bomba para fuel / de engranaje / industrial / de alta presión
KP 0

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bomba para fuel / de engranaje / industrial / de alta presión bomba para fuel / de engranaje / industrial / de alta presión - KP 0
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Características

  • Medios:

    para fuel

  • Tecnología:

    de engranaje

  • Sector:

    industrial

  • Otras características:

    de alta presión, de acero

  • Presión:

    Máx.: 280 bar (4.061,057 psi)

    Mín.: 0 bar (0 psi)

  • Potencia:

    Máx.: 4 kW (5,44 hp)

    Mín.: 0,25 kW (0,34 hp)

Descripción

Según su diseño, la bomba de engranajes externa KP 0 de Kracht pertenece al tipo de las llamadas bombas de rotor seco. Los elementos funcionales esenciales, engranajes y casquillos de cojinete se encuentran en una carcasa de aluminio de aleación extruida de alta resistencia, limitada lateralmente por la placa de cubierta y la tapa de la brida. El engranaje, hecho de acero cementado con endurecimiento superficial, consiste en la rueda del eje impulsor y la rueda del pasador. La más alta calidad de fabricación está garantizada por el afeitado de los flancos de diente.

Los muñones del eje están rectificados finamente. Debido al elevado número de dientes (n = 12) y a la forma especial del diente, se consigue una reducción considerable de la fluctuación del caudal en función del diseño y de la pulsación de presión asociada. Los cojinetes del prensaestopas situados a ambos lados del
transportan los muñones en casquillos de cojinete plano multicomponente de alta resistencia y contienen adicionalmente los elementos de estanqueidad que sirven para el sellado del campo de presión para compensar la holgura axial.

1. Cargas externas
Las fuerzas externas que actúan en el extremo del eje de accionamiento influyen en el funcionamiento de los casquillos de los cojinetes. No se admiten fuerzas radiales ni axiales. Para la absorción de fuerzas externas se debe utilizar un cojinete de deslizamiento.

2. Sentido de giro
En cuanto al sentido de giro, básicamente se aplica lo siguiente, siempre que la vista se dirija hacia el extremo del eje de accionamiento: El extremo del eje motriz gira en el sentido de las agujas del reloj: Sentido del flujo de izquierda a derecha. El extremo del eje motriz gira en sentido contrario a las agujas del reloj: Sentido del flujo de derecha a izquierda.

Traducción automática  (ver el original en inglés)