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Motor diésel N67
de 6 cilindrosturbode riel común

Motor diésel - N67 - FPT Industrial S.p.A. - de 6 cilindros / turbo / de riel común
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo, de riel común, en línea
Uso previsto
para el sector de la construcción, para la producción de energía eléctrica, para la agricultura, marino
Nivel de emisiones
Tier 3, Stage III, Stage V, Tier 4, Stage IV
Otras características
de 4 tiempos, compacto, refrigerado por líquido
Potencia

Máx.: 212 kW
(288,24 hp)

Mín.: 129 kW
(175,39 hp)

Par

770 Nm
(567,922855 ft.lb)

Máx.: 1.160 Nm
(855,572093 ft.lb)

Mín.: 770 Nm
(567,922855 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.250 rpm, 1.500 rpm, 2.200 rpm
(7.853,9816 rad.min-1, 9.424,778 rad.min-1, 13.823,0077 rad.min-1)

Cilindrada

6,7 l
(1,77 gal)

Peso

530 kg
(1.168,45 lb)

Largo

1.054 mm, 1.062 mm
(41,5 in, 41,8 in)

Ancho

671 mm, 687 mm
(26,4 in, 27 in)

Alto

1.027 mm, 1.049 mm
(40,4 in, 41,3 in)

Descripción

Construcción Prestaciones de primer orden con una eficiencia de consumo máxima Solución ATS que no requiere mantenimiento Instalación compacta Intervalos de cambio del aceite de hasta 600 horas La serie NEF, que se ha diseñado para las misiones más duras de los equipos de la maquinaria agrícola de gama media, es el mayor ejemplo de la excelencia tecnológica de FPT. Desde 2001 se han fabricado más de 2 millones de motores para un gran número de aplicaciones: agricultura, equipos de construcción, carreteras, marina y generación de energía. La Serie NEF, con las mejores prestaciones de potencia y par, eficiencia de combustible y fiabilidad de su categoría, se destaca por su flexibilidad y se ofrece con una configuración de 4 (N45) y 6 (N67) cilindros, con diseño estructural y no estructural y una gran variedad de opciones o soluciones personalizadas para cubrir las necesidades de los clientes. Gracias a la novedosa combustión sin EGR de FPT y a la exclusiva y patentada tecnología de postratamiento HI-eSCR2, la serie NEF representa el punto de referencia de la productividad en aplicaciones de gama mediana, con mayores prestaciones y eficiencia por sus motores Stage V de nuevo diseño. Gracias a la arquitectura sin EGR, la inyección Common Rail de última generación, el turbocompresor y el hardware rediseñado, los motores NEF garantizan una eficiencia de combustión excelente que redunda en un bajo consumo de combustible y en una alta densidad de potencia. Stage V: Mejora del rendimiento en comparación con el Stage IV/Tier 4 Final con la misma cilindrada y sin cambios en el diseño: 150 kW máx. en el N45 (+15%).

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