Arrancador de motor

de motor térmiconeumáticoantideflagrante

Estos arrancadores neumáticos se componen principalmente de un motor de rueda dentada, un piñón de una vía con reductor y una combinación de válvulas. Debido a que el motor de rueda dentada desarrolla su mayor par al arrancar, es especialmente adecuado para el arranque de motores diesel. Estos arrancadores neumáticos pueden funcionar con aire o gas. Son independientes de los sistemas de energía eléctrica, libres de mantenimiento y a prueba de explosiones. Las características de funcionamiento fiables de estos arrancadores neumáticos garantizan un arranque seguro del motor diesel incluso en condiciones ambientales extremas, es decir, que pueden utilizarse incluso para aplicaciones en el trópico, en el círculo polar ártico, en desiertos o en alta mar. » Desplazamiento geométrico 265-2360 cm³/U. » Presión de servicio hasta 15 bar. » Capacidad 4,7-70 kW. » Par de arranque de hasta 510 Nm (Posibilidad de aumento gracias a su diseño como arrancador doble). » Consumo de aire 5,6-62 Nm³/min. » Peso 12,5-52 kg. La adición del sistema de contacto HY (como se ve en el diagrama de abajo) al arrancador estándar asegura un acoplamiento suave del piñón con la corona dentada del motor. Este sistema garantiza una larga vida y fiabilidad de los engranajes de mallas. El piñón de arranque se empuja suavemente hacia fuera para que coincida con la corona dentada del motor; si el piñón no choca con un espacio entre dientes, se retrae y se gira ligeramente, quedando listo para el siguiente ciclo. El ciclo se repite hasta que el piñón encuentra un hueco y puede pasar a la malla completa, en este punto, el aire se conecta al arrancador para accionar el motor.