Excavadora intermedia FR65E2
con orugasdiésel

excavadora intermedia
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Características

Gama
intermedia
Tracción
con orugas
Tipo de motor
diésel
Capacidad de la pala

0,3 m³
(10,6 ft³)

Peso en orden de marcha

6.200 kg
(13.668,7 lb)

Potencia del motor

36,2 kW
(49,22 hp)

Velocidad de desplazamiento

Máx.: 4,2 km/h
(2,6 mph)

Mín.: 2,4 km/h
(1,5 mph)

Capacidad del depósito

Máx.: 120 l
(31,7 gal)

Mín.: 0 l
(0 gal)

Descripción

Equipado con un motor original YANMAR importado de Japón que puede proporcionar una fuerte potencia con un bajo consumo de combustible, la eficiencia del combustible se ha mejorado dramáticamente. Potente motor Equipado con un motor original YANMAR importado de Japón que puede proporcionar una fuerte potencia con bajo consumo de combustible, la eficiencia del combustible se ha mejorado dramáticamente Sistema hidráulico de alto rendimiento Adopta exclusivamente el sistema hidráulico LUDV, bajo la premisa de asegurar la fuerza de excavación estática, LOVOL se dedica a la investigación de la fuerte fuerza de excavación dinámica y la magnífica capacidad de control para mejorar la eficiencia de trabajo Respuesta rápida A través de la optimización del motor, la bomba principal, la válvula principal, la coincidencia de la potencia de salida de la bomba principal y la carga es más razonable, la eficiencia del sistema hidráulico y la respuesta se ha mejorado en gran medida. Componentes principales Basándose en el sistema de I+D del Centro de Ingeniería de Japón de LOVOL, LOVOL ha establecido una sólida asociación con empresas de renombre mundial para optimizar y mejorar continuamente la calidad y la vida útil de nuestros componentes clave. Los componentes líderes de la industria se utilizan en nuestras máquinas, incluyendo el motor, la bomba, la válvula, el motor, el cilindro de aceite, el controlador y demás. Dispositivo de trabajo reforzado El soporte delantero y trasero de la pluma y el soporte delantero del brazo están hechos de acero fundido, lo que reduce efectivamente la concentración de estrés y aumenta la vida útil dramáticamente. El brazo también está reforzado para mejorar la durabilidad. Chasis robusto (extensible) El nuevo diseño reduce la concentración de tensión del chasis de forma drástica, la estabilidad también se mejora. El rodillo de la oruga está fijado axialmente para aumentar la resistencia y la estabilidad.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.