Carretilla de transporte BWP series
de metalde plataformapara cargas pesadas

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Características

Tipo
de transporte
Material
de metal
Estructura
de plataforma
Carga
para cargas pesadas, para batería
Otras características
para la industria, eléctrico, alimentado por batería
Carga transportada

Mín.: 2 t
(2 us ton)

Máx.: 300 t
(331 us ton)

Descripción

Reportaje: 1.La parte motriz del carro plano sin orugas consiste en dos motores, que están montados respectivamente en la rueda motriz, y el otro extremo tiene dos ruedas universales. 2.El motor montado en la rueda motriz está equipado con un dispositivo de bloqueo del freno, que tiene la función de detener la potencia y la parada, y tiene un rendimiento de seguridad estable. 3.La potencia de accionamiento de todo el carro plano sin orugas es suministrada al motor de corriente continua por la batería instalada en el interior del vagón de transferencia. Tiene las ventajas de un arranque estable, un gran par de arranque, un pequeño impacto en el reductor, baja tensión y una larga vida útil. 4.Al girar, el giro se realiza por la diferencia de velocidad de los dos motores. La realización específica es controlada por el botón de dirección del mando a distancia inalámbrico. Presione el botón de giro a la izquierda, y el carro plano sin orugas girará a la izquierda y presionará la dirección. Gire a la derecha y el coche plano girará a la derecha. Con función de giro de acera sin escalas. 5.La operación de carro plano sin orugas tiene seguridad y flexibilidad, y la distancia de carrera no está limitada. Es ampliamente utilizado en el ambiente de la fábrica sin rieles. 6.Debido a que la rueda plana sin orugas es un material de gel, los requisitos del suelo son cemento o chapa de acero. 7.Todo el carro plano sin orugas es seguro y fácil de manejar.

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.