Pórtico de lanzamiento tramo por tramo
para obras de infraestructura

pórtico de lanzamiento tramo por tramo
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Características

Aplicaciones
tramo por tramo
Sector
para obras de infraestructura

Descripción

El pórtico de lanzamiento de segmentos se utiliza generalmente para erigir vanos pequeños y medianos, puentes de carretera y puentes de metro montados con vigas cajón prefabricadas y pretensadas (vigas PC). Las características principales son la alta eficiencia de la construcción y la capacidad de auto-movimiento. Por lo general, se compone de la viga principal, las patas de apoyo, el carro elevador, etc. La viga principal se utiliza para soportar y las patas de soporte realizan el movimiento horizontal de la máquina, el movimiento vertical, la nivelación, el apoyo, el cruce, el desplazamiento lateral y otras funciones. El carro elevador sirve para la elevación de las vigas. Descripción Tipo de dispositivo 1. Suspensión simétrica completa 2. Suspensión simétrica + suspensión de medio tramo 3. Suspensión de vano completo Principio de funcionamiento Alimentando la viga con un carro de transporte o un barco (en dos sentidos: bajo el puente o al final del puente), el pórtico de lanzamiento de segmentos recoge cada viga de segmentos y la cuelga en la viga principal; se registra con precisión, se aplica el pegamento y se forma toda la viga. A continuación, el pórtico de lanzamiento de segmentos colocará la viga terminada en el muelle del puente y la conectará con el puente adyacente mediante una junta húmeda. Se ha completado el montaje de un solo vano. El pórtico de lanzamiento de segmentos se desplaza y continúa la construcción de la siguiente viga de segmento Principales datos técnicos para el diseño El diseño de selección proporcionará los dibujos de diseño del puente y los requisitos técnicos de la parte A, incluyendo el diseño de la estructura del muelle inferior, la viga superior y el entorno de trabajo del sitio, los principales parámetros técnicos que se especifican a continuación 1. Peso máximo de elevación de la viga de la sección 2. Peso máximo de suspensión;

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