Motor térmico bicombustible D2862

de gasdiéselde 12 cilindros

LA PROPULSIÓN SOSTENIBLE DE HIDRÓGENO PARA BARCOS DE TRABAJO Con el motor MAN D2862 Dual Fuel puede reducir las emisiones y, al mismo tiempo, beneficiarse de la máxima fiabilidad de funcionamiento a la que está acostumbrado con los motores diésel MAN. El motor MAN D2862 Dual Fuel es un proyecto conjunto de CMB/CMB. TECH y Windcat Workboats. La base del motor MAN D2862 Dual Fuel es un motor diésel marino V12 de eficacia probada. En él, el hidrógeno se introduce en el aire de sobrealimentación a través de un adaptador y se añade al ciclo de combustión. De este modo se inicia el proceso de combustión según el principio diésel, que requiere la inyección de aproximadamente un 5% de combustible diésel. Los parámetros de inyección common rail de gasóleo se han optimizado aquí para el funcionamiento con dos combustibles. MAN Engines cuenta con una larga experiencia en el desarrollo de motores diésel fiables y de bajo consumo, también para embarcaciones de trabajo. Sobre la base de esta experiencia, se han podido alcanzar los mejores valores de consumo en el funcionamiento con dos combustibles y garantizar el mismo comportamiento operativo que muestra el funcionamiento diésel a plena carga. MÁS FLEXIBILIDAD. MÁS SOSTENIBILIDAD Una media de aproximadamente el 50%, e incluso hasta el 80% como valor máximo, menos emisiones de CO2 en el tubo de escape en comparación con el motor diésel Igual de potente y fiable que el motor diésel Funcionamiento como motor diésel puro o como motor de doble combustible Funcionamiento ininterrumpido incluso cuando el depósito de hidrógeno está vacío Garantiza la disponibilidad, el confort de conducción y la seguridad operativa al alto nivel conocido de un motor diésel convencional