Cabrestante manual CFF series

de engranaje

La velocidad de pago es variable hasta un máximo predeterminado. Está bajo el control total del operador en todo momento. Cuando se suelta la manivela, el freno de retención se activa automáticamente y la carga queda retenida. Freno automático El mecanismo de frenado utiliza un freno de zapata dividida que actúa contra un tambor cilíndrico. La rotación de la manivela en sentido contrario a las agujas del reloj libera el freno al eliminar la presión axial en las caras cónicas. La carga comienza a descender y las masas pivotantes giran hacia fuera bajo aceleración centrípeta y vuelven a aplicar el freno. Al soltar la manivela, el freno se aplica para sujetar la carga. Elevada relación cuerda-tambor La vida útil de la cuerda aumenta considerablemente con diámetros de tambor de al menos 20 veces el diámetro de la cuerda. Engranajes totalmente cerrados Todos los engranajes están completamente cerrados, lo que aumenta la protección operativa y hace que el cabrestante sea ideal para su uso en condiciones adversas.