajar con líquidos de hasta 500 CST de viscosidad y hasta 200ºC de temperatura. El sellado se hace con un sello mecánico para asegurar cero fugas. Las conexiones de succión y entrega están disponibles en tamaños de 3/8", 1/2", 3/4" y 1". La bomba modelo "FIG" viene en un rango de capacidad de 60 LPH a 6000 LPH con una presión de operación de hasta 35 kg/cm², sin embargo para servicio continuo la presión máxima recomendada es de 30kg/cm². Estas bombas también pueden ser usadas a 2800 RPM. La capacidad tendrá aproximadamente el doble de la condición de servicio normal. Estas bombas pueden funcionar tanto en la dirección del reloj como en la dirección contraria al reloj, según se requiera. Características Mayor altura de succión. Bomba autocebante y capacidad para crear vacío hasta 600/650 mm hg Opción de montaje de brida y pie. Opcionalmente disponible en fundición de vidrio. Sello mecánico de cero fugas. Temperatura máxima hasta 200º c. Bomba de funcionamiento continuo. Sistemas de lubricación interna.