Mototambor sin escobillas SR
48 Vpara grandes cargasde corriente continua

Mototambor sin escobillas - SR - M&D (Motor and Drive) - 48 V / para grandes cargas / de corriente continua
Mototambor sin escobillas - SR - M&D (Motor and Drive) - 48 V / para grandes cargas / de corriente continua
Mototambor sin escobillas - SR - M&D (Motor and Drive) - 48 V / para grandes cargas / de corriente continua - imagen - 2
Mototambor sin escobillas - SR - M&D (Motor and Drive) - 48 V / para grandes cargas / de corriente continua - imagen - 3
Mototambor sin escobillas - SR - M&D (Motor and Drive) - 48 V / para grandes cargas / de corriente continua - imagen - 4
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

Características

Tipo de motor
sin escobillas
Tensión eléctrica
48 V
Especificaciones
para transportador, de bajo nivel de ruido, de corriente continua, para grandes cargas, para entorno difícil, de acero zincado
Diámetro

66 mm
(2,6 in)

Descripción

Resumen del producto
  • Tipo de motor: motor sin escobillas
  • Diámetro del rodillo: 66 mm
  • Tensión de entrada: DC48±10%
  • Sistema de trabajo: S1/S2
  • Rango de velocidad: 300–1.050 rpm
  • Método de refrigeración: autorefriamiento


Descripción general
Diseñados para durabilidad y resistencia a la corrosión, los SR Rollers con superficie de acero zincado combinan un núcleo sólido de acero con una capa protectora de zinc que resiste la oxidación, los productos químicos y el desgaste mecánico. El recubrimiento de zinc puede aplicarse por electrodeposición o por galvanizado en caliente según los requisitos, garantizando cobertura uniforme y buena adherencia para entornos exteriores, húmedos y de alta carga.

Características
  • Alta resistencia a la corrosión: El zinc actúa como capa sacrificatoria que protege el núcleo de acero incluso si se raya. El galvanizado en caliente proporciona una capa de zinc más gruesa (normalmente 85–120 μm) frente a la electrodeposición (20–30 μm), ofreciendo mayor protección en ambientes agresivos.
  • Elevada resistencia mecánica: El núcleo de acero ofrece una resistencia a la tracción de hasta 600 MPa, permitiendo el manejo de cargas pesadas (más de 500 kg por metro lineal) para el transporte industrial de piezas voluminosas.
  • Resistencia a temperatura e impactos: Las superficies zincadas mantienen su integridad desde -40°C hasta +200°C y absorben impactos y choques, reduciendo el riesgo de deformación en entornos con alta vibración.
  • Mecanizado de precisión: Cada rodillo se mecaniza para conseguir concentricidad y rotación suave con rugosidad superficial Ra ≤ 1,6 μm para minimizar ruido y vibración —clave en líneas automatizadas.
  • Acabados de superficie personalizables: Tratamientos opcionales como pasivación o recubrimiento en polvo están disponibles para mejorar la resistencia a la corrosión o cumplir requisitos estéticos/industriales (por ejemplo, cumplimiento con ISO 1461 para galvanizado en caliente).


Aplicaciones
  • Construcción y minería: sistemas de transporte para áridos, cemento, vigas de acero y mineral en condiciones exteriores severas.
  • Logística marítima y portuaria: manipulación de carga, cintas transportadoras en terminales de contenedores y transporte a bordo en atmósferas salinas y de alta humedad.
  • Fabricación de maquinaria pesada: líneas de montaje que desplazan grandes componentes metálicos para equipos agrícolas o de construcción.
  • Tratamiento de residuos y aguas: transportadores de lodos, cribas y sistemas de sedimentación expuestos a productos químicos y humedad.
  • Almacenamiento exterior y logística: sistemas de transporte en exteriores y almacenes expuestos a sol, lluvia y variaciones de temperatura.


Preguntas frecuentes
  • P: ¿Cuál es la diferencia entre los recubrimientos de zinc por electrodeposición y por galvanizado en caliente? R: La electrodeposición ofrece un recubrimiento más fino y uniforme adecuado para corrosión moderada; el galvanizado en caliente produce una capa más gruesa y resistente para condiciones severas. La elección depende del riesgo de corrosión y de las cargas.
  • P: ¿Pueden usarse estos rodillos en la industria alimentaria? R: El zinc no es generalmente tóxico, pero no se recomienda el contacto directo con alimentos debido a posibles reacciones galvánicas con ciertos ácidos; para usos alimentarios se recomiendan recubrimientos alimentarios adicionales sobre la capa de zinc.
  • P: ¿Cómo evitar la corrosión galvánica al usar estos rodillos con componentes de aluminio? R: Utilice aislamiento apropiado entre el acero zincado y el aluminio (espaciadores no conductores o recubrimientos) e inspeccione la acumulación de humedad.
  • P: ¿Cuál es la vida útil esperada en un entorno costero? R: Con mantenimiento adecuado, los rodillos galvanizados en caliente pueden durar 15–20 años en zonas costeras; los electroplaqueados suelen durar 5–8 años en las mismas condiciones.
  • P: ¿Se pueden pintar estos rodillos para protección adicional? R: Sí — aplique una imprimación adecuada sobre la superficie zincada para mejorar la adherencia de la pintura y obtener acabados personalizados o capas protectoras adicionales.


Características / especificaciones técnicas
  • Modelo / Serie: SR Rollers
  • Tipo de motor: motor sin escobillas
  • Diámetro del rodillo: 66 mm
  • Tensión de entrada: DC 48 ±10%
  • Sistema de trabajo: S1 / S2
  • Rango de velocidad: 300–1.050 rpm
  • Método de refrigeración: autorefriamiento
  • Rugosidad superficial: Ra ≤ 1,6 μm
  • Resistencia a la tracción del acero (núcleo): hasta 600 MPa
  • Capacidad de carga: >500 kg por metro lineal (según aplicación)
  • Rango de temperatura de funcionamiento: -40°C a +200°C
  • Espesor del recubrimiento de zinc (típico): galvanizado en caliente 85–120 μm; electrodeposición 20–30 μm
  • Acabados opcionales: pasivación, recubrimiento en polvo; posible cumplimiento de ISO 1461 para galvanizado en caliente
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.