Motor diésel D2676 series
de 6 cilindrosturbode riel común

motor diésel
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo, de riel común, en línea
Uso previsto
para altas cargas, marino
Otras características
de 4 tiempos, de gran velocidad
Potencia

Máx.: 625 kW
(849,763 hp)

Mín.: 221 kW
(300,476 hp)

Velocidad de rotación

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm
(11.309,73 rad.min-1, 13.194,69 rad.min-1, 14.451,33 rad.min-1)

Cilindrada

12,4 l
(3,276 gal)

Peso

1.215 kg
(2.678,62 lb)

Largo

1.800 mm
(70,9 in)

Ancho

922 mm
(36,3 in)

Alto

1.103 mm
(43,4 in)

Descripción

LA ACTUAL GENERACIÓN DE MOTORES DE HOMBRE DE SEIS CILINDROS EN LÍNEA PARA LA INDUSTRIA DE BARCOS DE TRABAJO Confort gracias al moderno sistema Common Rail Eficiencia de combustible con el cumplimiento de las normas de emisiones más modernas Amplia meseta de par para una máxima eficiencia Con la introducción de la generación de motores basada en el MAN D2676 de 12,4 l de cilindrada, MAN Engines moderniza su gama de productos de motores de seis cilindros en línea para el sector de las embarcaciones de trabajo. Para su uso en aplicaciones como transbordadores de pasajeros, embarcaciones de prácticos, barcos de pesca y botes salvavidas, está disponible una gama de potencia de 221 a 625 kW (301 a 850 CV) para trabajos ligeros, medios y pesados. El motor base de seis cilindros ya se ha utilizado en numerosas aplicaciones dentro y fuera de la carretera desde 2007 y ha demostrado su eficacia en cientos de miles de ocasiones. Su robustez y fiabilidad en el sector de las embarcaciones de trabajo se ha demostrado además mediante extensas pruebas de campo durante varios miles de horas en transbordadores, embarcaciones piloto y catamaranes de alta velocidad. El moderno sistema de inyección common rail utilizado en el D2676, con presiones de combustible de hasta 1.800 bar, garantiza altas presiones medias y una combustión optimizada. Esto aumenta el confort a bordo gracias a la reducción de las vibraciones y las emisiones de ruido. La inclusión de un árbol de levas Miller o Atkinson ha contribuido a lograr una reducción media del 10 % en el consumo de combustible en comparación con los predecesores del motor. Como parte de esta mejora en el consumo de combustible, todos los motores también cumplen la estricta normativa actual sobre emisiones. Para lograrlo, MAN Engines mantiene un estrecho intercambio de información con todas las instituciones requeridas, incluidas la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y la Organización Marítima Internacional (OMI).

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.