Prensa neumática DA 5600 series
de punzonarde pistónde acción directa

prensa neumática
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Características

Accionamiento
neumática
Función
de punzonar
Estructura
de pistón
Otras características
de acción directa
Fuerza

56 kN

Carrera

Máx.: 120 mm
(5 in)

Mín.: 40 mm
(2 in)

Descripción

Las prensas DA son la aplicación lógica de la moderna tecnología de prensado para las prensas neumáticas de acción directa. Gracias a su diseño modular, se puede seleccionar exactamente el tamaño necesario para la aplicación, optimizando así la relación precio/rendimiento Las prensas neumáticas de acción directa del tipo DA están disponibles en varios tamaños con capacidades de 1,5 kN a 34 kN y gargantas de hasta 300 mm. Las longitudes de carrera estándar de 40 mm a 120 mm están disponibles en pasos de 20 mm. Ajuste de la carrera de las prensas DA: Las prensas DA están equipadas de serie con un sistema innovador, preciso y fácil de usar que permite un ajuste preciso de la carrera y protege el cilindro contra la torsión. Funcionamiento: - La profundidad de la prensa puede ajustarse con una precisión de lectura de 0,01 mm sobre un máximo de 80 mm de la longitud de carrera con una sola tuerca de escala. La longitud de la carrera se puede leer con la escala lateral y el nonio de la tuerca de la escala. - La posición del cilindro puede comprobarse mediante contactos de láminas que se deslizan sobre la escala estándar. - No es necesario reajustar los sensores cuando se modifica la longitud de la carrera, ya que los imanes de control de la longitud de la carrera siempre se mueven a las mismas posiciones finales. Cilindros en tándem El diseño de los cilindros en tándem, de gran eficiencia energética, se utiliza para fuerzas mayores a partir de 8,5 kN. Se conectan varios cilindros neumáticos en tándem, aumentando así la fuerza del cilindro en consecuencia. El consumo de aire se optimiza, ya que la carrera de retorno sólo se realiza a través de una cámara del cilindro. La prensa puede funcionar con sólo dos conexiones de aire, ya que el aire se canaliza dentro del cilindro neumático.

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