ResumenEl recirculado de los gases de escape evita que los motores que funcionan con gasolina o diésel sufran daños por acumulación de presión. Calentar el aire recirculado antes de que alcance el colector de admisión de un motor de combustión interna evita la formación de cristales de hielo que podrían dañar el turbocompresor. Littelfuse fabrica un calentador blow-by para este propósito. Este calentador consume muy poca energía y no requiere un termostato externo. Además, están disponibles en embalajes resistentes que les permiten soportar condiciones de trabajo severas.
Características- Funciona con tensiones de alimentación entre 8 V y 18 V
- Potencia nominal de 15 W a 12 V
- Funciona a temperaturas entre –40 ℃ y +125 ℃
Beneficios- Opciones de conectores y terminales
- Funcionamiento fiable en entornos hostiles
- Coeficientes de temperatura positivos que permiten la autorregulación de los elementos calefactores
- Bajo consumo que elimina la necesidad de un termostato externo
Aplicaciones- Motores diésel
- Motores de gasolina
Especificaciones técnicas- Rango de tensión de alimentación: 8 V a 18 V
- Potencia nominal: 15 W a 12 V
- Rango de temperatura de funcionamiento: –40 ℃ a +125 ℃
- Elemento calefactor PTC (coeficiente de temperatura positivo) para autorregulación
- Disponible con opciones de conectores y terminales
- Carcasa robusta diseñada para resistir condiciones de funcionamiento severas
- No requiere termostato externo gracias al bajo consumo y al comportamiento autorregulador