Inductor magnético LKDGF-4

de filtradoDCblindado

Descripción: La reactancia de CC de 700 A está diseñada para sistemas de tránsito ferroviario, incluidas redes de tracción de metro y fuentes de alimentación de trenes de alta velocidad, e integra la tecnología VPI (impregnación a presión en vacío) y una protección medioambiental avanzada para satisfacer las estrictas demandas de fiabilidad en entornos dinámicos y de alta vibración. Detalles del producto 1. Proceso VPI y diseño de triple protección El reactor emplea la tecnología VPI para garantizar una penetración profunda de la resina epoxi, logrando una resistencia de aislamiento de 3500 VCA (conforme a IEC 61869-2) y una excepcional resistencia a la humedad. Combinado con un revestimiento de triple protección (anticorrosión, antiproyección salina y anti-UV), resiste las duras condiciones de túneles, zonas costeras y estaciones subterráneas. 2.Adaptabilidad ferroviaria de alto rendimiento Diseñada para una corriente continua de 700 A con una capacidad de sobrecarga de 25× (17,5 kA), la reactancia estabiliza la tensión del bus de CC en los convertidores de tracción, minimizando los armónicos y los picos de tensión. Su carcasa compacta con clasificación IP66 y el diseño del núcleo con amortiguación de vibraciones garantizan una integración perfecta en espacios reducidos de vagones de ferrocarril, a la vez que soportan impactos de hasta 5G de aceleración. Entorno de funcionamiento A) Altitud: No superior a 1000m, se utilizará reducción de potencia si supera los 1000m; B) Temperatura ambiente: -25ºC~55ºC. C) Humedad relativa: ≤95%; D) En cuanto al lugar de instalación, asegurarse de que no se produzcan efectos nocivos en el aislamiento del transformador, depósitos químicos, polvo y otros medios explosivos o erosivos. E) La tensión de alimentación se aproxima a la onda sinusoidal, y la tensión trifásica está relativamente equilibrada.