Unidad de frenado de fricción PM Line

electromagnéticatensión CCde montaje en brida

Funcionalidad
La PM Line incluye frenos de imán permanente en los que la fuerza de frenado se genera por un campo magnético permanente. El freno actúa en estado sin corriente y ofrece funciones de sujeción, posicionamiento y parada de emergencia. La neutralización de la fuerza de frenado se realiza mediante un campo electromagnético opuesto, garantizando un alto nivel de seguridad en caso de fallo de suministro. Los frenos de imán permanente se caracterizan por un desenganche seguro sin par residual en cualquier posición de montaje y por una transmisión del par sin holgura.

Principio de funcionamiento
El freno de una cara por imán permanente está diseñado para funcionamiento en seco. El efecto de frenado lo produce la fuerza de un campo magnético permanente. Para anular la acción de frenado, el flujo magnético de los imanes permanentes se cancela mediante un campo electromagnético alterno (sistema de liberación electromagnética). La conexión sin holgura entre la armadura y la brida asegura una transmisión sin juego del par al eje de la máquina (p. ej. eje del motor) y una liberación fiable del freno con cero par residual, lo que hace que estos frenos sean ideales para aplicaciones con servomotores.

Diseño del freno
La bobina de excitación fija está instalada entre el anillo exterior y el anillo interior, y sus conductores salen al perímetro del freno para su conexión. Los imanes permanentes colocados axialmente entre el anillo exterior y la brida del anillo interior generan el campo magnético necesario para el frenado. La armadura está conectada a la brida mediante muelles segmentados y remaches para proporcionar una conexión axialmente móvil, torsionalmente rígida y sin fricción, garantizando cero par residual en instalaciones horizontales y verticales. El juego nominal s entre la armadura y el anillo exterior se ajusta durante el montaje. La brida se fija al eje de la máquina de forma torsionalmente rígida y axialmente fija. Cuando se aplica una tensión continua a la bobina de excitación, el campo electromagnético alterno contrarresta la fuerza magnética permanente y el freno se libera. A excepción de la mínima fuerza axial de los muelles segmentados, el eje no soporta carga axial.

Características principales

• Transmisión de par sin juego torsional
• Ausencia de par residual en cualquier posición de montaje
• Movimiento axial de la armadura sin desgaste

Detalles técnicos (tabla)
Descripción | Valor
Rango de par nominal | 0,4 Nm - 240 Nm
Tensión | 24 V CC
Grado de protección | IP 00
Rango de temperatura | -5 °C a +120 °C

Características / especificaciones técnicas

• Rango de par nominal: 0,4 Nm - 240 Nm
• Tensión: 24 V CC
• Grado de protección: IP 00
• Rango de temperatura: -5 °C a +120 °C