Bomba de combustible

eléctricade émboloindustrial

Las bombas que se utilizan para la inyección de combustibles en los motores diesel alinean entre técnico la mayoría de los miembros exigentes en la familia de los generadores de la presión. La disposición de combustibles debajo de inyectores del común-carril de la alta presión y de válvulas de la inyección de carburante llama para el dimensioning robusto de las impulsiones de la bomba, la determinación de la separación óptima en el elemento de la bomba y la selección application-oriented de aceros de alta resistencia con procesos especiales del tratamiento térmico. También, L' bombas anaranjadas se caracteriza por décadas excesivas desarrolladas maestría en términos de hélices (en el caso de los sistemas convencionales del bomba-línea-inyector (PLN)), capas componentes, elementos que sellan o ingeniería de la válvula. Desde en la fase de diseño preliminar, los resultados obtuvieron combinar la simulación hidráulica y el análisis finito de los elementos proporciona datos netos en tarifas de la entrega y los niveles de la eficacia, las cargas componentes o los cursos de la vida así como las presiones superficiales mínimas necesarias para el lacre. Las bombas convencionales del tirón conducidas por los árboles de levas del motor con las hélices optimizadas han sido influenciadas perceptiblemente en su desarrollo por L' naranja. Han sido parte de nuestro programa por más de 60 años y todavía forman hoy una base importante para el resto de los conceptos de la bomba. Otro desarrollo que ha resultado de esto es la bomba del gemelo-émbolo con dos estantes del control que se controlen por separado. Este concepto permite que el ingeniero de la termodinámica del motor ajuste el comienzo y el extremo de la inyección independientemente de uno a. Las bombas para los combustibles alternativos también se basan en tecnología de la bomba del tirón.